[發(fā)明專利]車輛踏板裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811214587.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN109835185B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 門井裕紀(jì)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京金信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 孫麗梅;李奕伯

1.一種車輛踏板裝置，其特征在于包括：

踏板墊，其布置為傾斜使得所述踏板墊的高度朝向前側(cè)而變高，所述踏板墊的下端部被能夠旋轉(zhuǎn)地支撐，所述踏板墊的上表面為踩踏力所施加的表面；

外殼，其設(shè)置在所述踏板墊下方，并且在面向所述踏板墊的下表面的面向壁上設(shè)置有通孔；

第一連桿，其穿過所述通孔，所述第一連桿的第一端部能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述踏板墊，所述第一連桿的第二端部布置在所述外殼中；

第二連桿，所述第二連桿的第一端部能夠旋轉(zhuǎn)地連接至所述第一連桿的所述第二端部，所述第二連桿的第二端部支撐在所述外殼中使得所述第二連桿的所述第二端部沿第一旋轉(zhuǎn)方向和第二旋轉(zhuǎn)方向能夠旋轉(zhuǎn)，所述踏板墊沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向向上位移，所述踏板墊沿所述第二旋轉(zhuǎn)方向向下位移；

第一推進(jìn)構(gòu)件，其構(gòu)造為沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向推進(jìn)所述第二連桿；以及

摩擦部，其抵靠設(shè)置在所述外殼中的被擠壓部而被擠壓，并且構(gòu)造為通過與所述被擠壓部摩擦的同時(shí)隨同所述第二連桿一起旋轉(zhuǎn)而向所述第二連桿施加旋轉(zhuǎn)阻力，其中：

所述第一推進(jìn)構(gòu)件構(gòu)造為通過沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向推進(jìn)所述摩擦部而經(jīng)由所述摩擦部沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向推進(jìn)所述第二連桿；并且

所述第二連桿沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向能夠旋轉(zhuǎn)，同時(shí)與所述摩擦部分離，并且所述車輛踏板裝置包括第二推進(jìn)構(gòu)件，所述第二推進(jìn)構(gòu)件構(gòu)造為不經(jīng)由所述摩擦部而沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向推進(jìn)所述第二連桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板裝置，其特征在于：

所述摩擦部布置在所述第二連桿的所述第二端部中；

所述第二連桿設(shè)置有傾斜表面，所述傾斜表面向下傾斜以便沿從所述第二連桿的所述第一端部至所述摩擦部的方向延伸；并且

所述第二連桿在所述第二連桿的所述第一端部與所述摩擦部之間設(shè)置有孔，所述孔從所述傾斜表面沿向下的方向貫穿所述第二連桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛踏板裝置，其特征在于還包括：

擠壓構(gòu)件，其由旋轉(zhuǎn)軸支撐在所述外殼中，使得所述擠壓構(gòu)件沿?cái)D壓方向能夠旋轉(zhuǎn)，所述摩擦部抵靠所述被擠壓部而沿所述擠壓方向被擠壓，所述擠壓構(gòu)件的所述旋轉(zhuǎn)軸位于與所述第二連桿的旋轉(zhuǎn)軸不同的位置處，其中

所述第一推進(jìn)構(gòu)件構(gòu)造為使得：

所述第一推進(jìn)構(gòu)件的第一端部與所述摩擦部接觸并且通過沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向推進(jìn)所述摩擦部而經(jīng)由所述摩擦部沿所述第一旋轉(zhuǎn)方向推進(jìn)所述第二連桿；

所述第一推進(jìn)構(gòu)件的第二端部與所述擠壓構(gòu)件接觸并且沿所述擠壓方向推進(jìn)所述擠壓構(gòu)件；并且

當(dāng)所述第二連桿抵抗施加至所述第二連桿的推進(jìn)力而沿所述第二旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，施加至所述擠壓構(gòu)件的推進(jìn)力增加。