[發明專利]一種地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置

在審

• 申請號: 201811206946.8
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109000038A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 蘭旭;田衛東
• 申請（專利權）人: 中鐵建大橋工程局集團電氣化工程有限公司
• 主分類號: F16L1/028
• 分類號: F16L1/028
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 李晶

本發明涉及一種地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置，其特征在于：由管夾、液壓伸縮臂、行程標尺及動力單元構成，所述的管夾左右相對設置，在兩管夾之間的上下兩端均對稱安裝有液壓伸縮臂，液壓伸縮臂的伸縮桿驅動兩管夾靠近或遠離，在上端的液壓伸縮臂之上安裝有水平設置的可根據液壓伸縮臂的伸縮桿進行伸縮的行程標尺，所述的液壓伸縮臂通過管路與動力單元連接。本發明結構設計科學合理，具有承插效率高、方便操作、提高安裝質量、省人省力、易于實現的優點，是一種地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置。

技術領域

本發明屬于地鐵隧道內施工設備領域，涉及一種張拉器，具體涉及一種地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置。

背景技術

目前，地鐵隧道內球墨鑄鐵管道安裝多是承插式的安裝結構，在管道相向移動承插時多是用繩子固定兩端，利用缸桿原理通過撬棒進行承插，存在承插效率低的問題，且在承插時很難保證兩端的管子在同一條直線上，承插難度大、安裝質量不高，浪費人力。

通過檢索，尚未發現與本發明專利相同或相近似的公開專利文獻。

發明內容

本發明的目的在于提供一種承插效率高、方便操作、提高安裝質量、省人省力、易于實現的地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置。

本發明解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置，其特征在于：由管夾、液壓伸縮臂、行程標尺及動力單元構成，所述的管夾左右相對設置，在兩管夾之間的上下兩端均對稱安裝有液壓伸縮臂，液壓伸縮臂的伸縮桿驅動兩管夾靠近或遠離，在上端的液壓伸縮臂之上安裝有水平設置的可根據液壓伸縮臂的伸縮桿進行伸縮的行程標尺，所述的液壓伸縮臂通過管路與動力單元連接。

而且，所述的管夾由前夾臂、后夾臂、壓桿及安裝塊構成，所述前夾臂與后夾臂的一端相鉸裝，前夾臂與后夾臂的另一端通過壓桿連接固定，在管夾的上下兩端上均安裝有安裝塊，所述的液壓伸縮臂安裝在該安裝塊上。

而且，在所述管夾的內壁上均布有防滑牙。

而且，所述的動力單元由小型汽油機及與其連接的液壓油缸構成。

本發明的優點和有益效果為：

1、本地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置，小型汽油機帶動液壓油缸，需要承插對接的兩根鑄鐵管在接口兩側由管夾固定，管夾由兩個液壓伸縮臂帶動，工作時，操作液壓伸縮臂，使液壓伸縮臂收縮，帶動兩側鑄鐵管相向運動，進行承插動作，保證了兩側鑄鐵管能沿一條直線進行相向承插，施工質量高。同時關注行程標尺，當移動顯示距離滿足要求時且兩側的鑄鐵管在軸向上不能再運動時，則承插滿足要求。行程標尺的設置保證了管道的承插質量，通過行程標尺上的數值來判斷承插深度，避免采用肉眼觀測帶來的誤差，保證了施工質量，避免因管道卡住，而造成的承插完畢等假象，保證管道承插之后的穩定性。

2、本地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置，通過在管夾的內壁上均布防滑牙，能夠保證管夾與鑄鐵管固定牢固，保證施工的正常進行。

3、本發明結構設計科學合理，具有承插效率高、方便操作、提高安裝質量、省人省力、易于實現的優點，是一種地鐵隧道球墨鑄鐵管道安裝張拉裝置。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

附圖標記

1-行程標尺、2-液壓伸縮臂、3-安裝塊、4-管路、5-管夾、6-小型汽油機、7-液壓油缸、8-壓桿。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。