[發明專利]汽車維修專用維修滑板

有效

• 申請號: 201811212181.9
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN108908273B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 王愛兵;劉亞朋;羅磊
• 申請（專利權）人: 河北交通職業技術學院
• 主分類號: B25H5/00
• 分類號: B25H5/00
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 黃艷麗

本發明公開了一種汽車維修專用維修滑板，涉及汽車維修技術領域。它包括上身支撐單元、手臂支撐單元、臀部支撐單元和腿部支撐單元；臀部支撐單元包括安裝管；上身支撐單元包括與安裝管前側面上部固定連接的基板；基板的前端轉動連接有上身支撐板；所述的左側的手臂支撐單元包括與上身支撐板左側固定連接的安裝盤；主軸的左部固定連接有棘輪；安裝盤的左端面通過阻尼彈簧鉸鏈轉動安裝有止動爪；所述的左側的腿部支撐單元包括與安裝管后側面中部轉動安裝的主支板；通槽內滑動安裝有副支板。本發明的有益效果是：能夠實現方便的移動，同時能夠提供穩定的定位，便于維修人員施力，對身體以及手臂可提供良好且便于調節的支撐。

技術領域

本發明涉及汽車維修技術領域。

背景技術

在對車輛底部進行維修時，常需要借助使用維修滑板，以便于進入車輛底部空間。一般的維修滑板無法很好的兼顧移動性和定位能力，而當維修人員水平用力時，需要滑板能提供足夠的反作用力以維持平衡，車輪上增加剎車結構，其定位能力仍然較弱；傳統的滑板需要腳底摩擦地面提供動力，需能夠外伸接觸，則限制了滑板的寬度和利用長度；有時需要抬高頭部以調節觀察視角和用力姿勢等，同時長時間的抬手臂操作也易造成疲勞，需提供調節方便的支撐，一般采用電力元件進行調節則造成電力供給、維修成本等問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供一種汽車維修專用維修滑板。能夠實現方便的移動，同時能夠提供穩定的定位，便于維修人員施力，對身體以及手臂可提供良好且便于調節的支撐。

本發明采用的技術方案是：提供一種汽車維修專用維修滑板，包括上身支撐單元、手臂支撐單元、臀部支撐單元和腿部支撐單元；

所述的臀部支撐單元包括安裝管；安裝管的上端口配合固定連接有橡膠墊；橡膠墊下端固定連接有定位支撐柱，定位支撐柱在安裝管內上下滑動；

所述的上身支撐單元包括與安裝管前側面上部固定連接的基板；基板的前端轉動連接有上身支撐板；安裝管的前側面下部固定連接有底板；底板上開有前后方向的滑槽；滑槽內滑動連接有圓柱形的滑動支撐塊；滑動支撐塊的后側面上部固定連接有水平的推板；推板的后端中部固定連接有復位橡膠；復位橡膠后端與安裝管的前側面貼合；底板的上端前部轉動安裝有轉動支板；滑動支撐塊在轉動支板的正下方；所述的上身支撐板的左右兩側均安裝有手臂支撐單元；

所述的左側的手臂支撐單元包括與上身支撐板左側固定連接的安裝盤；安裝盤的中部轉動安裝有主軸；主軸的右部連接有手臂支撐板；手臂支撐板上固定有連接帶；主軸的左部固定連接有棘輪；安裝盤的左端面通過阻尼彈簧鉸鏈轉動安裝有止動爪；止動爪與棘輪配合，且棘輪的每個齒頂端面均嵌入安裝有彈射永磁鐵，止動爪與齒頂相對的端部嵌入安裝有翻轉永磁鐵；翻轉永磁鐵與彈射永磁鐵位置對應且相對的磁極相同；所述的右側的手臂支撐單元與左側的手臂支撐單元結構相同且左右對稱；安裝管的后側面中部左右兩側均轉動安裝有腿部支撐單元；

所述的左側的腿部支撐單元包括與安裝管后側面中部轉動安裝的主支板；主支板的下端開有前后方向的通槽；通槽內滑動安裝有副支板；副支板的上端后側設置有綁帶；副支板的下端均勻固定有摩擦凸起；副支板的前端固定連接有推桿；推桿的前端與推板端部位置對應；所述的右側的腿部支撐單元與左側的腿部支撐單元結構相同且左右對稱；

安裝管的下端環面、底板的下端面和主支板的下端面均轉動安裝有滾動球。

進一步優化本技術方案，汽車維修專用維修滑板的定位支撐柱的下端固定有摩擦墊。

進一步優化本技術方案，汽車維修專用維修滑板的手臂支撐板的側面設置有插槽；插槽內插接配合有延展板。

進一步優化本技術方案，汽車維修專用維修滑板的左側的手臂支撐板通過扭簧軸轉動安裝在主軸的右部。

進一步優化本技術方案，汽車維修專用維修滑板的所述的安裝盤的側面下端與地面滑動接觸。