[發明專利]一種新能源汽車線束管夾

有效

• 申請號: 201811205216.6
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109435872B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 袁馳
• 申請（專利權）人: 徐州華奧紡織有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 呂波

本發明涉及一種新能源汽車線束管夾，包括左框架、右框架、調節螺栓和線束夾具，所述的左框架和右框架內各連接有一個線束夾具，兩個線束夾具相對的一面上各開設有兩個半圓形凹槽，所述的左框架的兩側設置有第一連接片，所述的右框架的兩側設置有第二連接片，所述的第一連接片與第二連接片通過螺紋組件相連，所述的左框架和右框架上各開設有一個螺紋孔，所述的調節螺栓穿過螺紋孔與線束夾具相連；本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

技術領域

本發明涉及新能源汽車技術領域，特別是一種新能源汽車線束管夾。

背景技術

線束是汽車上必不可少的部件，線束用于將所有用電器連接起來，給電器件提供電源、地線以及用電器間的信號傳輸，所以線束在汽車上的裝配，特別是線束的固定就特別重要，若固定不牢固，就會造成線束磨損，導致電器件功能失效，嚴重的還會造成車輛燃燒的危害，目前線束通常使用線束管夾進行固定，在底盤車架和發動機上增加線束支架，線束管夾安裝在支架上保證線束的可靠性，目前可選擇的線束管夾種類越來越多，大多數一個線束管夾只能固定一個線束，而且往往安裝或拆卸極不方便。

發明內容

本發明在第一連接片與第二連接片之間的螺紋組件出現卡死時，可以對左框架進行拆卸，從而把線束從左右框架中取出，起到了增加其實用性能的作用；提供一種新能源汽車線束管夾。

為解決上述的技術問題，本發明的結構包括左框架、右框架、調節螺栓和線束夾具，所述的左框架和右框架內各連接有一個線束夾具，兩個線束夾具相對的一面上各開設有兩個半圓形凹槽，所述的左框架的兩側設置有第一連接片，所述的右框架的兩側設置有第二連接片，所述的第一連接片與第二連接片通過螺紋組件相連，所述的左框架和右框架上各開設有一個螺紋孔，所述的調節螺栓穿過螺紋孔與線束夾具相連。

進一步：所述的線束夾具上設置有連接筒，所述的調節螺栓穿過螺紋孔的一端活動連接在轉動筒內，所述的轉動筒的一端連接在連接筒內，所述的連接筒的側壁上開設有頂緊螺紋孔，所述的頂緊螺紋孔內連接有頂緊螺栓，所述的頂緊螺栓穿過頂緊螺紋孔與轉動筒相連。

又進一步：所述的左框架是由U型框架主體和連接在U型框架主體兩端的連接塊所組成，所述的連接塊上固定設置有螺桿，所述的螺桿穿過U型框架主體并與其活動連接，穿過U型框架主體的螺桿的一端上連接有鎖緊螺母，所述的連接塊通過螺桿和鎖緊螺母與U型框架主體固定連接，所述的第一連接片設置在連接塊的外側。

采用上述結構后，本發明在第一連接片與第二連接片之間的螺紋組件出現卡死時，可以對左框架進行拆卸，從而把線束從左右框架中取出，起到了增加其實用性能的作用；并且本設計還具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種新能源汽車線束管夾，包括左框架、右框架2、調節螺栓6和線束夾具7，所述的左框架和右框架2內各連接有一個線束夾具7，兩個線束夾具7相對的一面上各開設有兩個半圓形凹槽，所述的左框架的兩側設置有第一連接片3，所述的右框架2的兩側設置有第二連接片4，所述的第一連接片與第二連接片4通過螺紋組件5相連，所述的左框架和右框架2上各開設有一個螺紋孔，所述的調節螺栓6穿過螺紋孔與線束夾具7相連。本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

如圖1所示線束夾具7上設置有連接筒8，所述的調節螺栓6穿過螺紋孔的一端活動連接在轉動筒9內，所述的轉動筒9的一端連接在連接筒8內，所述的連接筒8的側壁上開設有頂緊螺紋孔，所述的頂緊螺紋孔內連接有頂緊螺栓10，所述的頂緊螺栓10穿過頂緊螺紋孔與轉動筒9相連。

如圖1所示的左框架是由U型框架主體1-1和連接在U型框架主體1-1兩端的連接塊1-2所組成，所述的連接塊1-2上固定設置有螺桿12，所述的螺桿12穿過U型框架主體1-1并與其活動連接，穿過U型框架主體1-1的螺桿12的一端上連接有鎖緊螺母11，所述的連接塊1-2通過螺桿12和鎖緊螺母11與U型框架主體1-1固定連接，所述的第一連接片3設置在連接塊1-2的外側。本發明在第一連接片與第二連接片之間的螺紋組件出現卡死時，可以對左框架進行拆卸，從而把線束從左右框架中取出，起到了增加其實用性能的作用。