[發(fā)明專利]點(diǎn)焊性優(yōu)異的高強(qiáng)度低比重鋼板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811215284.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN109440017A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岡正春;藤田展弘;高橋?qū)W;岡本力;若林千智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 新日鐵住金株式會(huì)社
• 主分類號(hào): C22C38/14
• 分類號(hào): C22C38/14;C22C38/06;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/12;C22C38/28;C22C38/32;C22C38/16;C22C38/08;C21D8/02
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 周欣

本發(fā)明提供一種點(diǎn)焊性優(yōu)異的高強(qiáng)度低比重鋼板，該鋼板按質(zhì)量％計(jì)含有C：超過0.100％且為0.500％以下、Si：0.0001％以上且小于0.20％、Mn：超過0.20％且為0.50％以下、Al：3.0％以上且10.0％以下、N：0.0030％以上且0.0100％以下、Ti：超過0.100％且為1.000％以下、P：0.00001％以上且0.0200％以下、S：0.00001％以上且0.0100％以下，按質(zhì)量％計(jì)前述C以及前述Ti的含量之和滿足0.200＜C+Ti≤1.500，按質(zhì)量％計(jì)前述Al以及前述Si的含量之積滿足Al×Si≤0.8，剩余部分包含F(xiàn)e和雜質(zhì)，比重為5.5以上且小于7.5。

本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2014年4月28日、申請(qǐng)?zhí)枮?01480022843.X、發(fā)明名稱為“點(diǎn)焊性優(yōu)異的高強(qiáng)度低比重鋼板”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車部件等中使用的點(diǎn)焊性優(yōu)異的高強(qiáng)度低比重鋼板。

本申請(qǐng)基于2013年5月1日在日本申請(qǐng)的日本特愿2013-96428號(hào)而主張優(yōu)先權(quán)，其內(nèi)容援引至此。

背景技術(shù)

近年來(lái)，為了對(duì)應(yīng)環(huán)境問題以減少二氧化碳排出、減少燃料消耗為目的期望汽車的輕量化。為了汽車的輕量化，鋼材的高強(qiáng)度化是有效的手段。然而，在由于部件所需的剛性的關(guān)系而板厚的下限被限制的情況下，即使將鋼材高強(qiáng)度化也無(wú)法減少板厚，汽車的輕量化是困難的。

因此，本發(fā)明人的一部分例如如專利文獻(xiàn)1～5中那樣，提出了在鋼中大量添加Al而減少了比重的Al含量高的鋼板。這些解決了以往的Al含量高的鋼板中的在軋制時(shí)產(chǎn)生裂紋等制造性差這樣的問題以及延展性低這樣的問題。進(jìn)而，本發(fā)明人為了提高Al含量高的鋼板的延展性、熱加工性以及冷加工性，例如如專利文獻(xiàn)6中那樣，提出了將鑄造后的凝固組織設(shè)為微細(xì)的等軸晶組織的方法。進(jìn)而，本發(fā)明人例如如專利文獻(xiàn)7中那樣，提出了通過將成分適合化從而改善Al含量高的鋼板的韌性的方法。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2005-15909號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開2005-29889號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開2005-273004號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)4：日本特開2006-176843號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)5：日本特開2006-176844號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)6：日本特開2008-261023號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)7：日本特開2010-270377號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在最近，將延展性、加工性以及韌性優(yōu)異的Al含量高的鋼板以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)逐漸成為可能。Al含量高的鋼板具有良好的電弧焊接性等。然而，Al含量高的鋼板的點(diǎn)焊性與相同強(qiáng)度的通常的汽車用鋼板相比較低，因此其用途存在限制。因此，為了擴(kuò)大Al含量高的鋼板向汽車部件的適用范圍，點(diǎn)焊性的改善為重要的課題。

本發(fā)明鑒于這樣的實(shí)際情況，改善添加了Al的低比重鋼板的點(diǎn)焊性，提供點(diǎn)焊性優(yōu)異的高強(qiáng)度低比重鋼板。

用于解決課題的手段

本發(fā)明人為了提高Al含量高的鋼板的點(diǎn)焊性，對(duì)使得點(diǎn)焊性降低的元素進(jìn)行了研究。其結(jié)果，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，Al含量高的鋼板的點(diǎn)焊性受到其Mn含量的影響較大，而且，通過減少Al含量高的鋼板的Mn含量，能夠大幅改善Al含量高的鋼板的點(diǎn)焊性。

本發(fā)明的主旨如下所述。