[發明專利]表面凹陷修復裝置

在審

• 申請號: 201811199301.6
• 申請日: 2018-10-15
• 公開（公告）號: CN109226350A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 王新;成起強
• 申請（專利權）人: 天津市職業大學
• 主分類號: B21D1/06
• 分類號: B21D1/06
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 周慶路

本發明公開了一種表面凹陷修復裝置，包括具有開口式內腔的罩殼，一體形成或固定設置在所述的罩殼的開口側的裙環，所述的裙環由橡膠制成，所述的罩殼上設置有貫通的抽氣管。本發明的表面凹陷修復裝置，利用裙環與待修復的表面相接觸，然后通過罩殼構造出一個將待修復凹陷包容其中的獨立腔室，然后通過抽真空裝置對該腔室進行抽真空，利用金屬板材內外的壓強差對其進行修復，因為裙環為柔性材質，改變傳統鈑金維修手段，采用真空吸引方式恢復零件形狀，對零件不產生二次損傷，降低了維修成本，提高了維修效率。

技術領域

本發明屬于汽車修復技術領域，具體涉及一種表面凹陷修復裝置。

背景技術

目前，一些金屬沖壓件會發生凹陷，在需要修復時因為本身的形狀或安裝狀態造成修復困難，如車輛發生輕微碰撞，使其金屬表面覆蓋零件出現凹陷后，一般采用將零件拆卸修復，使用鈑金錘敲打零件凹陷處的背面，使零件恢復形狀；對于不易拆卸的零件，往往采用介子機等設備，在凹陷處焊接金屬環，再使用滑錘等工具牽拉凹陷部位使其恢復原來形狀的修理方式。

目前的修理方式均存在一些問題：

1.需要拆卸的零件較多，修復過程操作復雜。

2.介子機雖然不需要拆卸零件，但焊接輔助的牽拉環導致金屬表面因為修理而產生二次破壞。

3.修理過程對金屬表面的油漆產生二次破壞。

4.維修成本相對較高。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種表面凹陷修復裝置，該表面凹陷修復裝置結構簡單使用便利無創傷等有益效果。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種表面凹陷修復裝置，包括具有開口式內腔的罩殼，一體形成或固定設置在所述的罩殼的開口側的裙環，所述的裙環由橡膠制成，所述的罩殼上設置有貫通的抽氣管。

在上述技術方案中，所述的罩殼為半球形且由透明或半透明材料制成。

在上述技術方案中，所述的裙環的接觸面上形成有環凹槽，所述的環凹槽與所述的罩殼的內腔相連通。

在上述技術方案中，所述的裙環的外側邊上形成有缺口以提高對不同曲面的適應性。

在上述技術方案中，所述的裙環的內表面形成有多個凹窩以構成吸盤結構。

在上述技術方案中，所述的罩殼為橡膠材質，在所述的罩殼的內表面或外表面設置有加強筋以提高其強度。

在上述技術方案中，所述的裙環內部設置有多塊磁鐵。

在上述技術方案中，所述的罩殼為橡膠材質，所述的罩殼的殼壁內設置有金屬殼架。

在上述技術方案中，所述的裙環的厚度為1-3cm。

在上述技術方案中，所述的裙環的上表面形成有環形凹槽或多個凹槽并在其中嵌裝磁鐵。

本發明的優點和有益效果為：

本發明的表面凹陷修復裝置，尤其是汽車表面凹陷修復裝置，利用裙環與待修復的表面相接觸，然后通過罩殼構造出一個將待修復凹陷包容其中的獨立腔室，然后通過抽真空裝置對該腔室進行抽真空，利用金屬板材內外的壓強差對其進行修復，因為裙環為柔性材質，改變傳統鈑金維修手段，采用真空吸引方式恢復零件形狀，對零件不產生二次損傷，降低了維修成本，提高了維修效率。

附圖說明

圖1是本發明表面凹陷修復裝置的使用態結構示意圖。

圖2是本發明表面凹陷修復裝置的另一種使用態結構示意圖。

圖3所示為裙環結構示意圖。