[發(fā)明專利]一種在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811212678.0
• 申請日: 2018-10-18
• 公開（公告）號: CN109457626B
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李莘哲;周妤蓮;李家柱;盧垚;潘邦群;魏華;呂中玉;李雪芬;王振琦;曹楊
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西路橋工程集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 譚連香

1.一種在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法，其特征在于，包括以下步驟：

設(shè)備安裝：安裝臨時支架，臨時支架延伸至位于限高區(qū)外的吊裝區(qū)，在臨時支架頂面沿橋向鋪設(shè)縱向行走軌道，通過位于吊裝區(qū)內(nèi)的吊車將軌道平車安裝在縱向行走軌道上；在橋墩頂面安裝橫向滑道，橫向滑道的長度方向與縱向行走軌道的長度方向垂直；

預(yù)制梁吊裝：驅(qū)動軌道平車沿縱向行走軌道運(yùn)動至吊裝區(qū)，通過位于吊裝區(qū)的吊車將預(yù)制梁起吊安放至軌道平車上；

預(yù)制梁縱向運(yùn)輸：啟動軌道平車，通過軌道平車帶動預(yù)制梁沿縱向行走軌道運(yùn)輸，使得預(yù)制梁位于滿足橫向位置需求的安裝位置，此時，預(yù)制梁的相對兩端分別位于相鄰兩個橋墩的正上方；

預(yù)制梁橫向運(yùn)輸：在墩頂橫向滑道上滑動安裝有滑塊，滑塊支撐于預(yù)制梁的底部，利用鋼絞線將滑塊與一驅(qū)動裝置連接，使預(yù)制梁在驅(qū)動裝置的驅(qū)動下隨滑塊沿橫向滑道移動至滿足橫向位置需求的安裝位置；

落梁：預(yù)制梁在縱橫向移動到位后，在橋墩上設(shè)置千斤頂并使得千斤頂?shù)猪斣陬A(yù)制梁的梁底，拆除滑塊及橫向滑道，在橋墩上安裝支座，通過千斤頂卸載將預(yù)制梁落至支座上，完成落梁。

2.如權(quán)利要求1所述在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法，其特征在于：所述臨時支架為鋼結(jié)構(gòu)支架。

3.如權(quán)利要求1所述在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法，其特征在于：步驟落梁中，若需逐級落梁，則還包括在橋墩非支座位置上支墊支撐件，以支撐預(yù)制梁的步驟，所述支撐件為枕木。

4.如權(quán)利要求1所述在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法，其特征在于：設(shè)備安裝步驟中，若墩頂頂面不平整，則需在墩頂鋪調(diào)平枕木以調(diào)平墩頂頂面，再在調(diào)平枕木上安裝滑道板鋼板，形成預(yù)制梁的橫向滑道；在所述落梁步驟中，在拆除橫向滑道后，還包括拆除墩頂頂面調(diào)平枕木的步驟。

5.如權(quán)利要求1所述在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法，其特征在于：所述軌道平車的支撐面與所述滑塊的頂面位于同一水平面。

6.如權(quán)利要求1所述在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法，其特征在于：所述軌道平車的數(shù)量為兩個，兩個軌道平車分別支撐于所述預(yù)制梁的相對兩端。

7.如權(quán)利要求1所述在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法，其特征在于：所述橋墩包括橋墩柱及連接于橋墩柱頂面的蓋梁，所述橫向滑道安裝于所述蓋梁的頂面。

8.如權(quán)利要求1所述在限高區(qū)安裝預(yù)制梁的方法，其特征在于：所述驅(qū)動裝置為連續(xù)千斤頂，所述連續(xù)千斤頂安裝在所述橋墩的一端，所述滑塊開設(shè)有安裝孔，所述鋼絞線的一端與所述連續(xù)千斤頂連接，所述鋼絞線的另一端穿過所述安裝孔并通過工具錨固定；所述鋼絞線水平設(shè)置。