[發(fā)明專利]電力預(yù)制艙艙頂

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811192451.4
• 申請(qǐng)日: 2018-10-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109326964A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 燕飛飛;盧旭濤;許天元;燕含笑;梁克昌;邵士福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫固亞德電力設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H02B1/28
• 分類號(hào): H02B1/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及電力設(shè)備預(yù)制艙技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電力預(yù)制艙艙頂，包括主鋼梁、輔鋼梁和框架，所述框架由鋼板折彎成長(zhǎng)方形，所述主鋼梁的兩端焊接固定于框架的兩個(gè)短邊中間，所述輔鋼梁為多個(gè)，平行焊接在主鋼梁與框架的兩側(cè)長(zhǎng)邊之間，兩個(gè)平行相鄰的輔鋼梁上方蓋設(shè)第一蓋板，所述第一蓋板的四邊向下翻邊形成空槽，在所述主鋼梁兩側(cè)的第一蓋板上方分別設(shè)置多個(gè)第二蓋板，每個(gè)第二蓋板覆蓋住相鄰第一蓋板之間的連接處，所述主鋼梁的上方蓋設(shè)第三蓋板，所述第三蓋板的兩端覆蓋住主鋼梁兩側(cè)的第二蓋板。本發(fā)明通過(guò)艙頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)改進(jìn)，達(dá)到防塵防水隔音等效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力設(shè)備預(yù)制艙技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及的是一種電力預(yù)制艙艙頂。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的發(fā)展，電力設(shè)備運(yùn)用的環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，在一些極端地理環(huán)境下，對(duì)電力設(shè)備的預(yù)制艙的防水、防塵等要求也越來(lái)越高。預(yù)制艙的艙頂是其一個(gè)重要部分，這個(gè)部分的防水、防塵的能力直接影響整個(gè)艙體。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述問(wèn)題，提供一種電力預(yù)制艙艙頂，通過(guò)艙頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)改進(jìn)，達(dá)到防塵防水隔音等效果。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種電力預(yù)制艙艙頂，其特征是，包括主鋼梁、輔鋼梁和框架，所述框架由鋼板折彎成長(zhǎng)方形，所述主鋼梁的兩端焊接固定于框架的兩個(gè)短邊中間，所述輔鋼梁為多個(gè)，平行焊接在主鋼梁與框架的兩側(cè)長(zhǎng)邊之間，兩個(gè)平行相鄰的輔鋼梁上方蓋設(shè)第一蓋板，所述第一蓋板的四邊向下翻邊形成空槽，在所述主鋼梁兩側(cè)的第一蓋板上方分別設(shè)置多個(gè)第二蓋板，每個(gè)第二蓋板覆蓋住相鄰第一蓋板之間的連接處，所述主鋼梁的上方蓋設(shè)第三蓋板，所述第三蓋板的兩端覆蓋住主鋼梁兩側(cè)的第二蓋板。

進(jìn)一步，所述第二蓋板左右側(cè)邊向上翻邊，所述第二蓋板的上端向上翻邊后再向內(nèi)翻邊，所述第三蓋板兩側(cè)下端與第二蓋板的上端扣接，在相鄰的第二蓋板兩側(cè)的翻邊上扣設(shè)第四蓋板，所述第四蓋板為“ㄇ”字形長(zhǎng)條板，扣設(shè)在第二蓋板上并固定。

進(jìn)一步，所述主鋼梁為工字鋼，工字鋼的兩槽分別位于兩側(cè)，所述輔鋼梁一端插入工字鋼的一側(cè)槽內(nèi)并焊接固定。

進(jìn)一步，所述框架的折彎連接處鋼板呈180度一次折彎成型。

進(jìn)一步，所述主鋼梁的高度高于所述框架的高度，使艙頂呈錐形。

進(jìn)一步，所述第一蓋板的空槽內(nèi)設(shè)置保溫防火材料層。

進(jìn)一步，所述框架的下端向內(nèi)呈現(xiàn)兩次90度的翻折。

進(jìn)一步，所述輔鋼梁的數(shù)量為5至7根，輔鋼梁為槽鋼，槽口向上安裝。

進(jìn)一步，在所述主鋼梁下表面與框架之間設(shè)置若干加強(qiáng)梁。

進(jìn)一步，所述艙頂?shù)母鞑考暇吭O(shè)防銹層。

本發(fā)明的有益效果是：

（1）艙頂具有極好的防水、防塵能力，提升了整個(gè)電力預(yù)制艙的品質(zhì)；

（2）第一蓋板內(nèi)填充保溫防火材料，使艙頂具有保溫防火能力；

（3）雨水會(huì)從第三蓋板的坡面匯集到第二蓋板，順勢(shì)流下，保證了防塵防雨。

（4）框架下端的90度折彎，使艙頂與艙體連接方便緊密；

（5）艙頂結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，安全性好。

附圖說(shuō)明

附圖1是本發(fā)明的主輔鋼梁和框架結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本發(fā)明部分裝配完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是附圖2中A的局部放大圖；

附圖4是附圖2中B的局部放大圖；

附圖5是本發(fā)明的俯視圖；