[發明專利]一種適用于電動汽車換電站的光伏發電接入系統在審
| 申請號： | 201811191207.6 | 申請日： | 2018-10-12 |
| 公開（公告）號： | CN109301866A | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發明（設計）人： | 衛書滿;張賢哲;袁崢;殷程 | 申請（專利權）人： | 中國葛洲壩集團機電建設有限公司 |
| 主分類號： | H02J3/38 | 分類號： | H02J3/38;H02J3/32;B60L53/80 |
| 代理公司： | 宜昌市三峽專利事務所 42103 | 代理人： | 吳思高 |
| 地址： | 610091 四川省成*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 光伏發電 電動汽車換電站 光伏發電系統 接入系統 直流母線 變換器 光伏電池陣列 能量儲存單元 充放電模塊 電池智能 輸出電壓穩定 光伏電源 光伏陣列 接線方式 控制策略 升壓效率 系統結構 系統輸出 直接供電 直流負載 單級式 電網 應用 | ||
1.一種適用于電動汽車換電站的光伏發電接入系統，包括光伏發電系統、PWM整流模塊、電池智能充放電模塊；其特征在于：
所述PWM整流模塊、電池智能充放電模塊分別連接直流母線；
所述光伏發電系統包括光伏電池陣列、Z-Source變換器，所述光伏電池陣列連接Z-Source變換器，Z-Source變換器第一輸出端連接電感L3一端，電感L3另一端分別連接電容C3一端、直流母線“+”極，Z-Source變換器第二輸出端分別連接電容C3另一端、直流母線“-”極；
所述直流母線連接DC/AC逆變器，DC/AC逆變器連接電網；
所述直流母線連接能量儲存單元，能量儲存單元連接直流負載。
2.根據權利要求1所述一種適用于電動汽車換電站的光伏發電接入系統，其特征在于：所述Z-Source變換器包括二極管D、電感L1、電感L2、電容C1、電容C2、開關管Q；
二極管D陽極連接光伏電池陣列一端，二極管D陰極分別連接電容C1一端、電感L1一端，
電容C1另一端分別連接電感L2另一端、開關管Q源極，
電感L2一端分別連接光伏電池陣列另一端、電容C2一端，
電容C2另一端分別連接電感L1另一端、開關管Q漏極，
開關管Q柵極連接驅動電路，驅動電路連接MPPT控制器，MPPT控制器連接直流母線。
3.根據權利要求1所述一種適用于電動汽車換電站的光伏發電接入系統，其特征在于：所述能量儲存單元采用蓄電池組。
4.根據權利要求1所述一種適用于電動汽車換電站的光伏發電接入系統，其特征在于：所述PWM整流模塊采用電壓型PWM整流器VSR。
5.如上述權利要求1-4所述任意一種光伏發電接入系統的光伏發電MPPT控制方法，其特征在于：只需檢測光伏發電系統輸出端的電流Iout，即可實現光伏發電MPPT控制。
6.如上述權利要求1-4所述任意一種光伏發電接入系統的光伏發電MPPT控制方法，其特征在于：光伏發電系統的輸出電壓Uout為恒定值，適用于電動汽車換電站。
7.如上述權利要求1-4所述任意一種光伏發電接入系統的光伏發電三相VSR整流控制方法，其特征在于：采用了電壓、電流雙閉環的控制結構，外環為電壓控制，內環為電流控制；電流內環控制用于提高系統動態性能，實現限流保護；電壓外環控制用于保證直流側電壓穩定性。
8.矢量控制算法，在光伏發電三相VSR整流控制中的應用。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國葛洲壩集團機電建設有限公司，未經中國葛洲壩集團機電建設有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811191207.6/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
