[發(fā)明專利]一種易切削重載汽車輪轂軸承用鋼及制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811204051.0
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109234626B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉軍會;趙杰;鄭朝輝;華祺年;劉永;丁輝;趙亮;郭曉霞;楊進(jìn)航;戴觀文;席軍良;樊一丁;趙瑞華;閻巖
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊鋼鐵有限責(zé)任公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/60;C22C38/06;C22C38/42;C21C7/06;C21C7/10;C21D8/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 趙紅強(qiáng)

1.一種易切削重載汽車輪轂軸承用鋼，其特征在于，所述汽車輪轂軸承用鋼化學(xué)成分組成及其質(zhì)量百分含量為：C：0.49～0.55%，Si：0.21～0.28%，Mn：0.74～0.97%，P≤0.030%，S：0.035～0.050%，Cr：0.12～0.16%，Ni≤0.1%，Cu≤0.1%，Al：0.010～0.023%，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；

所述重載汽車輪轂軸承用鋼力學(xué)性能：抗拉強(qiáng)度≥695MPa，屈服強(qiáng)度≥440MPa，斷后延伸率≥16%，斷后收縮率≥42%，常溫KV2≥50J，調(diào)質(zhì)后硬度233～277HB；

所述汽車輪轂軸承用鋼由下述方法制備：其包括轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、VD真空處理、連鑄、加熱、軋制、緩冷、探傷工序；所述連鑄工序，使用結(jié)晶器電磁攪拌，電攪電流150～300A，電攪頻率3～10Hz；所述軋制工序，控制開軋溫度900～1000℃，終軋溫度850～950℃；所述緩冷工序，軋后鋼材迅速放入緩冷坑緩冷，入坑溫度≥550℃，出坑溫度≤150℃。

2.基于權(quán)利要求1所述的一種易切削重載汽車輪轂軸承用鋼的制造方法，其特征在于，所述制造方法包括轉(zhuǎn)爐冶煉、LF精煉、VD真空處理、連鑄、加熱、軋制、緩冷、探傷工序；所述連鑄工序，使用結(jié)晶器電磁攪拌，電攪電流150～300A，電攪頻率3～10Hz；所述軋制工序，控制開軋溫度900～1000℃，終軋溫度850～950℃；所述緩冷工序，軋后鋼材迅速放入緩冷坑緩冷，入坑溫度≥550℃，出坑溫度≤150℃。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種易切削重載汽車輪轂軸承用鋼的制造方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)爐冶煉工序，鐵水預(yù)處理后進(jìn)行轉(zhuǎn)爐冶煉，控制轉(zhuǎn)爐冶煉終點(diǎn)C≥0.08%。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種易切削重載汽車輪轂軸承用鋼的制造方法，其特征在于，所述LF精煉工序，出鋼過程加鋼芯鋁0.5～1.0kg/t鋼，出鋼后喂Al線0.095～0.532kg/t鋼，LF造渣采用渣面加入1.5～3.5kg/t鋼的SiC擴(kuò)散脫氧。

5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項(xiàng)所述的一種易切削重載汽車輪轂軸承用鋼的制造方法，其特征在于，所述VD真空處理工序，控制VD真空度≤200Pa，真空保持時間10～20min，喂硫線0.342～0.608kg/t鋼。

6.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項(xiàng)所述的一種易切削重載汽車輪轂軸承用鋼的制造方法，其特征在于，所述加熱工序，加熱溫度1100～1250℃。

7.根據(jù)權(quán)利要求2-4任意一項(xiàng)所述的一種易切削重載汽車輪轂軸承用鋼的制造方法，其特征在于，所述探傷工序，采用ET+UT探傷，ET探傷精度0.5×20mm，UT探傷精度為Φ0.5×12.7mm，UT探傷精度合GB/T4162的B級。