[發(fā)明專利]使用電驅(qū)動進(jìn)氣壓縮機(jī)的發(fā)動機(jī)冷卻

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811204397.0
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109667653A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 艾德·M·杜道爾
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: F01P1/02
• 分類號: F01P1/02;F02B39/10;F02B29/04;F02D17/04
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

1.一種混合動力車輛方法，其包括：

當(dāng)滿足發(fā)動機(jī)怠速-停止條件時響應(yīng)于發(fā)動機(jī)溫度大于閾值溫度，

在不加燃料的情況下使所述發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)；以及

操作電動進(jìn)氣壓縮機(jī)以經(jīng)由增壓空氣冷卻器將空氣引導(dǎo)到發(fā)動機(jī)氣缸。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其還包括：繼續(xù)所述操作直到所述發(fā)動機(jī)溫度低于所述閾值溫度，然后使所述發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)到靜止。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其還包括：在所述操作期間，使用馬達(dá)扭矩推進(jìn)所述混合動力車輛。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述電動進(jìn)氣壓縮機(jī)包括由電動馬達(dá)驅(qū)動的進(jìn)氣壓縮機(jī)，所述進(jìn)氣壓縮機(jī)包括以下中的一者：由所述電動馬達(dá)驅(qū)動的電動機(jī)械增壓壓縮機(jī)、聯(lián)接到所述電動馬達(dá)和排氣渦輪中的每一者的渦輪增壓壓縮機(jī)、以及由所述電動馬達(dá)驅(qū)動且聯(lián)接在渦輪驅(qū)動進(jìn)氣壓縮機(jī)下游的旁路中的進(jìn)氣壓縮機(jī)。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其中向所述電動馬達(dá)命令的占空比是基于所述發(fā)動機(jī)溫度與所述閾值溫度之間的差和所述發(fā)動機(jī)溫度的上升速率中的每一者。

6.如權(quán)利要求5所述的方法，其還包括：響應(yīng)于所述發(fā)動機(jī)溫度大于所述閾值溫度而操作發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)風(fēng)扇。

7.如權(quán)利要求5所述的方法，其中所述操作還響應(yīng)于發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)的劣化，所述劣化包括冷卻劑風(fēng)扇劣化、冷卻劑泵劣化、以及所述發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)中低于閾值的冷卻劑液位中的一者或多者，向所述電動馬達(dá)命令的所述占空比響應(yīng)于所述發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)的劣化而增大。

8.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述電動進(jìn)氣壓縮機(jī)在進(jìn)氣道中定位在所述增壓空氣冷卻器上游。

9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述發(fā)動機(jī)溫度包括發(fā)動機(jī)冷卻劑溫度和氣缸蓋溫度中的一者。

10.一種混合動力車輛系統(tǒng)，其包括：

電動馬達(dá)，所述電動馬達(dá)聯(lián)接到車輪；

電池，所述電池聯(lián)接到所述電動馬達(dá)；

發(fā)動機(jī)；

渦輪增壓器，所述渦輪增壓器包括由排氣渦輪驅(qū)動的第一進(jìn)氣壓縮機(jī)；

旁路，所述旁路聯(lián)接在所述第一進(jìn)氣壓縮機(jī)下游，所述旁路包括由所述電動馬達(dá)驅(qū)動的第二進(jìn)氣壓縮機(jī)；

增壓空氣冷卻器，所述增壓空氣冷卻器聯(lián)接在所述第一進(jìn)氣壓縮機(jī)和所述第二進(jìn)氣壓縮機(jī)中的每一者下游；

溫度傳感器，所述溫度傳感器用于估計發(fā)動機(jī)溫度；以及

控制器，所述控制器具有存儲在非暫時性存儲器上的計算機(jī)可讀指令，所述計算機(jī)可讀指令用于：

當(dāng)使用至少發(fā)動機(jī)扭矩推進(jìn)所述混合動力車輛時，響應(yīng)于發(fā)動機(jī)溫度高于閾值，

獨(dú)立于所述電池的荷電狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)閮H使用馬達(dá)扭矩推進(jìn)所述車輛；

禁止發(fā)動機(jī)加燃料并且在不加燃料的情況下經(jīng)由所述電動馬達(dá)使所述發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)；

操作所述第二進(jìn)氣壓縮機(jī)以使經(jīng)由所述增壓空氣冷卻器進(jìn)行冷卻的空氣流動到所述旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)。

11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其還包括發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)，所述發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)包括冷卻劑泵、冷卻劑貯槽以及冷卻風(fēng)扇，其中所述控制器包括用于響應(yīng)于所述高于閾值的發(fā)動機(jī)溫度而啟用所述發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)的另外的指令。

12.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中操作所述第二進(jìn)氣壓縮機(jī)包括：以一定轉(zhuǎn)速操作所述第二進(jìn)氣壓縮機(jī)，所述轉(zhuǎn)速是基于所述發(fā)動機(jī)溫度與所述閾值之間的差以及所述發(fā)動機(jī)溫度的上升速率中的每一者。

13.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中操作所述第二進(jìn)氣壓縮機(jī)還包括：響應(yīng)于所述發(fā)動機(jī)冷卻劑系統(tǒng)的劣化而增大所述第二進(jìn)氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，所述劣化包括所述冷卻劑泵的劣化、所述冷卻風(fēng)扇的劣化、以及所述冷卻劑貯槽中低于閾值的冷卻劑液位中的一者。