[發(fā)明專利]電源裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811188906.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-12
• 公開（公告）號(hào): CN109698620B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 野邊大悟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02M3/158
• 分類號(hào): H02M3/158
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種電源裝置，具備：

蓄電裝置；

第一升壓轉(zhuǎn)換器，具有第一電感的第一電抗器，在所述蓄電裝置側(cè)與電負(fù)載側(cè)之間伴隨電壓的變換而交接電力；

第二升壓轉(zhuǎn)換器，具有第二電感的第二電抗器，相對(duì)于所述電負(fù)載而與所述第一升壓轉(zhuǎn)換器并聯(lián)連接，在所述蓄電裝置側(cè)與所述電負(fù)載側(cè)之間伴隨電壓的變換而交接電力；

電容器，相比所述第一升壓轉(zhuǎn)換器以及所述第二升壓轉(zhuǎn)換器而安裝于所述電負(fù)載側(cè)；以及

控制裝置，控制所述第一升壓轉(zhuǎn)換器和所述第二升壓轉(zhuǎn)換器，

其特征在于，

所述第二電感與所述第一電感不同，

所述控制裝置使用包括僅驅(qū)動(dòng)所述第一升壓轉(zhuǎn)換器的第一驅(qū)動(dòng)模式、僅驅(qū)動(dòng)所述第二升壓轉(zhuǎn)換器的第二驅(qū)動(dòng)模式以及驅(qū)動(dòng)所述第一升壓轉(zhuǎn)換器和所述第二升壓轉(zhuǎn)換器的雙方的第三驅(qū)動(dòng)模式的多個(gè)驅(qū)動(dòng)模式中的某一驅(qū)動(dòng)模式來進(jìn)行控制，

所述控制裝置在將所述電負(fù)載的驅(qū)動(dòng)頻率設(shè)為負(fù)載變動(dòng)頻率、將所述第一驅(qū)動(dòng)模式下的諧振頻率設(shè)為第一諧振頻率、將所述第二驅(qū)動(dòng)模式下的諧振頻率設(shè)為第二諧振頻率、將所述第三驅(qū)動(dòng)模式下的諧振頻率設(shè)為第三諧振頻率時(shí)，

(1)在所述負(fù)載變動(dòng)頻率與所述第一諧振頻率的差分低于第一閾值時(shí)，禁止所述第一驅(qū)動(dòng)模式，并且許可所述第二驅(qū)動(dòng)模式和所述第三驅(qū)動(dòng)模式，

(2)在所述負(fù)載變動(dòng)頻率與所述第二諧振頻率的差分低于第二閾值時(shí)，禁止所述第二驅(qū)動(dòng)模式，并且許可所述第一驅(qū)動(dòng)模式和所述第三驅(qū)動(dòng)模式，

(3)在所述負(fù)載變動(dòng)頻率與所述第三諧振頻率的差分低于第三閾值時(shí)，禁止所述第三驅(qū)動(dòng)模式，并且許可所述第一驅(qū)動(dòng)模式和所述第二驅(qū)動(dòng)模式，

(4)在所述負(fù)載變動(dòng)頻率與所述第一諧振頻率的差分為所述第一閾值以上、并且所述負(fù)載變動(dòng)頻率與所述第二諧振頻率的差分為所述第二閾值以上、且所述負(fù)載變動(dòng)頻率與所述第三諧振頻率的差分為所述第三閾值以上時(shí)，許可所述第一驅(qū)動(dòng)模式、所述第二驅(qū)動(dòng)模式和所述第三驅(qū)動(dòng)模式。