[發(fā)明專利]一種車機(jī)靜音控制方法、服務(wù)端及客戶端在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811188798.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111048124A | 公開(公告)日: | 2020-04-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馬資源 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海擎感智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G11B20/10 | 分類號(hào): | G11B20/10;G11B19/02;G11C7/16 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 王華英 |
| 地址: | 200030 上海市徐匯*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 靜音 控制 方法 服務(wù)端 客戶端 | ||
一種車機(jī)靜音控制方法、服務(wù)端和控制端,包括:接收語(yǔ)音控制信息;根據(jù)語(yǔ)音控制信息獲取前端音量信息、靜音狀態(tài)信息和控制觸發(fā)信息,并根據(jù)前端音量信息和靜音狀態(tài)信息和控制觸發(fā)信息獲取靜音控制數(shù)據(jù);對(duì)比靜音控制數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)音量閾值,獲取靜音調(diào)整信息;發(fā)送靜音調(diào)整信息至前端。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在音量控制方式單一,易對(duì)駕駛造成不利影響,音樂(lè)播放設(shè)備的用戶體驗(yàn)較差、適用性低的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種車機(jī)音量控制方法,特別是涉及一種車機(jī)靜音控制方法、服務(wù)端及客戶端。
背景技術(shù)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展,人選用駕車作為出行方式變得越來(lái)越頻繁,由于對(duì)汽車產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題重視水平日益提高,在車載電子技術(shù)以及電子設(shè)備種類的不斷發(fā)展和豐富的過(guò)程中,智能汽車車機(jī)逐漸在各類機(jī)動(dòng)車輛中普及,并成為駕駛?cè)巳粘q{駛及操作車輛的重要功能設(shè)備之一,智能車機(jī)中的音樂(lè)設(shè)備在使用過(guò)程中不可避免地需要在駕駛?cè)思俺擞萌藛T根據(jù)自身聽音效果以及不同使用情景下進(jìn)行音量的調(diào)節(jié),以解決駕駛?cè)撕统擞萌藛T在不同的聲音環(huán)境中需要使用不同聽音效果的技術(shù)問(wèn)題,現(xiàn)有的智能車機(jī)中的音樂(lè)播放設(shè)備主要依賴保存駕駛?cè)巳粘滩シ徘苛斜碇械囊袅啃畔⒁约叭斯な謩?dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)行車機(jī)音樂(lè)播放設(shè)備的靜音控制以及音效控制。在一些臨時(shí)性的應(yīng)用場(chǎng)景如音樂(lè)播放設(shè)備播放音樂(lè)的音量過(guò)大導(dǎo)致影響行車安全和車內(nèi)人員聽覺不適,以及音量過(guò)小導(dǎo)致車內(nèi)人員無(wú)法聽清音樂(lè),車機(jī)音樂(lè)播放設(shè)備的使用體驗(yàn)產(chǎn)生了不利影響。現(xiàn)有技術(shù)的車機(jī)音樂(lè)播放設(shè)備缺乏音量保護(hù)設(shè)計(jì),用戶在解靜音時(shí)音樂(lè)突然開啟或者音量過(guò)大容易造成用戶的驚嚇,同時(shí)存在有時(shí)音量過(guò)小的缺陷,降低了音樂(lè)播放設(shè)備的適用性。
綜上,現(xiàn)有技術(shù)存在功能單一,設(shè)備適用性低,現(xiàn)有技術(shù)中存在音量控制方式單一,易對(duì)駕駛造成不利影響,音樂(lè)播放設(shè)備的用戶體驗(yàn)較差、適用性低的技術(shù)問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本發(fā)明的目的在于提供一種車機(jī)音量控制方法、服務(wù)端及客戶端,應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車輛的啟動(dòng)過(guò)程中,為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的電動(dòng)車出行過(guò)程中缺乏充電規(guī)劃導(dǎo)致電動(dòng)車適用性降低,易出現(xiàn)中途因電量用完停車的技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明提供車機(jī)音量控制方法、服務(wù)端及客戶端,一種車機(jī)靜音控制方法,應(yīng)用于一服務(wù)端,方法包括:
接收語(yǔ)音控制信息;
根據(jù)語(yǔ)音控制信息獲取前端音量信息、靜音狀態(tài)信息和控制觸發(fā)信息,并根據(jù)前端音量信息和靜音狀態(tài)信息和控制觸發(fā)信息獲取靜音控制數(shù)據(jù);
對(duì)比靜音控制數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)音量閾值,獲取靜音調(diào)整信息;
發(fā)送靜音調(diào)整信息至前端。
于本發(fā)明的一實(shí)施方式中,根據(jù)語(yǔ)音控制信息獲取前端音量信息、靜音狀態(tài)信息和控制觸發(fā)信息,并根據(jù)前端音量信息和靜音狀態(tài)信息獲取靜音控制數(shù)據(jù),具體包括:
接收音量控制信息;
根據(jù)音量控制信息獲取前端音量信息,從音量控制信息中提取出靜音狀態(tài)信息和控制觸發(fā)信息;
獲取控制觸發(fā)信息的控制類別信息;
根據(jù)控制類別信息提取前端音量信息和靜音狀態(tài)信息中的靜音控制數(shù)據(jù)。
于本發(fā)明的一實(shí)施方式中,對(duì)比靜音控制數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)音量閾值,獲取靜音調(diào)整信息,具體包括:
獲取靜音控制數(shù)據(jù);
預(yù)設(shè)音量閾值,音量閾值包括最大閾值和最小閾值;
獲取實(shí)時(shí)音量數(shù)據(jù),并將實(shí)時(shí)音量數(shù)據(jù)與音量閾值進(jìn)行比對(duì);
若實(shí)時(shí)音量數(shù)據(jù)大于最大閾值,則將實(shí)時(shí)音量數(shù)據(jù)更新為最大閾值;
若實(shí)時(shí)音量數(shù)據(jù)小于最小閾值,則將實(shí)時(shí)音量數(shù)據(jù)更新為最小閾值;
若實(shí)時(shí)音量數(shù)據(jù)大于或等于最小閾值且小于或等于最小閾值,則維持實(shí)時(shí)音量數(shù)據(jù)不變;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海擎感智能科技有限公司,未經(jīng)上海擎感智能科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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