[發明專利]一種建筑工地用鋼筋捆扎裝置

在審

• 申請號: 201811211457.1
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109537906A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 魏敏
• 申請（專利權）人: 魏敏
• 主分類號: E04G21/12
• 分類號: E04G21/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種建筑工地用鋼筋捆扎裝置，包括鉤桿、驅動管、單向離合組件、復位組件；所述鉤桿為直桿下端設有尖鉤；所述驅動管穿套在鉤桿上，通過手拉動驅動管來驅動鉤桿轉動，驅動管的內壁上設有螺旋凹槽；所述單向離合組件設置在鉤桿上且在驅動管內，單向離合組件通過與驅動管上的螺旋凹槽配合，將驅動管的直線運動轉化為鉤桿的旋轉運動，且只有當驅動管被正向拉動時才能驅動鉤桿，而驅動管被反向拉動時不驅動鉤桿；所述復位組件設置在鉤桿和驅動管上，復位組件用來將被拉動的驅動管自動恢復到原來的位置；本發明相對現有的技術更省力，操作更方便，捆扎質量更高，捆扎效率更快。

技術領域

本發明屬于建筑用具技術領域，具體為一種建筑工地用鋼筋捆扎裝置。

技術背景

目前，在建筑工程建設中，通常需要對鋼筋骨架進行定位固定，現在該工作，主要采用手工捆扎，先由工人專門將鋼絲剪斷成固定規格的小段，然后再將鋼絲手工纏繞在鋼筋交叉點上，再用鉤桿經過旋轉將鋼絲打結，整個捆扎過程非常繁瑣，特別是旋轉鉤桿環節耗費大量時間，費時費力，工作量繁重，不利于工程的快速進行，同時手部需要很大的扭力，使手指疼痛，易引起安全事故，在進行大量緊急施工任務時，勞動強度大，安全性不高。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供一種建筑工地用鋼筋捆扎裝置。

本發明所采用的技術方案是：一種建筑工地用鋼筋捆扎裝置，其特征是：該鋼筋捆扎裝置包括鉤桿、驅動管、單向離合組件、復位組件；

所述鉤桿為直桿下端設有尖鉤；

所述驅動管穿套在鉤桿上，通過手拉動驅動管來驅動鉤桿轉動，驅動管的內壁上設有若干條螺旋凹槽，螺旋凹槽從下到上呈從密到疏分布；

所述單向離合組件設置在鉤桿上且在驅動管內，單向離合組件通過與驅動管上的螺旋凹槽配合，將驅動管的直線運動轉化為鉤桿的旋轉運動，且只有當驅動管被正向拉動時才能驅動鉤桿，而驅動管被反向拉動時不驅動鉤桿；所述單向離合組件包括傳動輪、止轉件、限位件；所述傳動輪轉動設置在鉤桿上端，傳動輪沿周向間隔設置若干個凸起，凸起的數量和形狀與驅動管螺旋凹槽的數量和形狀相匹配，傳動輪上端面設有第一棘齒；所述止轉件固定設置在鉤桿上端且在傳動輪上方，止轉件下端面設有第二棘齒，該第二棘齒與傳動輪上的第一棘齒相匹配，當第二棘齒與第一棘齒嚙合時，傳動輪能帶動鉤桿轉動，當第二棘齒與第一棘齒脫離時，傳動輪只能在鉤桿空轉，不能帶動鉤桿轉動；所述限位件固定設置在鉤桿上且在傳動輪下方，限位件用來限制傳動輪在鉤桿上向下滑動范圍，限位件與止轉件之間距離要滿足位于其中的傳動輪轉動需要；

所述復位組件設置在鉤桿和驅動管上，復位組件用來將被拉動的驅動管自動恢復到原來的位置；所述復位組件包括軸承和彈簧；所述軸承的內圈固定在鉤桿下端；所述彈簧穿套在鉤桿上，彈簧下端與軸承的外圈相連接，彈簧上端與驅動管下端相連接。

進一步，為了防止驅動管與鉤桿被拉脫離，所述驅動管下端設有蓋帽，蓋帽中心處設有供鉤桿穿行的導向孔。

進一步，為了增大手和驅動管之間的摩擦，所述驅動管外壁上設有防滑橡膠層。

進一步，為了減水驅動管與傳動輪之間摩擦，所述驅動管內設有潤滑油。

進一步，為了使驅動管平穩運行，所述驅動管上的螺旋凹槽為三條，所述傳動輪上的凸起為三個。

進一步，所述驅動管上的螺旋凹槽橫截面為半圓形，所述傳動輪上的凸起為半球形。

進一步，所述止轉件、限位件與鉤桿固定連接的方式是螺紋固定連接或銷釘固定連接或焊接。