[發明專利]一種大型起重機運行機構跑偏檢測裝置

在審

• 申請號: 201811214422.3
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109264581A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 陳浩;唐輝;王欣;顧頌英;趙琰;王洪波;張瑩春;何宏劍
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種大型起重機運行機構跑偏檢測裝置，包括安裝在起重機小車的前、后車輪架上的前、后位置監測裝置和PLC控制器。前位置監測裝置包括第一和第二距離監測傳感器，后位置監測裝置包括第三和第四距離監測傳感器；前位置監測裝置和后位置監測裝置各自通過一個安裝支架安裝在前車輪架和后車輪架的同一側的外表面上；第一距離監測傳感器、第二距離監測傳感器、第三距離監測傳感器和第四距離監測傳感器均與PLC控制器信號連接；PLC控制器通過信號線分別與起重機主控制器以及起重機駕駛室內的顯示屏連接。本發明的檢測裝置，有效地監測小車行走輪的偏斜情況，保護設備安全，避免重大的人員及財產損失。

技術領域

本發明涉及一種大型起重機運行機構跑偏檢測裝置。

背景技術

600t及以上大型門式起重機在長期投入使用后由于結構變型、起重機供度衰減以及由于制造過程中的應力釋放等，會存在一種主梁旁彎現象，主梁旁彎主要為內旁彎。而旁彎的主梁會導致在主梁上行走的小車輪緣跑偏，而使小車處于危險狀態。現有國內及國際上大型雙梁起重機沒有對于主梁旁彎的檢測及保護控制的相關檢測保護裝置，來檢測控制小車在主梁上的有效安全運行。當小車輪子相對于軌道運行位置處于危險情況時，沒有一個相關的保護裝置對該工況進行起重機保護。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷而提供一種大型起重機運行機構跑偏檢測裝置，它能在起重機存在危險狀態下，使起重機相關危險運行機構停止運行，起到保護人員財產安全的作用。

本發明的目的是這樣實現的：一種大型起重機運行機構跑偏檢測裝置，包括安裝在起重機小車的前車輪架上的前位置監測裝置、安裝在起重機小車的后車輪架上的后位置監測裝置和一個PLC控制器，其中，

所述前位置監測裝置包括第一距離監測傳感器和第二距離監測傳感器，所述后位置監測裝置包括第三距離監測傳感器和第四距離監測傳感器；

前位置監測裝置和后位置監測裝置各自通過一個安裝支架安裝在所述前車輪架和后車輪架的同一側的外表面上；該安裝支架包括一根支撐腳、安裝在支撐腳下端的開口朝上的槽形過渡塊和安裝在過渡塊的底面且開口朝下的槽形安裝塊；第一距離監測傳感器和第二距離監測傳感器或第三距離監測傳感器和第四距離監測傳感器各自安裝在安裝塊的兩個側壁的內側面上；所述安裝支架的支撐腳安裝在所述輪架的外表面上并靠近車輪的輪軸，使第一距離監測傳感器和第二距離監測傳感器和第三距離監測傳感器和第四距離監測傳感器靠近起重機的行走軌道的側面；

第一距離監測傳感器、第二距離監測傳感器、第三距離監測傳感器和第四距離監測傳感器均與PLC控制器信號連接；

所述PLC控制器通過信號線分別與起重機主控制器以及起重機駕駛室內的顯示屏連接。

上述的大型起重機運行機構跑偏檢測裝置，其中，第一距離監測傳感器、第二距離監測傳感器、第三距離監測傳感器和第四距離監測傳感器的輸出信號均為4-20mA標準數字量信號，對應檢測的空間距離為0-250mm。

本發明的大型起重機運行機構跑偏檢測裝置具有以下優點：

1.有效地監測小車行走輪的偏斜情況，保護設備安全，避免重大的人員及財產損失；

2.對于偏斜數據可通過PLC控制器進行存儲，當偏斜數據與小車位置數據相對應時，可實際顯示起重機的主梁旁彎的實際情況，為今后維修提供數據依據；

3.該系統適用于所有雙梁及單梁的大型起重機保護。

附圖說明

圖1是本發明的大型起重機運行機構跑偏檢測裝置的結構原理圖；

圖2是本發明的大型起重機運行機構跑偏檢測裝置中的距離監測傳感器的安裝示意圖。

具體實施方式