[發(fā)明專利]一種鋼索與拉桿間的傳動機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811190722.2
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN109436302A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊海東;車意彬;宋娟妮;何志國;何松青;石強(qiáng)軍;徐堅;呂明;楊濤;戴暢
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: B64C13/30
• 分類號: B64C13/30
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 仉宇

1.一種鋼索與拉桿間的傳動機(jī)構(gòu)，包括扇形輪組、傳動鋼索、傳動軸、搖臂和拉桿；

扇形輪組和搖臂均固定在傳動軸上，并與傳動軸一體轉(zhuǎn)動，所述扇形輪組為兩組，一組用于手動操縱輸入，另一組用于自動駕駛輸入；每組扇形輪均包括左右對稱設(shè)置扇形輪；每個扇形輪的外援面上開有索槽，所述的傳動鋼索一端連接在扇形輪根部，并套在索槽中，當(dāng)傳動鋼索另一端被拉動會帶動扇形輪轉(zhuǎn)動，使得轉(zhuǎn)軸一體轉(zhuǎn)動并帶動搖臂轉(zhuǎn)動，搖臂與拉桿聯(lián)接，拉桿用于控制機(jī)翼舵面的轉(zhuǎn)動。

2.如權(quán)利要求1所述的一種鋼索與拉桿間的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的搖臂在傳動軸上的位置位于兩組扇形輪組之間。

3.如權(quán)利要求1所述的一種鋼索與拉桿間的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的搖臂在傳動軸上的位置位于兩組扇形輪組一側(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種鋼索與拉桿間的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的搖臂與其中一組扇形輪組形成一體結(jié)構(gòu)，所述拉桿與該組扇形輪組中的其中一個扇形輪聯(lián)接。

5.如權(quán)利要求1所述的一種鋼索與拉桿間的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的傳動鋼索一端通過連接接頭與扇形輪根部連接。

6.如權(quán)利要求1所述的一種鋼索與拉桿間的傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述扇形輪上開有減重孔。