[發(fā)明專利]導(dǎo)向臂自動(dòng)成型機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811202856.1 | 申請日: | 2018-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN109261844A | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 石學(xué)友;步硯杰;杜昆;王穎 | 申請(專利權(quán))人: | 山東森德數(shù)控機(jī)械有限公司 |
| 主分類號: | B21D53/88 | 分類號: | B21D53/88;B21D22/02;B21D43/00 |
| 代理公司: | 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105 | 代理人: | 朱曉熹 |
| 地址: | 250022 山東省濟(jì)南市長*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 成型機(jī)構(gòu) 下模具 導(dǎo)向臂 自動(dòng)成型機(jī) 成型 工作臺 板簧 馬鞍 上料定位裝置 后定位裝置 生產(chǎn)自動(dòng)化 尺寸穩(wěn)定 機(jī)架框架 機(jī)架上部 機(jī)架下部 曲線彎曲 自動(dòng)成型 自動(dòng)定位 自動(dòng)上料 定位擋 壓緊缸 淬火 料板 卸料 加工 生產(chǎn) | ||
本發(fā)明公開了導(dǎo)向臂自動(dòng)成型機(jī),其結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、左邊成型機(jī)構(gòu)、右邊成型機(jī)構(gòu)、下模具和工作臺,所述左邊成型機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)架左側(cè),右邊成型機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)架右側(cè),所述工作臺設(shè)于機(jī)架下部,所述下模具設(shè)于工作臺上,其特征是,所述機(jī)架上部還設(shè)有中部成型機(jī)構(gòu),所述下模具的一側(cè)機(jī)架框架中間設(shè)有上料定位裝置,下模具的前側(cè)設(shè)有前定位擋料板,所述下模具的后側(cè)設(shè)有后定位裝置。該自動(dòng)成型機(jī)增加了中部定位壓緊缸,能滿足“Z”字和“馬鞍”形等多種型號的板簧成型;便于加工曲線彎曲多的導(dǎo)向臂成型。成型后的導(dǎo)向臂工件尺寸穩(wěn)定,還具有自動(dòng)定位的功能。自動(dòng)成型機(jī)能完成自動(dòng)上料卸料全部動(dòng)作,滿足板簧成型淬火生產(chǎn)自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及自動(dòng)成型機(jī)領(lǐng)域,具體地說是一種導(dǎo)向臂自動(dòng)成型機(jī)。
背景技術(shù)
汽車導(dǎo)向臂工件是在原來傳統(tǒng)汽車板簧,演變出來的型產(chǎn)品,隨著汽車市場的發(fā)展,導(dǎo)向臂工件越來越多的代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽車板簧?,F(xiàn)在國內(nèi)外導(dǎo)向臂工件的成型一般是采用簡易油壓機(jī)成型,成型的導(dǎo)向臂產(chǎn)品形狀尺寸不穩(wěn)定、尺寸形狀單一,不能滿足裝車要求及多種形狀的導(dǎo)向臂工件成型。目前導(dǎo)向臂成型機(jī)是采用人工上料卸料,只適用于單機(jī)設(shè)備生產(chǎn),工作節(jié)拍慢;雙缸壓料只能生產(chǎn)曲線彎曲少的導(dǎo)向臂。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種導(dǎo)向臂自動(dòng)成型機(jī),主要目前的導(dǎo)向臂在工件成型前無法自動(dòng)定位的問題。該自動(dòng)成型機(jī)增加了中間定位壓緊缸,能滿足多種形狀的導(dǎo)向臂工件成型,成型后的導(dǎo)向臂工件尺寸穩(wěn)定,還具有自動(dòng)定位的功能。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:導(dǎo)向臂自動(dòng)成型機(jī),其結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、左邊成型機(jī)構(gòu)、右邊成型機(jī)構(gòu)、下模具和工作臺,所述左邊成型機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)架左側(cè),右邊成型機(jī)構(gòu)設(shè)于機(jī)架右側(cè),所述工作臺設(shè)于機(jī)架下部,所述下模具設(shè)于工作臺上,其特征是,所述機(jī)架上部還設(shè)有中部成型機(jī)構(gòu),所述下模具的一側(cè)機(jī)架框架中間設(shè)有上料定位裝置,下模具的前側(cè)設(shè)有前定位擋料板,所述下模具的后側(cè)設(shè)有后定位裝置。
進(jìn)一步,所述上料定位裝置是由擋料板、伺服電機(jī)、滾珠絲桿、螺桿和支座構(gòu)成,所述擋料板與支座通過螺桿聯(lián)接,支座與滾珠絲杠聯(lián)接,所述伺服電機(jī)控制支座前后移動(dòng)。
進(jìn)一步,所述后定位裝置是包括滑座、擋料塊和氣缸構(gòu)成,所述滑座與滑軌滑動(dòng)連接,所述氣缸安裝于滑座上部,所述擋料塊設(shè)于氣缸的伸縮桿自由端,所述擋料塊與氣缸伸縮桿端部通過螺桿聯(lián)接。
進(jìn)一步,所述滑軌為T型槽滑軌,T型槽滑軌固定在機(jī)架上,滑座底部設(shè)有T型螺栓,所述T型螺栓與滑軌的T型槽配合滑動(dòng)。
進(jìn)一步,所述中部成型機(jī)構(gòu)是由壓緊缸和中上模具構(gòu)成,所述壓緊缸與機(jī)架上部連接,所述中上模具安裝于壓緊缸的缸桿自由端,壓緊缸帶動(dòng)中上模具上下運(yùn)動(dòng)。
進(jìn)一步,所述前定位擋料板設(shè)有兩個(gè),固定在下模具的一側(cè)。
進(jìn)一步,所述工作臺的一側(cè)設(shè)有托料裝置,所述托料裝置包括氣缸、底座、立柱、托料聯(lián)接桿和托料架,所述氣缸伸縮桿接頭與托料聯(lián)接桿鉸接,托料聯(lián)接桿與立柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接,氣缸帶動(dòng)托料聯(lián)接桿轉(zhuǎn)動(dòng),所述托料架安裝于托料聯(lián)接桿頂端。
進(jìn)一步,所述托料聯(lián)接桿的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為0°-85°。
進(jìn)一步,所述左邊成型機(jī)構(gòu)包括第一成型缸和左上模具,所述左上模具安裝在第一成型缸的缸桿伸縮端;所述右邊成型機(jī)包括第二成型缸和右上模具,所述右上模具安裝在第一成型缸的缸桿伸縮端。
本發(fā)明的有益效果:
1、該自動(dòng)成型機(jī)增加了中部定位壓緊缸,能滿足“Z”字和“馬鞍”形等多種型號的板簧成型;便于加工曲線彎曲多的導(dǎo)向臂成型。成型后的導(dǎo)向臂工件尺寸穩(wěn)定,還具有自動(dòng)定位的功能。自動(dòng)成型機(jī)能完成自動(dòng)上料卸料全部動(dòng)作,滿足板簧成型淬火生產(chǎn)自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)。
2、由于在下模具的下部設(shè)有托料裝置,當(dāng)較長較重的工件上料時(shí),可以通過托料裝置托舉工件后部,起到支撐作用,保證工件上料時(shí)放置的平整度。
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