[發明專利]用于燃料電池系統的運行壓力調節閥裝置有效
| 申請號： | 201811191983.6 | 申請日： | 2018-10-12 |
| 公開（公告）號： | CN110388504B | 公開（公告）日： | 2022-04-01 |
| 發明（設計）人： | 樸正熙;李炳勝;河景九;金賢裕 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號： | F16K47/02 | 分類號： | F16K47/02;F16K47/04;F16K1/20;F16K7/20;H01M8/04746 |
| 代理公司： | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人： | 龍淳 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 燃料電池 系統 運行 壓力 調節 裝置 | ||
1.一種閥裝置，包括：
閥殼體，具有與排氣系統的氣流通道連接的閥通道；
閥盤，通過閥驅動器可旋轉地設置在所述閥殼體內，與所述閥通道間隔開，并且調節所述閥通道的氣流截面積；以及
多孔構件，安裝在所述閥盤上，并且設置在所述閥盤和所述閥通道之間的開放區段中。
2.如權利要求1所述的閥裝置，其中：
所述排氣系統將從燃料電池系統的加濕器排出的空氣釋放到大氣中。
3.如權利要求2所述的閥裝置，其中：
所述閥裝置通過所述閥盤改變所述閥通道的氣流截面積并且調節所述燃料電池系統的燃料電池堆的壓力。
4.如權利要求1所述的閥裝置，其中：
所述閥盤具有翻蓋盤形狀，繞與所述閥驅動器連接的閥軸傾斜，從而改變所述閥通道的氣流截面積。
5.如權利要求1所述的閥裝置，其中：
所述多孔構件附接至所述閥盤的與所述閥通道的開放端對應的一個表面。
6.如權利要求1所述的閥裝置，其中：
所述多孔構件包括具有預定孔隙率的網狀泡沫。
7.如權利要求1所述的閥裝置，其中：
所述閥盤包括開放區段，每個開放區段相對于所述閥通道具有彼此不同的面積，并且
所述多孔構件在開放區段中面積最小的開放區段中的孔隙率與剩余開放區段中的孔隙率不同。
8.如權利要求7所述的閥裝置，其中：
在面積越大的開放區段中，所述多孔構件的孔隙率越小。
9.一種閥裝置，包括：
閥殼體，具有與氣流通道連接的閥通道；
閥盤，通過閥驅動器可旋轉地安裝在所述閥殼體中并且改變所述閥通道的氣流截面積；
多孔構件，安裝在所述閥盤上，并且設置在所述閥盤和所述閥通道之間的開放區段中；以及
網板，安裝在所述閥通道處并且支承所述多孔構件，
其中，所述多孔構件設置為在所述閥盤和所述網板之間通過所述閥盤的旋轉而被壓縮和恢復。
10.如權利要求9所述的閥裝置，其中：
所述多孔構件在由所述網板支承的狀態下被所述閥盤壓縮，并且孔隙率根據壓縮程度而變化。
11.一種閥裝置，包括：
閥殼體，設置有與排氣系統的氣流通道連接的閥通道；
閥盤，通過閥驅動器可旋轉地設置在所述閥殼體內并且調節所述閥通道的氣流截面積；
網板，安裝在所述閥通道處并且支承多孔構件；以及
多孔構件，附接至所述網板的與所述閥盤對應的一側，并且設置在所述閥盤和所述閥通道之間的開放區段中，
其中，在所述閥盤和所述網板之間，通過所述閥盤的旋轉，所述閥盤壓縮和恢復所述多孔構件。
12.如權利要求11所述的閥裝置，其中：
所述多孔構件在由所述閥盤支承的狀態下被所述閥盤壓縮，并且孔隙率根據壓縮程度而變化。
13.如權利要求9或11所述的閥裝置，其中：
所述多孔構件包括網狀泡沫。
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