[發(fā)明專(zhuān)利]一種建筑施工運(yùn)輸工具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811204493.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109094615A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙加兵;申張鵬;張雨童;江竹;周博杰;李敏濤;范學(xué)俊;崔仲卉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62B1/12
• 分類(lèi)號(hào): B62B1/12;B62B1/14;B62B5/00
• 代理公司: 北京知迪知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11628
• 代理人: 王勝利

本發(fā)明提供一種建筑施工運(yùn)輸工具，包括支撐架、空心立桿以及滑桿組件；支撐架兩側(cè)設(shè)有車(chē)輪；空心立桿包括前側(cè)空心立桿和后側(cè)空心立桿；前側(cè)空心立桿沿豎直方向固定設(shè)置于支撐架前端；后側(cè)空心立桿沿豎直方向固定設(shè)置于支撐架后端；滑桿組件沿豎直方向可滑動(dòng)設(shè)置于前側(cè)空心立桿和后側(cè)空心立桿內(nèi)；滑桿組件上還設(shè)有定位結(jié)構(gòu)；本發(fā)明提供的方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、實(shí)用，能夠有效提供建筑施工的工作效率，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于建筑施工運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種建筑施工運(yùn)輸工具。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的建筑施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常會(huì)使用手推車(chē)進(jìn)行各類(lèi)不同規(guī)格型號(hào)材料短距離運(yùn)輸，但目前手推車(chē)在運(yùn)輸不同規(guī)格規(guī)格建筑材料時(shí)，對(duì)放置材料無(wú)法進(jìn)行有效固定，從而導(dǎo)致運(yùn)輸過(guò)程中放置材料會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)甚至掉落等情況；并且現(xiàn)有建筑施工現(xiàn)場(chǎng)采用的手推車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜、且不方便操作、成本較高的弊端。

基于上述建筑施工手推車(chē)中存在的技術(shù)問(wèn)題，尚未有相關(guān)的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，提出一種建筑施工運(yùn)輸工具，旨在解決現(xiàn)有建筑施工運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題。

本發(fā)明提供一種建筑施工運(yùn)輸工具，包括支撐架、空心立桿以及滑桿組件；支撐架兩側(cè)設(shè)有車(chē)輪；空心立桿包括前側(cè)空心立桿和后側(cè)空心立桿；前側(cè)空心立桿沿豎直方向固定設(shè)置于支撐架前端；后側(cè)空心立桿沿豎直方向固定設(shè)置于支撐架后端；滑桿組件沿豎直方向可滑動(dòng)設(shè)置于前側(cè)空心立桿和后側(cè)空心立桿內(nèi)；滑桿組件上還設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，滑桿組件包括前側(cè)豎直滑桿和后側(cè)豎直滑桿；前側(cè)豎直滑桿沿豎直方向可滑動(dòng)設(shè)置于前側(cè)空心立桿內(nèi)；后側(cè)豎直滑桿沿豎直方向可滑動(dòng)設(shè)置于后側(cè)空心立桿內(nèi)；定位結(jié)構(gòu)分別設(shè)置于前側(cè)豎直滑桿和后側(cè)豎直滑桿的頂部末端。

進(jìn)一步地，滑桿組件還包括前側(cè)橫向滑桿和后側(cè)橫向滑桿；前側(cè)橫向滑桿沿水平方向可滑動(dòng)設(shè)置于前側(cè)豎直滑桿內(nèi)；后側(cè)橫向滑桿沿水平方向可滑動(dòng)設(shè)置于后側(cè)豎直滑桿內(nèi)；定位結(jié)構(gòu)分別設(shè)置于前側(cè)橫向滑桿和后側(cè)橫向滑桿的末端。

進(jìn)一步地，前側(cè)豎直滑桿和后側(cè)豎直滑桿均包括豎直段和水平段；豎直段和水平段連成L型；豎直段可滑動(dòng)設(shè)置于空心立桿內(nèi)；前側(cè)橫向滑桿和后側(cè)橫向滑桿沿水平方向可滑動(dòng)設(shè)置于水平段內(nèi)。

進(jìn)一步地，空心立桿頂部設(shè)有豎向螺紋管、調(diào)節(jié)螺母以及限位彎鉤；調(diào)節(jié)螺母可旋轉(zhuǎn)套設(shè)于豎向螺紋管上，調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有調(diào)節(jié)手柄；豎向螺紋管側(cè)邊設(shè)有豎向限位槽；滑桿組件沿豎直方向設(shè)有多個(gè)豎向限位孔；滑桿組件沿豎直方向可滑動(dòng)設(shè)置于空心立桿，限位彎鉤穿過(guò)豎向限位槽且伸入豎向限位孔，以抵接在調(diào)節(jié)螺母上。

進(jìn)一步地，水平段末端設(shè)有橫向螺紋管、調(diào)節(jié)螺母以及限位彎鉤；調(diào)節(jié)螺母可旋轉(zhuǎn)套設(shè)于橫向螺紋管上，調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有調(diào)節(jié)手柄；橫向螺紋管側(cè)邊設(shè)有橫向限位槽；前側(cè)橫向滑桿和后側(cè)橫向滑桿上設(shè)有多個(gè)橫向限位孔；限位彎鉤穿過(guò)橫向限位槽伸入橫向限位孔，以抵接在調(diào)節(jié)螺母上。

進(jìn)一步地，前側(cè)橫向滑桿和后側(cè)橫向滑桿均包括直線(xiàn)段和折彎段；直線(xiàn)段和折彎段連成L型；直線(xiàn)段可滑動(dòng)設(shè)置于水平段內(nèi)；折彎段沿豎直方向向下折彎；定位結(jié)構(gòu)設(shè)置于折彎段底部。

進(jìn)一步地，定位結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)型固定鋼板；L型固定鋼板焊接固定于折彎段底部。

進(jìn)一步地，支撐架通過(guò)承載板焊接固定而成；支撐架左側(cè)設(shè)有左側(cè)擋板，支撐架右側(cè)設(shè)有右側(cè)擋板；支撐架底部水平設(shè)有連接桿；車(chē)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于連接桿兩端，并位于支撐架兩側(cè)；空心立桿上還設(shè)有弧形手柄。

進(jìn)一步地，前側(cè)空心立桿和后側(cè)空心立桿位于支撐架的同一側(cè)，以使滑桿組件上的定位結(jié)構(gòu)面向支撐架內(nèi)設(shè)置。