[發(fā)明專利]基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及終端

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811192806.X
• 申請日: 2018-10-13
• 公開（公告）號: CN109282828A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 狄小濤
• 申請（專利權(quán)）人: 南京泓凱動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法，包括：實(shí)時(shí)獲取混合動(dòng)力汽車的當(dāng)前油量值以及電量值；當(dāng)當(dāng)前油量值以及電量值均低于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取車主的目的地的第一位置信息、當(dāng)前位置的第二位置信息以及當(dāng)前位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的各個(gè)備選加油站的第三位置信息；根據(jù)該各個(gè)第三位置信息、所述第一位置信息以及第二位置信息制定出多個(gè)備用路線，每一所述備用路線均依次經(jīng)過當(dāng)前位置、一備選加油站以及目的地；從該多個(gè)備用路線中選出優(yōu)選路線進(jìn)行導(dǎo)航。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及終端。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展混合動(dòng)力汽車的使用也越來越普及，但是加油問題始終困擾著所有混合動(dòng)力汽車用戶，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)混合動(dòng)力汽車半路沒油，或者去加油站加油的途中沒油的情況，給人們的生活帶來很大的不方便。

因此，現(xiàn)有技術(shù)存在缺陷，急需改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及終端，可以避免混合動(dòng)力汽車半路油量用光而無法行駛的效果。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法，包括：

實(shí)時(shí)獲取混合動(dòng)力汽車的當(dāng)前油量值以及電量值；

當(dāng)當(dāng)前油量值以及電量值均低于第一預(yù)設(shè)值時(shí)，獲取車主的目的地的第一位置信息、當(dāng)前位置的第二位置信息以及當(dāng)前位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的各個(gè)備選加油站的第三位置信息；

根據(jù)該各個(gè)第三位置信息、所述第一位置信息以及第二位置信息制定出多個(gè)備用路線，每一所述備用路線均依次經(jīng)過當(dāng)前位置、一備選加油站以及目的地；

從該多個(gè)備用路線中選出優(yōu)選路線進(jìn)行導(dǎo)航。

在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法中，所述獲取車主的目的地的第一位置信息、當(dāng)前位置的第二位置信息以及當(dāng)前位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的各個(gè)備選加油站的第三位置信息的步驟包括：

獲取車主的目的地的第一位置信息以及當(dāng)前位置的第二位置信息；

根據(jù)所述第二位置信息以及所述第一預(yù)設(shè)值獲取預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的各個(gè)備選加油站的第三位置信息，其中，從該當(dāng)前位置到該每一備選加油站的耗油量小于所述當(dāng)前油量值以及電量值。

在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法中，所述從該多個(gè)備用路線中選出優(yōu)選路線進(jìn)行導(dǎo)航的步驟包括：

獲取每一所述備用路線的路程值；

以該路程值最小的備用路線路線作為優(yōu)選路線進(jìn)行導(dǎo)航。

所述從該多個(gè)備用路線中選出優(yōu)選路線進(jìn)行導(dǎo)航的步驟包括：

獲取每一所述備用路線的路程值以及每一所述備用路線的路況信息；

根據(jù)所述路程值以及路況信息計(jì)算每一備用路線的所需的時(shí)間值；

以時(shí)間值最小的備用路線路線作為優(yōu)選路線進(jìn)行導(dǎo)航。

在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法中，所述路況信息包括交通燈數(shù)量以及各個(gè)備用路線的擁堵情況信息。

在本發(fā)明所述的基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航方法中，還包括以下步驟：獲取當(dāng)前位置的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的各個(gè)備選充電樁的第五位置信息；

根據(jù)該各個(gè)第三位置信息、所述第一位置信息以及第二位置信息制定出多個(gè)備用路線的步驟包括：

根據(jù)該各個(gè)第五位置信息、各個(gè)第三位置信息、所述第一位置信息以及第二位置信息制定出多個(gè)備用路線，每一所述備用路線均依次經(jīng)過當(dāng)前位置、一備選加油站以及目的地，或者該備用路線均依次經(jīng)過當(dāng)前位置、一備選充電樁以及目的地。

一種基于大數(shù)據(jù)的導(dǎo)航裝置，包括：