[發(fā)明專利]一種高效自動(dòng)換檔測(cè)試機(jī)構(gòu)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811193893.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109141871A | 公開(公告)日: | 2019-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李健 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 宜賓豐川動(dòng)力科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M13/02 | 分類號(hào): | G01M13/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 644000 四川省宜賓市宜*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 阻尼器 碰頭 碰撞模擬 驅(qū)動(dòng)軸 互鎖 旋轉(zhuǎn)電磁鐵 測(cè)試機(jī)構(gòu) 模擬機(jī)構(gòu) 自動(dòng)換檔 撥指槽 軸接頭 轉(zhuǎn)接套 換檔 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu) 測(cè)試效率 性能模擬 自動(dòng)換擋 導(dǎo)向套 前部 上套 汽車 | ||
1.一種高效自動(dòng)換檔測(cè)試機(jī)構(gòu),其特征在于:包括換檔模擬機(jī)構(gòu)(1)和碰撞模擬機(jī)構(gòu)(2),所述換檔模擬機(jī)構(gòu)(1)包括互鎖座(3)、驅(qū)動(dòng)軸(6)、中間撥指槽(7)、一二檔碰頭(8)和三四檔碰頭(9),所述驅(qū)動(dòng)軸(6)上套設(shè)有所述互鎖座(3),所述互鎖座(3)上設(shè)置有所述中間撥指槽(7),所述驅(qū)動(dòng)軸(6)兩端均連接所述碰撞模擬機(jī)構(gòu)(2),且兩端的所述碰撞模擬機(jī)構(gòu)(2)以所述互鎖座(3)沿所述驅(qū)動(dòng)軸(6)方向?qū)ΨQ,所述一二檔碰頭(8)套設(shè)到所述驅(qū)動(dòng)軸(6)上,所述三四檔碰頭(9)套設(shè)到所述一二檔碰頭(8)上,所述一二檔碰頭(8)上設(shè)置有第二凸條(22),所述三四檔碰頭(9)上設(shè)置有第一凸條(21);所述碰撞模擬機(jī)構(gòu)(2)包括凹碰頭(10)、導(dǎo)向套(11)、轉(zhuǎn)接套(12)、阻尼器(13)、軸接頭(18)和旋轉(zhuǎn)電磁鐵(20),所述導(dǎo)向套(11)套設(shè)在所述凹碰頭(10)上,所述凹碰頭(10)連接所述阻尼器(13),所述阻尼器(13)前部套設(shè)有所述轉(zhuǎn)接套(12),所述旋轉(zhuǎn)電磁鐵(20)通過(guò)所述軸接頭(18)連接所述阻尼器(13)后部,所述凹碰頭(10)上設(shè)置有凹槽(23)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效自動(dòng)換檔測(cè)試機(jī)構(gòu),其特征在于:所述換檔模擬機(jī)構(gòu)(1)和所述碰撞模擬機(jī)構(gòu)(2)在同一水平線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效自動(dòng)換檔測(cè)試機(jī)構(gòu),其特征在于:所述換檔模擬機(jī)構(gòu)(1)還包括固定基座(4)、定位座(5),所述定位座(5)設(shè)置于所述互鎖座(3)右上端,所述固定基座(4)設(shè)置于所述互鎖座(3)中心位置之上,所述中間撥指槽(7)設(shè)置于所述固定基座(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效自動(dòng)換檔測(cè)試機(jī)構(gòu),其特征在于:所述碰撞模擬機(jī)構(gòu)(2)還包括阻尼器安裝座(14)和旋轉(zhuǎn)電磁鐵座(19),所述阻尼器安裝座(14)設(shè)置于所述阻尼器(13)底部,所述旋轉(zhuǎn)電磁鐵座(19)設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)電磁鐵(20)底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種高效自動(dòng)換檔測(cè)試機(jī)構(gòu),其特征在于:所述碰撞模擬機(jī)構(gòu)(2)還包括第一支撐軸承(15)、推力軸承(16)、軸承座(17),所述軸承座(17)上設(shè)置有所述第一支撐軸承(15)和所述推力軸承(16)。
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