[發明專利]傘型航空航天直升飛機（飛碟）構成方法

在審

• 申請號: 201811194922.5
• 申請日: 2018-09-30
• 公開（公告）號: CN109305361A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 楊清太
• 申請（專利權）人: 楊清太
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00;B64G1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

傘型航空航天直升飛機(飛碟)構成方法，包括風筒、風筒上部的傘蓋面、風筒中心線上的航空航天發動機和發動機尾部的多級拉瓦爾噴管及把航空航天發動機和多級拉瓦爾噴管連接固定到風筒內壁的機翼型定位板、機翼型定位板構成的本飛機機翼、風筒外部下方的火箭發動機構成方法。上述傘型航空航天直升飛機是根據傘的形狀設計的，傘型航空航天直升飛機的風筒就是傘桿，風筒上部的傘蓋面是可以通過手動或自動裝置張開或合并的傘蓋面。風筒中心線上的發動機和發動機尾部逐級擴大的多級拉瓦爾噴管就是把傘(傘型航空航天直升飛機)擎起來的動力源。風筒(傘桿)內大量的通風在進入風筒前在傘蓋面上產生百努力效應即在傘蓋面上產生升力助推飛機直升。

技術領域

本發明涉及一種航天飛機，尤其是一種航天直升飛機；即一種傘型航空航天直升飛機(飛碟)。

背景技術

現有航天飛機依靠設在發射基地的火箭推送，而且不能在其他星球上起落；使用起來很不方便。為了改變現狀我們必須發明一種新型航天飛機。

發明內容

為了克服現有設計的不足，本發明提供一種傘型航空航天直升飛機(飛碟)，一種使用航空航天發動機和火箭發動機驅動的、可以在地球或外星球自由飛行起落的航空航天飛機；即傘型航空航天直升飛機(飛碟)。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：傘型航空航天直升飛機(飛碟)構成方法，包括風筒、風筒上部的傘蓋面、風筒中心線上的航空航天發動機、航空航天發動機尾部串聯的多級逐漸擴大的拉瓦爾噴管、把航天發動機和多級拉瓦爾噴管連接固定到風筒內壁的機翼型定位板、機翼型定位板構成的本飛機機翼、風筒外部下方的火箭發動機的構成方法。

上述的傘型航空航天直升飛機(飛碟)構成方法是根據傘的形狀設計的，其風筒就是傘桿，風筒上部的傘蓋面是可以任意通過手動或自動裝置張開或合并的傘蓋面。風筒中心線上的航空航天發動機及尾部逐級擴大的多級拉瓦爾噴管就是把傘(傘型航空航天直升飛機(飛碟))擎起來的動力源。

上述的傘型航空航天直升飛機(飛碟)構成方法和工作原理簡述如下：傘型航空航天直升飛機(飛碟)起飛前首先使風筒直立并張開傘蓋面，然后啟動傘型航空航天發動機。發動機噴出的氣流依風筒中心線為中心，通過發動機尾部逐級擴大的多級拉瓦爾噴管時，由拉瓦爾噴管工作原理和文丘里效應可知，逐級擴大的多級拉瓦爾噴管會使噴氣式發動機的推力和排風量逐級擴大(在多級拉瓦爾噴管喉部四周鉆出文丘里管孔效率會更高效果會更好)。傘型航空航天直升飛機(飛碟)構成方法的生命力還在于多級拉瓦爾噴管逐級降低了發動機排出高溫氣體的溫度，使之逐漸達到工作人員能夠接受的程度；風筒也是導流管，風筒把在傘蓋面上做完功的風從入口引導到出口做功。風筒內大量的通風在進入風筒前在傘蓋面上產生百努力效應即在傘蓋面上產生升力，升力和噴氣式發動機推力一起助推飛機直升。初步計算傘蓋面上產生的升力，如果風筒直徑3米，傘主骨架長度3米，百努力效應在傘蓋面上產生1分米高的水柱壓強時，百努力效應就會在傘蓋上產生5600公斤的升力助推飛機直升。如果百努力效應在傘蓋上產生1厘米高的水柱壓強時，傘蓋也會產生560公斤的升力助推飛機直升。

本發明的有益效果是，因為本發明轉動機械在風筒內，所以對飛行環境沒有特殊要求，甚至可以接近樓房門窗或房頂懸停或飛行。它可以迅速的服務于每個家庭或極其遙遠荒涼無路可走的山區。所以本發明授權后，大大小小的航空航天直升飛機(飛碟)將充滿飛行器市場，將開辟直升飛行的新紀元。將為飛行時代的到來作出較大貢獻。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的剖視圖。

圖中1.傘蓋面，2.傘主骨架，3.傘頂定位環，4.傘支拉骨架，5.傘骨架定位滑環，6.風筒(傘桿)，7.支架，8.前水平機翼型定位板9.航空航天發動機，10.中間水平機翼型定位板，11.一級拉瓦爾噴管，12.二級拉瓦爾噴管，13.尾部水平機翼型定位板14.三級拉瓦爾噴管，15.尾部垂直機翼型定位板，16.火箭發動機。