[發明專利]全動舵面顫振模型彎曲剛度與旋轉剛度的獨立變參裝置

有效

• 申請號: 201811205742.2
• 申請日: 2018-10-17
• 公開（公告）號: CN109115455B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 吳成林;陳立勇;羅士超;亓洪玲;王錢偉;孫超;岳鵬陽;魏榕祥;項小平;彭志軍;朱親強;李朝光
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: G01M9/08
• 分類號: G01M9/08;G01M9/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

1.全動舵面顫振模型彎曲剛度與旋轉剛度的獨立變參裝置，其特征在于，包括共用同一轉動軸的旋轉剛度調節機構與彎曲剛度調節機構、軸承支座及彈簧片支座，轉動軸一端設置有旋轉剛度調節機構，轉動軸另一端設置有彎曲剛度調節機構，旋轉剛度調節機構包括旋轉彈簧片、解耦針及搖臂，旋轉彈簧片一端安裝在彈簧片支座另一端上，解耦針一端固定在旋轉彈簧片另一端，解耦針另一端安裝在搖臂上，搖臂安裝在轉動軸上，且位于搖臂一端的轉動軸安裝在軸承支座上；彎曲剛度調節機構包括彎曲彈簧片與第二軸承，第二軸承設置在轉動軸另一端，同時第二軸承嵌套在彎曲彈簧片一端設置的軸承安裝孔內，彎曲彈簧片另一端安裝在彈簧片支座一端上；同時解耦針軸線方向、搖臂長度方向與轉動軸軸線方向三者在空間上兩兩垂直，彎曲彈簧片長度方向與轉動軸軸線方向垂直。

2.根據權利要求1所述的全動舵面顫振模型彎曲剛度與旋轉剛度的獨立變參裝置，其特征在于，軸承支座與彈簧片支座安裝在風洞試驗用的轉接板上。

3.根據權利要求1所述的全動舵面顫振模型彎曲剛度與旋轉剛度的獨立變參裝置，其特征在于，解耦針一端通過帶內螺紋的套筒固定在旋轉彈簧片另一端。

4.根據權利要求1所述的全動舵面顫振模型彎曲剛度與旋轉剛度的獨立變參裝置，其特征在于，旋轉彈簧片長度方向與搖臂長度方向平行。

5.根據權利要求1所述的全動舵面顫振模型彎曲剛度與旋轉剛度的獨立變參裝置，其特征在于，解耦針中間段的有效直徑為轉動軸直徑的1/10。

6.根據權利要求1所述的全動舵面顫振模型彎曲剛度與旋轉剛度的獨立變參裝置，其特征在于，位于搖臂一端的轉動軸通過第一軸承安裝在軸承支座上。