[發(fā)明專利]一種高速公路半剛性基層材料及制備工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811207195.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN109336476B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳波;范哲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): C04B28/00
• 分類號(hào): C04B28/00
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發(fā)明公開了一種高速公路半剛性基層材料，包括如下質(zhì)量分?jǐn)?shù)的材料：穩(wěn)定混合料、混合集料、水泥粉煤灰碎石、顆粒瀝青、早強(qiáng)劑、高彈性纖維、石英碎石、抗收縮添加劑、水泥土、聚合物混凝土、鹽類添加物，本發(fā)明還提供了一種高速公路半剛性基層材料的制備工藝，包括如下步驟：步驟100，按照配比將原料分為基料、抗收縮料、應(yīng)力改變劑和耐久改性劑四組；步驟200、向基料中加水進(jìn)行混合至半粘結(jié)狀態(tài)，控制條件并加入抗收縮料和應(yīng)力改變劑至砂漿狀，加入耐久改性劑混合得到初級(jí)配料；步驟300、對(duì)初級(jí)配料進(jìn)行多級(jí)發(fā)育得到多級(jí)成品材料，按照級(jí)序逐次鋪設(shè)，該配方和工藝得到的基層材料，良好的抗溫度伸縮性和防腐蝕效果，防滲透和耐久性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高速公路半剛性基層材料及制備工藝。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地區(qū)都在如火如荼地開展大量的公路建設(shè)項(xiàng)目，對(duì)砂礫石、碎石、砂等工程材料的需求量呈幾何數(shù)的增加。對(duì)于現(xiàn)階段使用比較廣泛的半剛性基層材料，主要是由水泥穩(wěn)定碎石層，需要消耗大量的碎石、砂材料。工程建設(shè)中對(duì)于碎石、砂等材料的獲取主要是通過炸山碎石、挖河采沙等渠道獲得，嚴(yán)重破壞生態(tài)環(huán)境，不符合環(huán)境友好型狂會(huì)及資源節(jié)約型社會(huì)的發(fā)展要求，與此同時(shí)，工程建設(shè)中產(chǎn)生的大量土方，這些土方得不到有效利用，造成資源浪費(fèi)，破壞生態(tài)。工程建設(shè)的快速增長(zhǎng)，使整個(gè)社會(huì)付出了太多的代價(jià)，如何解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的矛盾，合理利用好自然資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，是我們所面臨的重大問題

半剛性基層指的是用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土鋪筑的能結(jié)成板體并具有一定抗彎強(qiáng)度的基層，也就是采用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料或土類材料鋪筑的基層，由于在高速公路建設(shè)中，公路基層是重要的一環(huán)。

例如申請(qǐng)?zhí)枮?01710180365.0，專利名稱為一種利用土體固化的半剛性基層材料的發(fā)明專利，制得的材料具有強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、耐久性好、抗凍性強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，特別適用道路水穩(wěn)層、市政道路基層、公路路基、軟基固化、軌道交通路基、鐵路基層。

但是，現(xiàn)有的高速公路半剛性基層材料主要存在以下缺陷：

(1)一般的半剛性基層材料，其主要是采用溫度收縮系數(shù)較高的水泥石作為集料原料，導(dǎo)致成型后的半剛性基層其內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生溫度收縮，抗收縮性能不好，在實(shí)際使用時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生形變，導(dǎo)致公路損壞，使用壽命降低，而且上述對(duì)比文件中的半剛性材料的抗收縮性也并未得到改善；

(2)同時(shí)，一般的半剛性基層其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料，不僅容易滲水出現(xiàn)腐蝕，而且往往初期成型和后期成型強(qiáng)度達(dá)不到要求，不能長(zhǎng)久使用。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)方案的不足，本發(fā)明提供一種高速公路半剛性基層材料及制備工藝，采用該配方和工藝所生產(chǎn)出來的半剛性基層材料，成型前后始終具有高強(qiáng)度，而且具有良好的抗溫度伸縮性和防腐蝕效果，外部水不易滲透，延長(zhǎng)了公路的使用壽命，能有效的解決背景技術(shù)提出的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種高速公路半剛性基層材料，一種高速公路半剛性基層材料，其特征在于：包括如下質(zhì)量分?jǐn)?shù)的材料：

穩(wěn)定混合料40～60份，混合集料100～150份，水泥粉煤灰碎石50～70份，顆粒瀝青30～50份，早強(qiáng)劑10～20份，高彈性纖維30～40份，石英碎石40～60份，抗收縮添加劑10～16份，水泥土30～40份，聚合物混凝土40～50份，鹽類添加物10～30份。

進(jìn)一步地，所述混合集料由花崗巖、玄武巖、石灰石、白云石和云母?；旌隙?，其按照質(zhì)量分?jǐn)?shù)比例組成為(7～10):(10～16):(12～14):(8～11):(6～9)。