[發明專利]阿特金森滑條轉子發動機

在審

• 申請號: 201811201908.3
• 申請日: 2018-10-07
• 公開（公告）號: CN111005803A
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 康藝夫
• 申請（專利權）人: 康藝夫
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00;F02B53/10;F02B55/02;F02B55/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種阿特金森滑條轉子發動機，屬于內燃機技術領域，汽油轉子發動機結構為：在缸體10內安裝轉子11，在轉子11的四個滑條槽8內由內向外依次安裝弓形彈簧片12、滑條13，護蓋安裝在缸體兩端，缸體10上設有進氣口5、排氣口6、火花塞座口7，火花塞座口7處安裝火花塞14，火花塞14與點火裝置連接。柴油轉子發動機結構為：在缸體10內安裝轉子11，在轉子11的四個滑條槽8內由內向外依次安裝弓形彈簧片12、滑條13，護蓋安裝在缸體兩端，缸體10上設有進氣口5、排氣口6、噴油嘴座口15，噴油嘴座口15處安裝噴油嘴16，噴油嘴16與高壓供油泵連接。

技術領域

本發明公開一種阿特金森轉子內燃發動機，屬于內燃機技術領域。

背景技術

現今阿特金森發動機都是往復式傳統發動機，轉子發動機領域暫無。

發明內容

1、本發明的目的是提供一種阿特金森內燃發動機，該內燃發動機結構更簡單，燃燒室容積比壓縮室容積大，燃燒效率高。

2、本發明所采用的技術方案是：本發明是一種阿特金森轉子發動機，分為汽油發動機和柴油發動機。

汽油轉子發動機結構為：主要由缸體10(圖1)、轉子11(圖2)、弓形彈簧片12(圖3)、滑條13(圖4)、護蓋組成。在缸體10內安裝轉子11，在轉子11的四個滑條槽8內由內向外依次安裝弓形彈簧片12、滑條13，護蓋安裝在缸體兩端。相鄰滑條與轉子、缸體、護蓋之間構成一個密閉氣室，共4個密閉氣室(相當于傳統發動機的汽缸)。

缸體10(圖1陰影部分)是由4個(橢)圓弧形組成的、非規則的圓柱形殼體。弧一1為基礎圓，以o₁為圓心，以r₁為半徑；弧二2以o₂為圓心，以r₂為半徑；弧三3以o₁為圓心，以r₃為半徑，r₃大于r₁；弧四以o₃為圓心，以r₄為半徑。缸體10上有進氣口5、排氣口6、火花塞座口7。

轉子11(圖2)為一個圓柱體，上有4個相同的長方形滑條槽8，相差90度，轉子半徑與缸體10(圖1)中的r₁相同，長度與缸體10(圖1)的長度相同。兩端有動力輸出軸9。

弓形彈簧片12(圖3)為弓形，其長度小于轉子11的長度。其作用是使滑條13與缸體10緊密接觸、密閉。

滑條13(圖4)為長方體，其長寬與轉子上的滑條槽8的長寬相同，滑條在滑條槽內作徑向往復運動。

護蓋為與缸體外緣相似的圓形殼體用于密封缸體和承載轉子動力輸出軸。

柴油轉子發動機結構為：主要由缸體10(圖1)、轉子11(圖2)、弓形彈簧片12(圖3)、滑條13(圖4)、護蓋等組成。在缸體10內安裝轉子11，在轉子11的四個滑條槽8內由內向外依次安裝弓形彈簧片12、滑條13，護蓋安裝在缸體兩端。相鄰滑條與轉子、缸體、護蓋之間構成一個密閉氣室，共4個密閉氣室(相當于傳統發動機的汽缸)。

缸體10(圖1陰影部分)是由4個(橢)圓弧形組成的、非規則的圓柱形殼體。弧一1為基礎圓，以o₁為圓心，以r₁為半徑；弧二2以o₂為圓心，以r₂為半徑；弧三3以o₁為圓心，以r₃為半徑，r₃大于r₁；弧四以o₃為圓心，以r₄為半徑。缸體10上有進氣口5、排氣口6，噴油嘴接口15。

轉子11(圖2)為一個圓柱體，上有4個相同的長方形滑條槽8，相差90度，轉子11半徑與缸體10(圖1)中的r₁相同，長度與缸體10(圖1)的長度相同。兩端有動力輸出軸9。