[發明專利]一種變電站滅火安全路線規劃方法

有效

• 申請號: 201811207968.6
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109520519B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 溫全;殷駿;謝芝東;程琦
• 申請（專利權）人: 安徽立卓智能電網科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本發明提出的一種變電站滅火安全路線規劃方法，包括以下步驟：S1、獲取變電站的三維實景仿真模型，將變電站內的高壓設備在三維實景仿真模型中進行標識，并在三維實景仿真模型中標識變電站道路；S2、根據高壓設備的電壓等級和安全距離，在三維實景模型中針對各高壓設備設置限制通行的約束；S3、根據三維實景仿真模型和約束，計算變電站道路每一處的通行寬度和通行高度；S4、將火源點在三維實景仿真模型中進行標識；S5、獲取到場的消防設備的寬度和高度，并列舉從變電站入口到達火源點的通道。本發明中，通過三維實景仿真模型，將變電站模型和變電站高壓設備電場結合起來，規劃變電站安全路徑，有利于給消防隊提供滅火的有效路徑。

技術領域

本發明涉及變電站火情控制技術領域，尤其涉及一種變電站滅火安全路線規劃方法。

背景技術

變電站作為電網樞紐，在電力系統中發揮著十分重要的作用。變電站是電力系統穩定運行的重要環節，站內建筑結構復雜，設備眾多，設備在運行時，都是帶著危險的電壓的，部分高壓設備還有電場范圍。在變電站發生火災，消防隊進場撲救時，消防隊對電站的現場情況不熟悉，不能準確判斷安全路徑，大型的滅火裝備不能到達火源處，只能在遠處實施撲救。

現有的變電站一般裝有視頻監控系統，可以通過視頻觀察到現場實際情況，但一般只在幾個重要的區域布置了攝像頭，監視有死角，并且沒有給出高壓設備的電場范圍，在發生火災時大型的滅火設備不敢隨便進場。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種變電站滅火安全路線規劃方法。

本發明提出的一種變電站滅火安全路線規劃方法，包括以下步驟：

S1、獲取變電站的三維實景仿真模型，將變電站內的高壓設備在三維實景仿真模型中進行標識，并在三維實景仿真模型中標識變電站道路；

S2、根據高壓設備的電壓等級和安全距離，在三維實景模型中針對各高壓設備設置限制通行的約束；

S3、根據三維實景仿真模型和約束，計算變電站道路每一處的通行寬度和通行高度；

S4、將火源點在三維實景仿真模型中進行標識；

S5、獲取到場的消防設備的寬度和高度，并列舉從變電站入口到達火源點的通道；

S6、將各通道的通行寬度和通行高度分別與消防設備的寬度和高度進行比較，獲取消防設備的推薦道路，并將推薦道路在三維實景仿真模型中標注。

優選的，步驟S6中消防設備的推薦道路的獲取具體包括以下步驟：

S61、獲取各通道的最小通行寬度和最小通行高度；

S62、判斷是否存在最小通行寬度和最小通行高度分別大于消防設備的寬度和高度的通道；

S63、是，則從在最小通行寬度和最小通行高度分別大于消防設備的寬度和高度的通道中選擇長度最小的通道作為消防設備的推薦道路；

S64、否，則獲取各通道的棄車位置，棄車位置為通道上從變電站入口至火源點方向上第一個通行寬度和通行高度分別小于消防設備的寬度和高度的位置；

S65、獲取各通道的棄車位置與火源點的距離作為步行距離，獲取對應的步行距離最短的棄車道路作為消防設備的推薦道路。

優選的，步驟S6中，針對每一款消防設備分別執行步驟S62-S65，獲取每一款消防設備的推薦路線。

優選的，步驟S6中，針對體積最大的消防設備執行步驟S62-S65，獲取推薦道路。

優選的，步驟S63具體為：獲取最小通行寬度大于消防設備的寬度且最小通行高度大于消防設備的高度的通道作為備選通道，計算各備選通道長度，選擇長度最小的備選通道作為推薦道路。