[發(fā)明專利]一種飛行器手輪模擬裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811212183.8
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109285414A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設計）人: 江祖華;葉亮;梁琳
• 申請（專利權）人: 中仿智能科技（上海）股份有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發(fā)明提供了一種飛行器手輪模擬裝置，所述一種飛行器手輪模擬裝置，包括三層支撐平臺、把手、執(zhí)行部、傳感器，每相鄰兩層支撐平臺之間由四根撐條支撐連接，形成四塊執(zhí)行區(qū)域，把手設于首層執(zhí)行區(qū)域上，穿過并垂直第一支撐平臺；執(zhí)行部與把手固連，并穿過支撐平臺與傳感器固連，執(zhí)行部包括旋轉執(zhí)行部和按壓執(zhí)行部，旋轉把手觸發(fā)旋轉執(zhí)行部運動并將信號傳遞給第一傳感器，第一傳感器將機械信號轉化為旋轉電子信號；同樣，按壓執(zhí)行部將按壓信號直接傳遞給第二傳感器，從而觸發(fā)第二傳感器發(fā)出按壓電子信號。

技術領域

本發(fā)明涉及航空模擬器領域，尤其是涉及一種飛行器手輪模擬裝置。

背景技術

目前，我國航空運輸已進入到了一個新的發(fā)展階段，新形勢、新情況對我國的航空運輸安全保障能力，包括設備的運行狀況、保障手段和運行效率等方面都提出來了越來越高的要求。因此，認真學習航空安全知識和管理方法，提高全員素質，從整體提高安全管理水平已經成為擺在我們面前越來越現(xiàn)實的問題。模擬飛行運動有很強的適用性和普及性，它運用電腦和網絡傳播航空知識和飛行駕駛技能，以及學習機械、物理、數(shù)學、通信、氣象、地理、歷史、英語、無線電等其他各類知識，既降低了成本，又保證了充裕的培訓時間，同時通過三維演示，使航空理論和飛行技術更加易學、易懂、易操作，提高了在現(xiàn)實中參與真實飛行的效率和成功率。

飛機手輪駕駛裝置又稱手輪控制器、手輪手控制器或側臂飛行控制器、上肢操縱器等,有時也簡稱手輪,它是傳統(tǒng)中央駕駛桿的偏置和改進。也有人稱之為側駕駛桿、座側駕駛桿或側位駕駛桿等。在模擬飛行運動或飛行員培訓中，如何提高模擬裝置的真實性、提高模擬裝置的穩(wěn)定性都是目前的研發(fā)趨勢。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺陷與不足，提供一種飛行器手輪模擬裝置。

一種飛行器手輪模擬裝置，包括支撐平臺、設于所述支撐平臺上的把手和執(zhí)行部、感應部；所述把手與所述執(zhí)行部聯(lián)動；所述執(zhí)行部包括有旋轉執(zhí)行部和按壓執(zhí)行部；旋轉所述把手帶動所述旋轉執(zhí)行部運動；所述執(zhí)行部運動帶動所述感應部運動，從而發(fā)出運動信號。

較佳地，所述旋轉執(zhí)行部還包括有回中彈簧；所述按壓執(zhí)行部還包括有復位彈簧。

較佳地，所述支撐部分包括至少兩層支撐平臺，相鄰兩層所述支撐平臺之間由支撐架支撐，形成執(zhí)行區(qū)域，所述執(zhí)行部設于所述執(zhí)行區(qū)域內。

較佳地，所述旋轉執(zhí)行部包括有中心軸、與所述中心軸固連的所述感應部，所述中心軸旋轉帶動所述感應部旋轉，從而發(fā)出運動信號。

較佳地，所述支撐部分包括三層支撐平臺，所述把手設于首層所述支撐平臺上表面，所述感應部設于底層所述支撐平臺下表面，所述中心軸一端與所述把手固連，穿過三層所述支撐平臺與所述感應部固連。

較佳地，所述旋轉執(zhí)行部包括有連桿、轉動塊和壓緊片；所述連桿水平設置于底層所述支撐平臺上部，一端與所述中心軸固連，另一端與設于底層所述支撐平臺下部的所述轉動塊固連；所述壓緊片水平設置于底層所述支撐平臺下部，一端與所述轉動塊接觸，另一端與底層所述支撐平臺固連，所述回中彈簧設于所述壓緊片中部；所述把手帶動所述中心軸轉動，從而帶動所述連桿轉動，從而帶動所述轉動塊轉動，進而帶動所述壓緊片運動，使所述回中彈簧被拉伸，所述把手外力撤去時，所述回中彈簧復位，并帶動上述的所述執(zhí)行部復位。

較佳地，所述按壓執(zhí)行部包括有按壓帽和按鍵，所述按壓帽通過螺栓固設于所述把手內部、套設于所述中心軸外，并可相對于所述中心軸軸向運動若干距離，所述若干距離為按壓行程；所述按鍵設于中層所述支撐平臺上，上表面與所述按壓帽的下表面之間存在間隙，所述間隙小于按壓行程。