[發(fā)明專利]一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811205795.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109501672A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫志強(qiáng);許鵬飛;李兵;劉昊;張翔;魏建平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江合眾新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;G06K9/00
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛(wèi)康

1.一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，包括:

車內(nèi)攝像裝置，用于實(shí)時(shí)拍攝車內(nèi)駕乘人員，并上傳拍攝的圖像數(shù)據(jù)和圖像分析結(jié)果至中央控制系統(tǒng)；

所述中央控制系統(tǒng)與所述車內(nèi)攝像裝置連接，用于控制所述車內(nèi)攝像裝置的啟停并獲取所述圖像數(shù)據(jù)和所述圖像分析結(jié)果；

所述中央控制系統(tǒng)與車聯(lián)網(wǎng)連接，用于上傳所述圖像數(shù)據(jù)和所述圖像分析結(jié)果至所述車聯(lián)網(wǎng)并根據(jù)所述結(jié)果反饋進(jìn)行提醒警告；

所述車聯(lián)網(wǎng)，用于根據(jù)所述中央控制系統(tǒng)上傳的車內(nèi)人數(shù)以及云端儲(chǔ)存的大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷車輛是否超載，并將結(jié)果反饋給所述中央控制系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車內(nèi)攝像裝置包括：

攝影模塊，用于拍攝車內(nèi)駕乘人員的圖像；

圖像處理模塊，用于根據(jù)所述圖像進(jìn)行計(jì)算分析獲得車內(nèi)人數(shù)數(shù)據(jù)和人臉識(shí)別數(shù)據(jù)；

攝像通信模塊，用于與所述中央控制系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，所述攝影模塊中所述圖像包括車啟動(dòng)后拍攝車內(nèi)駕乘人員的乘駕照片、在車輛進(jìn)入高速服務(wù)區(qū)入口時(shí)拍攝車內(nèi)駕乘人員的入?yún)^(qū)照片、在車輛駛出高速服務(wù)區(qū)出口時(shí)拍攝車內(nèi)駕乘人員的出區(qū)照片。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像處理模塊包括：

人數(shù)分析單元，用于根據(jù)所述圖像計(jì)算分析車內(nèi)駕乘人員的總?cè)藬?shù)；

人臉識(shí)別單元，用于獲取所述入?yún)^(qū)照片中所有駕乘人員的入?yún)^(qū)人臉識(shí)別數(shù)據(jù)、獲取所述出區(qū)照片中所有駕乘人員的出區(qū)人臉識(shí)別數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制系統(tǒng)包括：

儲(chǔ)存模塊，用于儲(chǔ)存車輛信息、所述圖像信息和所述人臉識(shí)別數(shù)據(jù)；

超載分析模塊，用于分析所述總?cè)藬?shù)是否超過(guò)車輛最大承載人數(shù)；

漏載分析模塊，用于對(duì)比所述入?yún)^(qū)人臉識(shí)別數(shù)據(jù)和所述出區(qū)人臉識(shí)別數(shù)據(jù)，分析車輛出服務(wù)區(qū)時(shí)是否遺漏乘客；

語(yǔ)音警示模塊，用于在超載或漏載情況下對(duì)車內(nèi)人員進(jìn)行提醒警告；

中控通訊模塊，用于分別與所述車內(nèi)攝像裝置、所述車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，所述中控通訊模塊包括：

超載通訊單元與所述車聯(lián)網(wǎng)連接，用于將所述車輛信息和所述圖像信息上傳至所述車聯(lián)網(wǎng)；

漏載通訊單元與所述車內(nèi)攝像裝置連接，用于將獲取所述入?yún)^(qū)人臉識(shí)別數(shù)據(jù)和所述出區(qū)人臉識(shí)別數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，所述中央控制系統(tǒng)還包括：

GPS定位模塊，用于獲得車輛的位置信息并上傳給所述車聯(lián)網(wǎng)；

觸發(fā)模塊，用于觸發(fā)所述攝影模塊工作。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，所述車聯(lián)網(wǎng)包括：

車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)車輛信息，其中，車輛信息包括車輛VIN碼；

地圖模塊，用于存儲(chǔ)地圖信息，

比對(duì)模塊，用于比對(duì)所述位置信息和所述地圖信息，當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)入口時(shí)或車輛駛出當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)時(shí)向所述觸發(fā)模塊下發(fā)啟動(dòng)命令。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于人臉識(shí)別的駕乘人員管理系統(tǒng)，其特征在于，所述觸發(fā)模塊包括：

自動(dòng)觸發(fā)單元，用于當(dāng)車輛啟動(dòng)后自動(dòng)觸發(fā)所述攝影模塊工作；

被動(dòng)觸發(fā)單元，用于接受到所述啟動(dòng)命令后觸發(fā)所述攝影模塊工作。