[發明專利]一種汽車保險杠

有效

• 申請號: 201811214695.8
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109466483B
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 常州市曙光車業有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/20
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

1.一種汽車保險杠，其特征在于：包括第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，所述第三橫梁包含有第一緩沖杠和第二緩沖杠，所述第一緩沖杠和第二緩沖杠呈對稱分布設置，所述第一緩沖杠和第二緩沖杠之間設置有連接架，所述連接架上設置有吸能板，所述吸能板為聚酯樹脂吸能板，所述吸能板呈弧形狀設置，所述吸能板與連接架螺栓連接，所述吸能板上設置有與汽車車架相連接的活塞桿，所述活塞桿設置有一個以上，所述活塞桿插入吸能板內，所述活塞桿與吸能板固定連接，通過設置有活塞桿，其減震效果明顯，從而提高汽車的緩沖性能，達到減震的目的，所述連接架的兩側分別設置有與第一緩沖杠和第二緩沖杠相契合的凹槽，所述連接架呈中空設置，所述連接架內設置有氣泵，所述氣泵與連接架固定連接，所述氣泵上設置有輸氣管，所述輸氣管設置有兩條，所述輸氣管分別貫穿連接架、第一緩沖杠、第二緩沖桿和第二橫桿設置，所述輸氣管與空氣彈簧相連通，所述輸氣管與空氣彈簧固定連接，所述第一緩沖杠和第二緩沖杠插入凹槽設置，所述第一緩沖杠和第二緩沖杠均通過凹槽與連接架固定連接，所述第一橫梁與第一緩沖杠和第一橫梁與第二緩沖杠之間分別設置有第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿均貫穿第二橫梁，所述第一連接桿和第二連接桿分別位于第一緩沖杠和第二緩沖杠末端，所述第一緩沖杠和第二緩沖桿上分別設置有沙包袋，所述第一緩沖杠和第二緩沖桿分別與其各自上的沙包袋固定連接，所述第一連接桿兩端分別與第一橫梁和第一緩沖杠固定連接，所述第一緩沖杠和第二緩沖杠上均設置有消能槽，所述消能槽內設置有直線滑軌、彈簧和滑動塊，所述直線滑軌上的滑子與滑動塊螺栓連接，所述消能槽上設置有限位條，所述限位條設置有兩條，所述滑動塊位于限位條與消能槽之間，所述限位條與消能槽固定連接，所述彈簧與消能槽的內壁固定連接，所述滑動塊上設置有支撐桿，所述支撐桿兩端分別與滑動塊和第二橫桿固定連接，所述第二連接桿兩端分別與第一橫梁和第二緩沖杠固定連接，所述第一橫梁和第二橫梁之間設置有空氣彈簧，所述空氣彈簧兩端分別與第一橫梁和第二橫梁固定連接，所述第二橫梁和第一緩沖杠之間設置有第一壓縮彈簧，所述第二橫梁和第二緩沖杠之間設置有第二壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧兩端分別與第二橫梁和第一緩沖杠固定連接，所述第二壓縮彈簧兩端分別與第二橫梁和第二緩沖杠固定連接，所述第二橫梁上設置有用于吸振減能的緩沖墊，所述緩沖墊呈對稱分別設置，所述緩沖墊與第二橫梁粘合連接。