[發明專利]一種無軸螺旋輸送機

在審

• 申請號: 201811203731.0
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN111056241A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 韓國亮;孫峰;李勇;李海峰
• 申請（專利權）人: 江蘇諾德環保工程有限公司
• 主分類號: B65G33/14
• 分類號: B65G33/14;B65G33/26;B65G33/24
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

本發明涉及一種無軸螺旋輸送機。包括機殼，所述機殼內設有無軸螺旋體，無軸螺旋體右端連接有螺旋連接軸，螺旋連接軸右端貫穿機殼右端，機殼右端設有減速機，所述減速機的輸出孔端設有預裝連接座，預裝連接座兩端分別設有與減速機及機殼固定連接的法蘭，預裝連接座內中心孔處設有軸承，軸承的圓心與減速機的輸出孔的圓心同心，所述螺旋連接軸右端穿過軸承與減速機的輸出孔端連接。本發明結構簡單，安裝方便，通過在減速機上設置預裝連接座，預裝連接座內設有軸承，使其減速機的輸出孔能夠與螺旋連接軸同心，提高無軸螺旋輸送機的安裝進度。

技術領域

本發明涉及一種螺旋輸送機，尤其涉及一種無軸螺旋輸送機。

背景技術

無軸螺旋輸送機廣泛應用于食品、冶金、化工、建筑、礦山等領域的物料輸送。無軸螺旋輸送機與傳統有軸螺旋輸送機相比，由于采用無中心軸設計，利用其具有一定柔性的整體鋼制螺旋葉片推送物料，因而具有以下突出優點，抗纏繞性強，對于輸送帶狀、易纏繞物料有特殊的優越性，環保性能好，扭矩大，能耗低，由于螺旋無軸，物料不易堵塞，因為可以較低速度運轉，平穩傳動，降低能耗。減速機在與無軸螺旋體連接時，由于減速機還未到工廠，無法保證螺旋連接軸與減速機的輸出孔同心，將對減速機的密封裝置受影響，而且等到減速機到工廠再組裝又影響工期。

發明內容

針對上述缺陷，本發明的目的在于提供一種結構簡單，安裝方便，對減速機進行安裝同心連接機構，從而保證減速機的輸出孔與螺旋連接軸同心的一種無軸螺旋輸送機。

為此本發明所采用的技術方案是：

包括機殼，所述機殼內設有無軸螺旋體，無軸螺旋體右端連接有螺旋連接軸，螺旋連接軸右端貫穿機殼右端，機殼右端設有減速機，所述減速機的輸出孔端設有預裝連接座，預裝連接座兩端分別設有與減速機及機殼固定連接的法蘭，預裝連接座內中心孔處設有軸承，軸承的圓心與減速機的輸出孔的圓心同心，所述螺旋連接軸右端穿過軸承與減速機的輸出孔端連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述無軸螺旋體為變螺距結構。

作為上述技術方案的進一步改進，所述無軸螺旋體的表面設有一層耐磨硬質合金層。

作為上述技術方案的進一步改進，所述機殼內側底面安裝有耐磨襯板。

本發明的優點是：

本發明結構簡單，安裝方便，通過在減速機上設置預裝連接座，預裝連接座內設有軸承，使其減速機的輸出孔能夠與螺旋連接軸同心，提高無軸螺旋輸送機的安裝進度。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中1是機殼、2是無軸螺旋體、3是螺旋連接軸、4是減速機、5是預裝連接座、6是耐磨襯板。

具體實施方式

一種無軸螺旋輸送機，包括機殼1，所述機殼1內設有無軸螺旋體2，無軸螺旋體2右端連接有螺旋連接軸3，螺旋連接軸3右端貫穿機殼1右端，機殼1右端設有減速機4，所述減速機4的輸出孔端設有預裝連接座5，預裝連接座5兩端分別設有與減速機4及機殼1固定連接的法蘭，預裝連接座5內中心孔處設有軸承，軸承的圓心與減速機4的輸出孔的圓心同心，所述螺旋連接軸3右端穿過軸承與減速機4的輸出孔端連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述無軸螺旋體2為變螺距結構。

作為上述技術方案的進一步改進，所述無軸螺旋體2的表面設有一層耐磨硬質合金層。

作為上述技術方案的進一步改進，所述機殼1內側底面安裝有耐磨襯板6。

需要強調的是：以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。