[發明專利]一種基于干擾的超密集系留無人機基站高度調節方法有效
| 申請號: | 201811214627.1 | 申請日: | 2018-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN109413664B | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發明(設計)人: | 李立欣;張子赫;李旭;高昂;梁微 | 申請(專利權)人: | 西北工業大學 |
| 主分類號: | H04W16/22 | 分類號: | H04W16/22 |
| 代理公司: | 陜西增瑞律師事務所 61219 | 代理人: | 張瑞琪 |
| 地址: | 710072 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高度調節 基站 最優控制 博弈模型 迭代更新 動態方程 干擾信道 干擾信號 控制周期 群體狀態 數值結果 速度矢量 通信鏈路 同一頻段 系統方程 行為特征 推導 近似 | ||
1.一種基于干擾的超密集系留無人機基站高度調節方法,其特征在于,對于處在同一頻段的多無人機的通信鏈路,建立干擾信道平均場博弈模型,基于群體狀態平均來描述與其他成員相互作用的動態方程,通過不斷迭代更新得到高度調節速度的最優控制;
按照以下步驟實施:
步驟一、構建系統模型:系統模型為無人機基站集,用表示,該N個無人機基站同時共享同一個信道進行下行數據傳輸;
步驟二、對干擾信道進行平均場近似:在控制周期開始前,設定所有無人機基站的發射功率,根據無人機基站所服務用戶接受端接收到的干擾信號功率,計算出干擾的平均信道;
步驟三、建立成本函數:以無人機豎直方向上的速度為動作空間,根據通信鏈路信噪比和無人機能耗構造出相應的成本函數,制定出一個使長期平均成本函數最小的優化問題,根據權重比,求得最優的聯合功率和速率控制,使得長期成本函數取得最小值。
2.根據權利要求1所述的一種基于干擾的超密集系留無人機基站高度調節方法,其特征在于,所述步驟二中平均場近似的具體方法是:
在控制周期開始前,設定所有無人機基站的發射功率為干擾的平均信道即為:
其中,k代表無人機基站k;u代表無人機群所共同使用的某一個信道;代表無人機基站k所服務用戶接受端接收到的干擾信號功率,N代表密集無人機基站網絡中無人機基站個數;代表代表造成干擾的除k外的無人機基站的平均發射功率;hj代表無人機基站j的高度;t代表時間;代表待求的用戶端與其他干擾無人機基站之間的平均地面投影距離;
其中式(1)中的函數f為:
其中,h代表無人機基站的高度;代表待求的用戶端與其他干擾無人機基站之間的平均地面投影距離;α代表信道路徑損耗系數;η代表非視距通信信道衰減系數;B和C代表常數。
3.根據權利要求1或2所述的一種基于干擾的超密集系留無人機基站高度調節方法,其特征在于,所述步驟三中建立成本函數的具體過程如下,
以無人機基站k的用戶為例,其在接收端的信干噪比為:
其中,λk(t)代表無人機基站k的信干噪比;Pr,k,k代表接收的有效信號的功率;Iu,k(t)代表干擾信號功率;N0代表噪聲;
其中式(3)中的Pr,k,k為,
Pr,k,k=PLoSPk|Xk,k|-α+PNLoSηPk|Xk,k|-α, (4),
其中,PLoS和PNLoS代表通信信道是否為視距通信的概率;Pk代表無人機基站k的發射功率;α代表信道路徑損耗系數;η代表非視距通信信道衰減系數;Xk,k代表無人機基站k的用戶與無人機基站k之間的直線距離;
無人機基站k的總成本函數由用戶通信質量和能量損失加和所得,因此將式(1)和式(4)帶入式(3)得到無人機基站k的總成本函數:
其中,ck(t,h)代表無人機基站k的總成本函數;ω1和ω2代表加權因子,使得兩個成本函數在一個維度;代表代表造成干擾的除k外的無人機基站的平均發射功率;m(t,h)代表平均場項;d代表微分算子;代表速度的二階項,用來衡量無人機因高度變化造成的額外能量消耗。
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