[發(fā)明專利]一種用于車輪阻擋器生產(chǎn)的焊接方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811210386.3
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109079290A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫升;秦倩如;張文站
• 申請（專利權(quán)）人: 滁州岳眾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16;B23K9/235
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種用于車輪阻擋器生產(chǎn)的焊接方法，包括以下步驟，準(zhǔn)備原料，一個與車胎形狀相適配的弧形鋼板、一個與弧形鋼板相適配的L形鋼板和焊機，弧形鋼板與L形鋼板形成類似直角三棱柱的物體，該類似直角三棱柱的斜面由于弧形鋼板的特殊形狀也為弧形結(jié)構(gòu)，在焊縫位置20mm內(nèi)的不銹鋼板和耐候鋼板之間的間隙為0?0.5mm，對組對后的弧形鋼板與L形鋼板進行定位焊接，然后再采用跳焊法進行焊接，對組對后完成焊接的弧形鋼板與L形鋼板的連接處采用端接接頭的方式進行連接，然后再采用跳焊法進行焊接；對每段焊縫進行收弧，采用斷弧收弧法進行收弧。本發(fā)明方法合理，焊接后的車輪阻擋器一體性好，結(jié)構(gòu)強度高，適合推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輪阻擋器焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車輪阻擋器生產(chǎn)的焊接方法。

背景技術(shù)

在通過貨車運輸汽車的過程中，需要對汽車進行固定，防止運輸過程中汽車發(fā)生移動而影響運輸?shù)陌踩浴６壳霸谪涇嚿蠈ζ囘M行定位一般都是通過汽車車輪阻擋器來實現(xiàn)的。

現(xiàn)有的車輪阻擋器一般塑料材質(zhì)，一體性較差，容易散架，為此，本發(fā)明提出一種用于車輪阻擋器生產(chǎn)的焊接方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種用于車輪阻擋器生產(chǎn)的焊接方法。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種用于車輪阻擋器生產(chǎn)的焊接方法，包括以下步驟，

S1，準(zhǔn)備原料，一個與車胎形狀相適配的弧形鋼板、一個與弧形鋼板相適配的L形鋼板和焊機，弧形鋼板與L形鋼板形成類似直角三棱柱的物體，該類似直角三棱柱的斜面由于弧形鋼板的特殊形狀也為弧形結(jié)構(gòu)；

S2，對弧形鋼板和L形鋼板的待焊接區(qū)域進行清潔，對清潔后的弧形鋼板和L形鋼板進行組對，用焊接夾具固定好弧形鋼板和L形鋼板，防止弧形鋼板和L形鋼板在焊接時松動；

S3，將弧形鋼板與L形鋼板對接后，在焊縫位置20mm內(nèi)的不銹鋼板和耐候鋼板之間的間隙為0-0.5mm，對組對后的弧形鋼板與L形鋼板進行定位焊接，然后再采用跳焊法進行焊接，對組對后完成焊接的弧形鋼板與L形鋼板的連接處采用端接接頭的方式進行連接，然后再采用跳焊法進行焊接；對每段焊縫進行收弧，采用斷弧收弧法進行收弧；

S4，焊后檢驗。

優(yōu)選的，所述S2中，清潔的具體步驟為，對待焊接區(qū)域進行砂紙打磨，打磨后的待焊接區(qū)域用抹布擦去灰塵，打磨程度為去除表面的銹跡。

優(yōu)選的，所述焊機采用WS-400 氬弧焊機，直流正接，焊接材料選用紫銅焊絲作為填充材料，焊絲直徑Φ2.4，氬氣純度≥ 99.99%。

優(yōu)選的，對打磨后的待焊接區(qū)域采用化學(xué)方法對弧形鋼板與L形鋼板進行清理，將弧形鋼板與L形鋼板浸泡在2-4%的硝酸水溶液中，浸泡3-5分鐘，然后將弧形鋼板與L形鋼板取出，用清水沖洗，沖洗完成后用吹風(fēng)機烘干，同時對弧形鋼板與L形鋼板的進行擦拭，清除表面和焊縫位置處的雜質(zhì)及污物，露出金屬光澤。

優(yōu)選的，選用的焊接參數(shù)：焊接電流為70-80A，氣體的流量為8-10L/min，焊接速度為4.0mm/s。

優(yōu)選的，選用的焊接參數(shù)：焊接電流為75A，氣體的流量為9L/min。