[發明專利]燃料罐

有效

• 申請號: 201811214575.8
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109703356B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 天野信介;朝原利昌
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 蘇萌萌;權太白

本發明提供一種燃料罐。該燃料罐具備：燃料罐主體，其由底壁、側壁和上壁包圍，且在內部儲存燃料；分隔件，其具有支柱、第一板部和第二板部，所述支柱被安裝于所述底壁以及所述上壁的至少一方上，所述第一板部上形成有在板厚方向上貫穿的第一貫穿孔，并且所述第一板部從所述支柱起沿著徑向延伸，所述第二板部上形成有在板厚方向上貫穿的第二貫穿孔，并且所述第二板部隔著所述支柱而在與所述第一板部相反的一側沿著徑向延伸，所述第一貫穿孔和所述第二貫穿孔的形狀、大小以及孔數的至少一個被設定為不同，以使流體阻力在所述第一板部和所述第二板部處不同。

技術領域

本發明涉及一種燃料罐。

背景技術

燃料罐存在如下課題，即，在加減速時等，燃料在燃料罐內晃動，并因與罐的壁面碰撞而產生異常噪聲。

作為其對策，提出了通過在燃料罐內部配置由板體構成的分隔件而對燃料罐內的燃料的晃動進行抑制的方案。例如，提出了如下的結構，即，通過將分隔件主體部的一部分插入至被設置于燃料罐的外壁上的外壁分隔件插入孔中，并將分隔件安裝部焊接在罐外壁的外表面上，從而將分隔件安裝在罐外壁上的結構(參照日本特開2015-16500號公報)。

即使在如上述的在先技術那樣在燃料罐的內部配置了分隔件的情況下，也在抑制異常噪聲的產生這一點上存在改善的余地。

發明內容

本發明考慮到上述事實，其目的在于，提供一種在燃料罐中進一步抑制了異常噪聲的產生的燃料罐。

本發明的第一方式所涉及的燃料罐具備：燃料罐主體，其由底壁、側壁和上壁包圍，其在內部儲存燃料；分隔件，其具有支柱、第一板部和第二板部，所述支柱被安裝于所述底壁以及所述上壁的至少一方上，所述第一板部上形成有在板厚方向上貫穿的第一貫穿孔，并且所述第一板部從所述支柱起沿著徑向延伸，所述第二板部上形成有在板厚方向上貫穿的第二貫穿孔，并且所述第二板部隔著所述支柱而在與所述第一板部相反的一側沿著徑向延伸，所述第一貫穿孔和所述第二貫穿孔的形狀、大小以及孔數的至少一個被設定為不同，以使流體阻力在所述第一板部和所述第二板部處不同。

這樣形成的燃料罐具備分隔件，所述分隔件具有隔著支柱而被設置于相反側的第一板部和第二板部。因此，通過第一板部和第二板部而抑制了燃料的晃動，進而抑制了燃料罐中的異常噪聲的產生。

另外，形成于第一板部上的第一貫穿孔和形成于第二板部上的第二貫穿孔的孔數、大小以及形狀的至少一個被設定為不同，以使流體阻力在第一板部和第二板部處不同。

例如，在第一貫穿孔和第二貫穿孔以使第二板部的流體阻力大于第一板部的流體阻力的方式而被形成的情況下，當燃料晃動時，在俯視觀察時經由流體阻力較小的第一板部的第一貫穿孔而向相反側流動的燃料的流量大于，經由流體阻力較大的第二板部的第二貫穿孔而向相反側流動的燃料的流量。其結果為，產生在俯視觀察時以支柱為中心而從第一板部向第二板部旋轉的燃料流(以下，稱為“旋轉流”)。因此，對當燃料晃動時穿過了分隔件的第一板部的第一貫穿孔、第二板部的第二貫穿孔的燃料朝向燃料罐主體的側壁的情況進行了抑制。即，進一步抑制了因晃動的燃料與燃料罐主體的側壁碰撞而導致的異常噪聲的產生。

本發明的第二方式所涉及的燃料罐在第一方式的燃料罐中，僅在所述第一板部以及所述第二板部的任意一方上形成有所述第一貫穿孔或所述第二貫穿孔。

在該燃料罐中，僅在分隔件的第一板部和第二板部的任意一方上形成有第一貫穿孔或第二貫穿孔。例如，僅在第一板部上形成有第一貫穿孔而在第二板部上未形成有第二貫穿孔的情況下，形成有第一貫穿孔的第一板部與未形成有第二貫穿孔的第二板部相比，流體阻力較小。即，在燃料晃動的情況下，通過穿過第一板部的第一貫穿孔的燃料，而產生在俯視觀察時以支柱為中心而從第一板部朝向第二板部的燃料的旋轉流。其結果為，能夠抑制經由第一貫穿孔而朝向燃料罐主體的側壁的晃動燃料的流動。即，能夠進一步抑制燃料罐中的異常噪聲的產生。