[發(fā)明專利]一種用于半掛車的多功能可視系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811212654.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN109027580A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧連冠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇海豐交通設(shè)備科技有限公司
• 主分類號(hào): F16M11/10
• 分類號(hào): F16M11/10;B60R1/06;B60R11/00
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所 32220
• 代理人: 周愛芳

本發(fā)明公開的屬于半掛車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于半掛車的多功能可視系統(tǒng)，包括車頭本體，所述車頭本體的頂部安裝有激光測(cè)距傳感器，所述車頭本體的前后兩側(cè)均安裝有滑塊，所述滑塊的內(nèi)腔右側(cè)通過連接件安裝有液壓缸，所述滑塊的內(nèi)腔左側(cè)通過軸銷連接有調(diào)高桿，所述調(diào)高桿的頂部安裝有拍攝裝置，所述調(diào)高桿的底部卡接有調(diào)節(jié)裝置，且所述液壓缸的輸出端頂部與調(diào)節(jié)裝置連接，本發(fā)明通過在車頭本體的兩側(cè)安裝有液壓缸和調(diào)高桿，可帶動(dòng)拍攝裝置的高度變化，從而減少半掛車后側(cè)盲區(qū)的面積，有效的便于觀察后側(cè)處于安全跟車距離的車輛，提高對(duì)道路的了解，避免載貨時(shí)導(dǎo)致對(duì)后側(cè)視野盲區(qū)過大的交通危險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及半掛車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于半掛車的多功能可視系統(tǒng)。

背景技術(shù)

半掛車作為加長車型，時(shí)常需要掛載較長的拖車部位，在拉貨時(shí)，倒后鏡因?yàn)樗澜菃栴}容易導(dǎo)致司機(jī)對(duì)跟在車后方的車輛觀察不及時(shí)，導(dǎo)致在路面行駛過程中對(duì)路況判斷不充分，導(dǎo)致出現(xiàn)安全隱患，所以需要增加可視系統(tǒng)，便于司機(jī)對(duì)后側(cè)車輛跟車狀況進(jìn)行了解，減少意外發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于半掛車的多功能可視系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的如何提高半掛車裝貨狀況下對(duì)后側(cè)路況的觀察效果的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種用于半掛車的多功能可視系統(tǒng)，包括車頭本體，所述車頭本體的頂部安裝有激光測(cè)距傳感器，所述車頭本體的前后兩側(cè)均安裝有滑塊，所述滑塊的內(nèi)腔右側(cè)通過連接件安裝有液壓缸，所述滑塊的內(nèi)腔左側(cè)通過軸銷連接有調(diào)高桿，所述調(diào)高桿的頂部安裝有拍攝裝置，所述調(diào)高桿的底部卡接有調(diào)節(jié)裝置，且所述液壓缸的輸出端頂部與調(diào)節(jié)裝置連接，所述拍攝裝置包括底座，所述底座的內(nèi)腔中安裝有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端右側(cè)貫穿底座的右側(cè)外壁，所述第一電機(jī)的輸出端右側(cè)連接有支架，所述支架的底部安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端頂部貫穿支架的底部外壁，所述第二電機(jī)的輸出端頂部連接有攝像頭，所述調(diào)節(jié)裝置包括滑塊，所述滑塊的底部連接有固定架，所述固定架的內(nèi)腔中通過軸銷連接有轉(zhuǎn)軸，且所述轉(zhuǎn)軸上卡接有連接扣環(huán)，所述液壓缸通過連接扣環(huán)與轉(zhuǎn)軸連接。

優(yōu)選的，所述車頭本體為安裝有車載觸摸屏的半掛車，且車載觸摸屏分別與激光測(cè)距傳感器、液壓缸、第一電機(jī)、第二電機(jī)和攝像頭電性連接。

優(yōu)選的，所述支架的內(nèi)壁左側(cè)開設(shè)有與攝像頭相匹配的環(huán)形限位槽。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸上開設(shè)有通孔，且所述連接扣環(huán)通過通孔與轉(zhuǎn)軸連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明通過在車頭本體的兩側(cè)安裝有液壓缸和調(diào)高桿，可帶動(dòng)拍攝裝置的高度變化，從而減少半掛車后側(cè)盲區(qū)的面積，有效的便于觀察后側(cè)處于安全跟車距離的車輛，提高對(duì)道路的了解，避免載貨時(shí)導(dǎo)致對(duì)后側(cè)視野盲區(qū)過大的交通危險(xiǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明拍攝裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車頭本體、2激光測(cè)距傳感器、3滑塊、4液壓缸、5調(diào)高桿、6拍攝裝置、61底座、62第一電機(jī)、63支架、64第二電機(jī)、65攝像頭、7調(diào)節(jié)裝置、71滑塊、72固定架、73轉(zhuǎn)軸、74連接扣環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。