[發明專利]一種聯動壓緊機構

有效

• 申請號: 201811211404.X
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109397154B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 張永亮
• 申請（專利權）人: 武漢德恒汽車裝備有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B23K37/04
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 陳凱

本發明提出了一種聯動壓緊機構，包括輸入軸、軸承座、壓緊裝置、限位板固定裝置和控制器。本發明提供的聯動壓緊機構，具有結構簡單、動作可靠、成本低廉，而且易于擴展的特點。各壓緊裝置對稱分布在第二軸承座兩端的輸入軸上，負載對稱，徑向受力均勻，轉向傳動可靠；通過輸入軸與四個壓緊裝置連接，實現聯動壓緊功能，無需使用復雜的控制機構，減少了部件數量，聯動壓緊機構體積很小，各壓板上均設置有距離傳感器，轉動輸入軸，壓緊裝置進行壓緊動作后，所有傳感器均會發出與壓緊部件接觸的反饋信號，控制器根據反饋信號會驅動限位板固定裝置壓緊角型限位板，防止輸入軸位置變化，起到壓緊狀態鎖定的功能。

技術領域

本發明涉及汽車零配件制造技術領域，尤其涉及一種聯動壓緊機構。

背景技術

采用工裝夾具能保證裝配精度、控制或消除加工產生的變形、提高零件的互換性。在裝配或焊接過程中必須使被裝配的零件獲得正確的位置，這樣才能保證零件裝配或焊接后幾何形狀和尺寸符合要求。被輸送的零件需要平穩運行，才能保證自動加工時的精度。目前對于多個工件的夾緊或者一個工件的多個部位的進行壓緊，需要采用大量的輔助設備和動力源，導致多工件壓緊機構結構復雜、體積龐大、走線復雜，后期維護成本極高。

發明內容

有鑒于此，本發明提出了一種體積小、控制便捷、結構合理、成本低廉且維護方便的聯動壓緊機構。

本發明的技術方案是這樣實現的：本發明提供了一種聯動壓緊機構，包括輸入軸(1)、第一軸承座(11)、第二軸承座(12)、第三軸承座(13)、若干壓緊裝置(2)和角型限位板(25)；所述輸入軸(1)依次穿過第一軸承座(11)、第二軸承座(12)和第三軸承座(13)；第一軸承座(11)與第二軸承座(12)之間的輸入軸(1)上對稱設置有第一壓緊裝置(21)、第二壓緊裝置(22)，第二軸承座(12)與第三軸承座(13)之間的輸入軸上對稱設置有第三壓緊裝置(23)、第四壓緊裝置(24)，第二軸承座(12)與第三軸承座(13)之間的輸入軸(1)上還設置有角型限位板(25)，輸入軸(1)末端設置有把手(4)；

所述壓緊裝置(2)，包括底座(211)、鉤板(212)、壓板(213)、連桿(214)和夾板(215)，底座(211)頂部設置有鉤板(212)，底座(211)頂部與鉤板(212)底部鉸接，鉤板(212)頂部的內側面設置有壓板(213)，鉤板(212)的側面與連桿(214)的一端鉸接，連桿(214)的另一端與夾板(215)的端部鉸接，夾板(215)固定在輸入軸(1)上。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述角型限位板(25)包括筒體(251)、翼板(252)和定位孔(253)；筒體(251)穿置在輸入軸(1)上，筒體(251)徑向方向設置有兩個互相垂直的翼板(252)，翼板(252)上設置有定位孔(253)。

進一步優選的，所述角型限位板(25)底部設置有兩限位凸臺(254)，兩限位凸臺(254)相對于輸入軸(1)的中心軸對稱設置。

更進一步優選的，所述角型限位板(25)頂部設置有限位板固定裝置(3),限位板固定裝置(3)包括立柱(31)、壓緊氣缸(32)、氣動推桿(33)、限位柱(34)和定位塊(35)；立柱(31)跨設在輸入軸(1)兩側，立柱(31)頂部設置有壓緊氣缸(32)，壓緊氣缸(32)內部設置有氣動推桿(33)，氣動推桿(33)底部與限位柱(34)固定，限位柱(34)底部端面設置有定位塊(35)，定位塊(35)與翼板(252)上的定位孔(253)的形狀相吻合。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述壓板(213)底部設置有距離傳感器(5)，距離傳感器(5)的輸出端與控制器(7)電性連接，控制器(7)與壓緊氣缸(32)電性連接。