[發(fā)明專利]一種地鐵25m鋼軌短軌枕軌排拼裝臺(tái)位系統(tǒng)和組裝方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811192711.8 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109024113A | 公開(公告)日: | 2018-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 龔楠富;王國(guó)慶;周琴 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中鐵五局集團(tuán)第六工程有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | E01B29/17 | 分類號(hào): | E01B29/17 |
| 代理公司: | 貴陽中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100 | 代理人: | 胡緒東 |
| 地址: | 401147 重慶市*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼軌 軌枕 組裝臺(tái)位 軌排 拼裝 軌排框架 扣配件 支凳 臺(tái)位 油漆 組裝 地鐵 間隔均勻 均勻布置 平行安裝 人工操作 硬化地面 縱向間隔 上表面 多排 扣件 | ||
1.一種地鐵25m鋼軌短軌枕軌排拼裝臺(tái)位系統(tǒng),其特征在于:包括鋼軌及扣配件組裝臺(tái)位(1)和軌排框架短軌枕組裝臺(tái)位(2),鋼軌及扣配件組裝臺(tái)位(1)和軌排框架短軌枕組裝臺(tái)位(2)均固定連接在硬化地面(3)上且保持平行安裝,鋼軌及扣配件組裝臺(tái)位(1)包括四根P60-25m鋼軌(101),四根P60-25m鋼軌(101)兩兩并排成股安放,股間間距為1.5m,四根P60-25m鋼軌(101)上表面設(shè)置有多排扣件安放油漆標(biāo)識(shí)(102),軌排框架短軌枕組裝臺(tái)位(2)包括四個(gè)鋼支凳(201),四個(gè)鋼支凳(201)縱向間隔均勻布置,四個(gè)鋼支凳(201)縱向?qū)?yīng)的地面上設(shè)置有間隔均勻的多個(gè)軌枕安放油漆標(biāo)識(shí)(202)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵25m鋼軌短軌枕軌排拼裝臺(tái)位系統(tǒng),其特征在于:鋼支凳(201)包括橫梁(203)和槽鋼支腿(204),橫梁(203)兩端安裝有槽鋼支腿(204)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵25m鋼軌短軌枕軌排拼裝臺(tái)位系統(tǒng),其特征在于:四個(gè)鋼支凳(201)上表面縱向?qū)?yīng)位置設(shè)置有鋼軌限位槽(205),鋼軌限位槽(205)采用兩鋼筋條對(duì)稱焊接在鋼支凳(201)上表面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵25m鋼軌短軌枕軌排拼裝臺(tái)位系統(tǒng),其特征在于:槽鋼支腿(204)采用兩槽鋼條對(duì)稱焊接在橫梁(203)上,兩槽鋼條呈喇叭狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種地鐵25m鋼軌短軌枕軌排拼裝臺(tái)位系統(tǒng),其特征在于:兩槽鋼條上焊接有加強(qiáng)筋(206)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵25m鋼軌短軌枕軌排拼裝臺(tái)位系統(tǒng),其特征在于:兩兩靠近放置的P60-25m鋼軌(101)采用地腳螺栓(103)和扣板(104)固定連接在地面上。
7.采用權(quán)利要求1-6任一所述的一種地鐵25m鋼軌短軌枕軌排拼裝臺(tái)位系統(tǒng)的組裝方法,其特征在于:該方法包括以下步驟:
1)先在鋼軌及扣配件組裝臺(tái)位上的扣件安放油漆標(biāo)識(shí)上擺放鐵墊板和軌下橡膠墊,吊運(yùn)兩條25m鋼軌至擺放好的鐵墊板上,調(diào)節(jié)鐵墊板位置并安裝軌距塊及彈條、軌距拉桿形成軌排框架;
2)將設(shè)定數(shù)量的短軌枕擺放在軌排框架短軌枕組裝臺(tái)位上的軌枕安放油漆標(biāo)識(shí),吊裝軌排框架至軌排框架短軌枕組裝臺(tái)位的限位槽上,通過鋼支凳支撐軌排框架,鋼支凳頂面高度高于軌枕+扣件組合高度2至3cm,軌排框架扣件位置調(diào)整軌枕位置,安裝軌枕連接錨固螺栓形成成品軌排。
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