[發(fā)明專(zhuān)利]具有優(yōu)化的毫米波表面的車(chē)輛艙室

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811214701.X
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109747561A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: Y·博馳波特;N·拉維
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/02
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/02;H04W4/48;B32B17/02;B32B5/18;B32B17/06;B32B3/08;B32B33/00
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 姜云霞;王麗輝

提供用于優(yōu)化車(chē)輛乘客艙內(nèi)的表面以支持毫米波形通信的方法和裝置。支持毫米波長(zhǎng)通信的車(chē)輛包括具有多個(gè)表面的乘客艙和位于乘客艙內(nèi)發(fā)送毫米波長(zhǎng)信號(hào)的發(fā)送器。毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件設(shè)置多個(gè)表面中的至少一個(gè)上或整合于多個(gè)表面中的至少一個(gè)，使得毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件在乘客艙內(nèi)反射毫米波長(zhǎng)信號(hào)。

引言

本公開(kāi)大體上涉及乘客艙內(nèi)支持無(wú)線(xiàn)通信的車(chē)輛，更具體地涉及支持無(wú)線(xiàn)毫米波通信的乘客艙。

毫米波占據(jù)了從30GHz到300GHz的頻譜，位于微波(1GHz到30GHz)和紅外波(IR)之間。當(dāng)代Wi-Fi通信協(xié)議通常采用2.4GHz或5GHz頻率。這些微波頻譜協(xié)議比毫米波更穩(wěn)健，并且易于在車(chē)輛或移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)用中使用。相反，毫米波信號(hào)在本質(zhì)上更接近視線(xiàn)，并且當(dāng)波形接觸到毫米波阻擋表面時(shí)容易發(fā)生吸收損失或阻擋。如將理解的，車(chē)輛乘客艙具有大量的表面，包括為了乘客舒適的緩沖以及提供安靜交通體驗(yàn)的噪音吸收材料。因此，在車(chē)載或移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)用中使用毫米波信號(hào)存在重大挑戰(zhàn)。

于是，希望提供一種具有針對(duì)毫米波而優(yōu)化的表面的車(chē)輛艙室。此外，還希望利用毫米波形進(jìn)行車(chē)輛乘客通信和娛樂(lè)。此外，結(jié)合本發(fā)明的附圖和背景技術(shù)，根據(jù)本發(fā)明隨后的具體實(shí)施方式和所附的權(quán)利要求，本發(fā)明的其他預(yù)期特征和特點(diǎn)將變得明顯。

發(fā)明內(nèi)容

提供一種支持毫米波長(zhǎng)通信的車(chē)輛。該車(chē)輛包括具有多個(gè)表面的乘客艙和設(shè)置于乘客艙內(nèi)發(fā)送毫米波長(zhǎng)信號(hào)的發(fā)送器。毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件設(shè)置在多個(gè)表面中的至少一個(gè)上或整合在多個(gè)表面中的至少一個(gè)內(nèi)，使得毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件在乘客艙內(nèi)反射毫米波長(zhǎng)信號(hào)。

在本公開(kāi)的另一方面，毫米波長(zhǎng)信號(hào)具有在30GHz到300GHz范圍內(nèi)的頻率。

在本公開(kāi)的另一方面，毫米波長(zhǎng)信號(hào)具有在57～66GHz范圍內(nèi)的頻率。

在本公開(kāi)的另一方面，毫米波長(zhǎng)信號(hào)符合IEEE-802.11ad通信標(biāo)準(zhǔn)。

在本公開(kāi)的另一方面，毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件包含選自以下材料組的材料：金屬箔；金屬粘合劑、金屬?gòu)?fù)合材料以及碳纖維復(fù)合材料。

在本公開(kāi)的另一方面，多個(gè)表面中的至少一個(gè)包含以下表面中的一個(gè)或多個(gè)：車(chē)頂；車(chē)門(mén)；車(chē)窗；以及車(chē)輛座椅。

在本公開(kāi)的另一方面，發(fā)送器設(shè)置在車(chē)輛的前部乘客區(qū)，毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件整合在車(chē)輛的頂篷頭部墊內(nèi)，使得毫米波長(zhǎng)信號(hào)從前部乘客區(qū)反射到車(chē)輛的后部乘客區(qū)。

在本公開(kāi)的另一方面，發(fā)送器位于車(chē)輛的前部乘客區(qū)，毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件整合在車(chē)輛前部乘客座椅的側(cè)部?jī)?nèi)，使得毫米波長(zhǎng)信號(hào)從前部乘客區(qū)反射到車(chē)輛的后部乘客區(qū)。

在本公開(kāi)的另一方面，發(fā)送器位于車(chē)輛的第一區(qū)，第二毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件整合在多個(gè)表面的第二表面內(nèi)，使得毫米波長(zhǎng)信號(hào)被毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件和第二毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件反射而從第一區(qū)向車(chē)輛內(nèi)的第二區(qū)傳播。

在本公開(kāi)的另一方面，該車(chē)輛包括具有多個(gè)表面的艙室和設(shè)置在艙室中的第一區(qū)發(fā)送毫米波長(zhǎng)信號(hào)的發(fā)送器。毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件設(shè)置在多個(gè)表面中的至少一個(gè)上或整合在多個(gè)表面中的至少一個(gè)內(nèi)，使得毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件將毫米波長(zhǎng)信號(hào)在乘客艙內(nèi)從第一區(qū)反射到第二區(qū)。

在本公開(kāi)的另一方面，毫米波長(zhǎng)信號(hào)具有在30GHz到300GHz范圍內(nèi)的頻率。

在本公開(kāi)的另一方面，毫米波長(zhǎng)信號(hào)具有在57～66GHz范圍內(nèi)的頻率。

在本公開(kāi)的另一方面，毫米波長(zhǎng)信號(hào)符合IEEE-802.11ad通信標(biāo)準(zhǔn)。

在本公開(kāi)的另一方面，毫米波長(zhǎng)反射構(gòu)件包含選自以下材料組的材料：金屬箔；金屬粘合劑、金屬?gòu)?fù)合材料以及碳纖維復(fù)合材料。

在本公開(kāi)的另一方面，多個(gè)表面中的至少一個(gè)包含以下表面中的一個(gè)或多個(gè)：車(chē)頂；車(chē)門(mén)；車(chē)窗；以及車(chē)輛座椅。