[發明專利]一種跌落試驗設備及脫離鉤

在審

• 申請號: 201811211831.8
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109775579A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 劉志平;史瑞祥;謝鑫
• 申請（專利權）人: 深圳渝鵬新能源汽車檢測研究有限公司
• 主分類號: B66C19/02
• 分類號: B66C19/02;B66C5/04;B66C1/32;B66C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提出的一種跌落試驗設備，包括：左支撐架，右支撐架，滑軌，起吊模塊，電磁脫離鉤，螺栓，所述滑軌橫坐在所述左支撐架和所述右支撐架上，且所述滑軌左右兩端通過所述螺栓與所述左支撐架和所述右支撐架固定，所述起吊模塊裝配在所述滑軌上，所述起吊模塊下端鏈鉤與所述電磁脫離鉤連接，這樣跌落試驗設備整體架構簡單，制造成本低，升降便捷，牢固可靠。此外，本發明電磁脫離鉤設計，操作更安全便捷，脫鉤上樣品跌落更加迅速。

技術領域

本發明涉及測試設備領域，具體涉及一種新能源動力電池包跌落試驗設備，以確保電池包跌落試驗操作的安全可靠，同時相應提出一種基于該跌落試驗設備的安全可靠脫離鉤。

背景技術

在新能源汽車輛的電池系統在實際安裝或維修過程中，可能會發生意外跌落情況，導致冒煙、起火、爆炸等危及生命安全的事故發生?！禛B/T31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法》中對電池包跌落試驗有規定：動力電池須符合跌落檢測試驗項要求。

現有動力電池包跌落試驗設備在測試中，存在以下問題：跌落設備結構復雜，而且造價成本高；電池包安裝固定升降操作繁雜，而且容易發生異常跌落，引發事故，不安全不可靠。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種結構簡單、制造成本較低、安全可靠、操作便捷的跌落試驗設備。

本發明提出的一種跌落試驗設備，包括：左支撐架，右支撐架，滑軌，起吊模塊，電磁脫離鉤，螺栓，所述滑軌橫坐在所述左支撐架和所述右支撐架上，且所述滑軌左右兩端通過所述螺栓與所述左支撐架和所述右支撐架固定，所述起吊模塊裝配在所述滑軌上，所述起吊模塊下端鏈鉤與所述電磁脫離鉤連接。

上述左支撐架包括左腳方鋼、左豎方鋼、左斜方鋼、左方塊，所述左腳方鋼、所述左豎方鋼和所述左斜方鋼兩端均焊接有所述左方塊，所述左方塊均開有螺栓孔，所述左豎方鋼和所述左斜方鋼下端均用所述螺栓固定連接在所述左腳方鋼上，所述左斜方鋼上端用所述螺栓固定連接在所述豎方鋼柱上，所述豎方鋼上端通過所述螺栓與所述滑軌左端連接固定，所述右支撐架與所述左支撐架結構相同，在此不再詳述。

上述滑軌為工字鋼。

上述起吊模塊包括滑輪機構、電動葫蘆、鏈鉤，所述滑輪機構裝配在所述滑軌上，所述電動葫蘆上端與所述滑輪機構相連，所述電動葫蘆下端與所述鏈鉤上端相連。

此外，本發明還相應提出一種用于上述跌落試驗設備的安全可靠電磁脫離鉤，具體如下：

所述電磁脫離鉤包括面板、脫鉤、保險銷、銷孔、頂桿、限位導塊、連桿叉、電磁模塊、吊耳、固定片、固定擋片、銷軸(可為螺栓與螺母組合)、滾軸，所述面板(前后兩塊合成)中間由所述固定片和所述固定擋片焊接組合，所述脫鉤由所述銷軸穿插裝配在所述面板之間，所述銷孔貫穿所述面板及所述脫鉤，所述保險銷穿過所述銷孔，其中所述銷孔為橢圓形，比所述保險銷直徑大，所述限位導塊焊接固定于所述面板之間，所述頂桿為T型方條，所述頂桿下端頂住所述脫鉤上端，所述頂桿下端頂位處還裝配有所述滾軸，所述頂桿上端限定在所述限位導塊之間，所述頂桿T型柄端與所述連桿叉中間用所述銷軸連接，所述連桿叉右端用所述銷軸穿配在所述面板上，所述連桿叉左端通過所述銷軸與所述電磁模塊動作桿連接，所述電磁模塊上端通過所述銷軸連接在所述面板之間，所述吊耳焊接在所述面板上端。