[發明專利]多聯機系統回油控制方法、裝置、回油控制設備及空調

有效

• 申請號: 201811201810.8
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN109489210B
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 解金輝;申傳濤;焦華超;武連發;張仕強
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F24F11/65
• 分類號: F24F11/65;F24F11/61;F24F11/64;F24F11/86;F24F110/12;F24F140/10;F24F140/20
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 趙芳

本發明涉及一種多聯機系統回油控制方法、裝置、回油控制設備及空調，該方法包括：獲取多聯機系統的內外機配比、系統實時運行參數；系統實時運行參數包括室外環境溫度；根據室外環境溫度確定系統待執行回油模式；系統待執行回油模式包括高溫制冷回油模式和標準回油模式；確定內外機配比所處的預設配比區間；預設配比區間包括至少兩個預設配比子區間；根據系統待執行回油模式和所述預設配比區間確定回油時間間隔和回油頻率。采用上述方法或裝置或控制設備或空調能夠根據回油模式的不同，結合內外機配比確定回油時間間隔和回油頻率，極大地提高了回油控制的精確度。

技術領域

本發明涉及多聯機回油控制技術領域，具體涉及一種多聯機系統回油控制方法、裝置、回油控制設備及空調。

背景技術

多聯機系統在高溫制冷時，由于系統壓力高，壓機排氣溫度高，機組大多會因保護功能而長時間在低頻下運行，此時管路、內機側的潤滑油會越積越多。另外，多聯機系統的回油模式大多是以制冷模式、壓縮機以最高頻率運行通過冷媒的高速流動將管路內冷媒帶回到壓縮機側。但高溫制冷時伴隨的管內高壓、高溫大多會讓機組進入被迫降頻來實現自我保護，降頻幅度設置若不合理，如設置降幅過大，則壓縮機低頻下帶油能力弱，不能實現有效回油，長時間處于回油模式，影響室內制冷效果，若是設置降幅過小，系統內高壓、高溫不能有效降低，機組可能被迫停機或再次降頻，導致機組長時間處于停機或降頻中，無法實現高效回油。

現有技術中對高溫制冷進行了區分對待，大多以排氣溫度、高壓值作為判定值，超出判定即進行簡單的降頻，但此種降頻往往幅度較大，精確度低；或者采用逐級降頻，但這種降頻是以小幅度去探索機組回油適應頻率，保護了后再降頻，不斷重復，機組大多處于保護降頻中，此種降頻模式需要不斷重復的進行降頻，操作繁瑣，影響制冷效果，降低用戶的產品體驗。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種多聯機系統回油控制方法、裝置、回油控制設備及空調。

為實現以上目的，本發明采用如下技術方案：

一種多聯機系統回油控制方法，包括：

獲取多聯機系統的內外機配比、系統實時運行參數；所述系統實時運行參數包括室外環境溫度；

根據所述室外環境溫度確定系統待執行回油模式；所述系統待執行回油模式包括高溫制冷回油模式和標準回油模式；

確定所述內外機配比所處的預設配比區間；所述預設配比區間包括至少兩個預設配比子區間；

根據所述系統待執行回油模式和所述預設配比區間確定回油時間間隔和回油頻率。

可選的，所述系統實時運行參數還包括：

壓縮機排氣溫度、系統高壓。

可選的，所述根據所述室外環境溫度確定系統待執行回油模式具體包括：

若所述室外環境溫度大于或等于預設環境高溫臨界值，則系統處于所述高溫制冷回油模式；

若所述室外環境溫度小于所述預設環境高溫臨界值，則系統處于所述標準回油模式。

可選的，所述預設配比區間包括：第一預設配比子區間、第二預設配比子區間和第三預設配比子區間；所述第一預設配比子區間的最大值小于所述第二預設配比子區間的最小值，所述第二預設配比子區間的最大值小于所述第三預設配比子區間的最小值。

可選的，所述根據所述系統待執行回油模式和所述預設配比區間確定回油時間間隔和回油頻率具體包括：

系統處于所述高溫制冷回油模式，若所述內外機配比處于所述第一預設配比子區間，確定所述回油時間間隔為預設第一高溫回油時間間隔，所述回油頻率為預設第一高溫回油頻率；