[發明專利]汽車座椅骨架

在審

• 申請號: 201811204458.3
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109204086A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 孫廣文
• 申請（專利權）人: 江蘇雙菊汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62;B60N2/64;B60N2/894
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

本發明公開了一種汽車座椅骨架，包括：座椅骨架本體、設置在座椅骨架本體上端的座椅靠背骨架本體和設置在座椅靠背骨架本體上端的頭枕骨架本體，在所述頭枕骨架本體上設置有與座椅靠背骨架本體活動連接的調節桿，在所述座椅靠背骨架本體的兩側對稱設置有側固定桿，在所述座椅靠背骨架本體的后側設置有兩根后固定桿，所述側固定桿和后固定桿的結構相同，所述側固定桿的結構包括：直固定桿本體、與直固定桿本體下端相連接的斜固定桿本體和與斜固定桿本體下端相連接的固定片，在所述固定片內設置有固定孔，所述直固定桿本體焊接在座椅靠背骨架本體內。

技術領域

本發明涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車座椅骨架。

背景技術

隨著現代社會科技的進步，汽車工業的發展也越來越迅速，尤其在汽車配件方面，人們更加注重細節的設計。汽車座椅骨架就是汽車配件中的一種，現有的汽車座椅骨架主要包括：座椅骨架本體、設置在座椅骨架本體上端的座椅靠背骨架本體和設置在座椅靠背骨架本體上端的頭枕骨架本體，在所述頭枕骨架本體上設置有與座椅靠背骨架本體活動連接的調節桿。現有的汽車座椅骨架都是通過螺栓穿過自身固定孔與車身連接，而汽車頭枕骨架通過調節桿與汽車座椅靠背骨架活動連接，由于固定方式比較單一，座椅靠背骨架和頭枕骨架都會在后側形成懸空狀態，一旦發生較大車禍，座椅靠背和頭枕骨架都容易發生側翻和后翻，人們的安全得不到保障，安全系數低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種安全可靠的汽車座椅骨架。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：汽車座椅骨架，包括：座椅骨架本體、設置在座椅骨架本體上端的座椅靠背骨架本體和設置在座椅靠背骨架本體上端的頭枕骨架本體，在所述頭枕骨架本體上設置有與座椅靠背骨架本體活動連接的調節桿，在所述座椅靠背骨架本體的兩側對稱設置有側固定桿，在所述座椅靠背骨架本體的后側設置有兩根后固定桿，所述側固定桿和后固定桿的結構相同，所述側固定桿的結構包括：直固定桿本體、與直固定桿本體下端相連接的斜固定桿本體和與斜固定桿本體下端相連接的固定片，在所述固定片內設置有固定孔，所述直固定桿本體焊接在座椅靠背骨架本體內，所述側固定桿和后固定桿內的直固定桿本體上端之間通過上加強筋焊接在一起，所述側固定桿和后固定桿內的直固定桿本體下端之間通過下加強筋焊接在一起，在所述座椅靠背骨架本體與頭枕骨架本體之間設置有兩根H型固定架，所述H型固定架的結構包括：上檔桿、與上擋板下端相連接的中部托桿和與中部托桿下端相連接的兩根下導向桿，所述上檔桿與頭枕骨架本體的后側內部焊接在一起，在所述座椅靠背骨架本體內設置有與下導向桿相互配合的導向孔。

本發明的優點是：上述汽車座椅骨架，結構新穎，座椅靠背骨架和頭枕骨架都采用雙重固定結構，在發生較大車禍時，能夠有效防止汽車座椅靠背骨架和頭枕骨架發生側翻和后翻，保證人們的乘車安全，安全可靠。

附圖說明

圖1為本發明汽車座椅骨架的結構示意圖。

圖2為圖1的左視結構示意圖。

圖中：1、座椅骨架本體，2、座椅靠背骨架本體，3、頭枕骨架本體，4、調節桿，5、側固定桿，51、直固定桿本體，52、斜固定桿本體，53、固定片，54、固定孔，6、后固定桿，7、上加強筋，8、下加強筋，9、H型固定架，91、上檔桿，92、中部托桿，93、下導向桿，10、導向孔。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本發明的具體內容。