[發明專利]帶安裝座的U型板零件的加工方法

有效

• 申請號: 201811199985.X
• 申請日: 2018-10-16
• 公開（公告）號: CN109014800B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 陳歡;陸芳文;任明明;楊建軍;趙佳偉;胡剛
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

本發明公開了一種帶安裝座的U型板零件的加工方法，安裝座包括安裝座側板、安裝座筋板和安裝座底板，其包括以下步驟：S1：分別加工安裝座側板、安裝座筋板、安裝座底板和帶支耳的圓環；S2：對安裝座側板、安裝座筋板、安裝座底板和帶支耳的圓環進行焊接以形成帶安裝座的圓環零件；S3：對帶安裝座的圓環零件進行時效處理；S4：對帶安裝座的圓環零件上用于安裝和定位發動機的表面進行精加工；及S5：將帶安裝座的圓環零件加工成帶安裝座的U型板零件。本發明的帶安裝座的U型板零件的加工方法具有加工精度高的優點。

技術領域

本發明涉及航空發動機的輔助工裝的機械加工技術領域，特別地，涉及一種帶安裝座的U型板零件的加工方法。

背景技術

航空發動機在裝配、檢修等過程中，需要制作輔助工裝，用來裝夾、定位及固定發動機。某型航空發動機的裝配車有一個帶安裝座的U型板零件，用來裝夾及固定發動機。以往加工帶安裝座U型板零件的方式為等離子切割成型，加工精度不高，加工出來的帶安裝座U型板零件對發動機安裝定位困難，甚至無法安裝，從而影響到發動機的裝配。

發明內容

本發明提供了一種帶安裝座的U型板零件的加工方法，以解決現有的對帶安裝座U型板零件加工精度不高而導致發動機安裝定位困難，甚至無法安裝的技術問題。

根據本發明的一個方面，提供一種帶安裝座的U型板零件的加工方法，安裝座包括安裝座側板、安裝座筋板和安裝座底板，其包括以下步驟：

S1：分別加工安裝座側板、安裝座筋板、安裝座底板和帶支耳的圓環；

S2：對安裝座側板、安裝座筋板、安裝座底板和帶支耳的圓環進行焊接以形成帶安裝座的圓環零件；

S3：對帶安裝座的圓環零件進行時效處理；

S4：對帶安裝座的圓環零件上用于安裝和定位發動機的表面進行精加工；及

S5：將帶安裝座的圓環零件加工成帶安裝座的U型板零件。

進一步地，步驟S1具體包括以下步驟：

S11：備料基板；

S12：從基板上加工出帶支耳的圓環、安裝座側板、安裝座筋板和安裝座底板；及

S13：對帶支耳的圓環進行打磨殘渣和銳邊倒鈍。

進一步地，步驟S2具體包括以下步驟：

S21：在安裝座側板與帶支耳的圓環的焊接連接位置處以及安裝座側板與安裝座底板的焊接連接位置處加工焊接坡口；

S22：先將安裝座側板分別與帶支耳的圓環和安裝座底板進行焊接，再將安裝座筋板分別與安裝座側板和安裝座底板進行焊接；

S23：進行焊接校正，并在安裝座底板底部焊接工藝梁，并在后續時效處理完之后拆除工藝梁；及

S24：檢驗焊后尺寸和焊縫質量。

進一步地，焊接坡口的形狀為V形、U形或者凹字形。

進一步地，焊接坡口的張開角度為50°～70°。

進一步地，時效處理的溫度為300℃～400℃。

進一步地，時效處理的時間為1.5～2.5h。

進一步地，步驟S4具體為：對用于定位航空發動機的圓環的內環面、安裝座的安裝面以及安裝座上用于安裝航空發動機的安裝面進行精加工處理；

精加工處理后的圓環的內環面的粗糙度和安裝座上用于安裝航空發動機的安裝面的粗糙度均不大于0.4，安裝座的安裝面的粗糙度不大于0.8。