[發明專利]功率分流式無級傳動設備

有效

• 申請號: 201811188114.8
• 申請日: 2018-10-12
• 公開（公告）號: CN109707815B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 斯特凡·貝克;維克托·瓦特;米夏埃爾·韋克斯;格哈德·尼德布魯克;延斯·莫拉夫;拉拉·露特·特納
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H37/02
• 分類號: F16H37/02;F16H47/04;B60K6/365
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;車文

本發明涉及一種功率分流式無級傳動設備。通過有選擇地操縱三個切換元件，經由變速器單元和行星齒輪組能夠呈現不同的力流引導。變速器單元固定在抗相對轉動的構件，變速器單元的初級側與驅動軸連接且次級側經由第三軸與第二行星齒輪組的第一元件連接，第一行星齒輪組的第三元件經由第四軸與第二行星齒輪組的第二元件連接，第一行星齒輪組的第三元件還經由第一切換元件能固定在抗相對轉動的構件上并且經由第二切換元件能與所述驅動軸連接，第二行星齒輪組的第三元件經由第五軸與第一行星齒輪組的第一元件連接，所述第一行星齒輪組的第一元件還經由第三切換元件能固定在抗相對轉動的構件上，并且第一行星齒輪組的第二元件與輸出軸抗相對轉動地連接。

技術領域

本發明涉及一種功率分流式無級傳動設備，尤其是無級行星齒輪傳動裝置。本發明涉及包括該傳動設備機動車驅動系。

背景技術

在US20160109002A1中公開了這種能無級調整的傳動裝置，其被視為最接近的現有技術。

在WO2014179717中公開了一種能無級調整的傳動裝置，其包括紐芬奇(NuVinci)變速器、正行星齒輪組、負行星齒輪組和多個離合器的設施，該傳動裝置提供兩個前進行駛范圍和后退行駛范圍。

無級傳動裝置，也稱CVT傳動裝置(連續可變的傳動裝置)，例如可以借助所謂的變速器無級地調節在最短變速比和最長變速比之間的傳動比。這與在其中設置有一系列的預定的(離散)傳動比的典型傳動裝置中的情況下不同。CVT傳動裝置可以構造為例如呈皮帶傳動裝置或實施為錐環傳動裝置或環面傳動裝置的滾動體傳動裝置的形式的機械無級傳動裝置。

機械無級傳動裝置的基本作用原理與其結構上的實施方式無關地始終是相同的。這樣，功率傳輸在無能量形式轉換的情況下以力鎖合方式(kraftschlüssig)通過兩個或更多個相對彼此運動的接觸體的摩擦鎖合(reibungschlüssig)的接觸來實現，通常初級盤和次級盤也稱作初級側和次級側，其中，兩個盤由成對布置的錐形盤形成并且配設有傳輸轉矩的環繞元件，其在兩個錐形盤對之間繞轉。

根據結構類型，在此情況下，明顯超過流體靜力的全負荷效率的非常高的全負荷效率是可能的。機械CVT的傳動比始終通過其有效的摩擦半徑比確定，即，當前的變速比通過環繞元件的運行半徑限定，運行半徑又是錐形盤的軸向位置的函數，并且由此受制于幾何形狀的邊界，所述邊界防止直接實現起動過程。

為了取消機械CVT的傳動比范圍限制，適宜的是，該機械CVT以功率分流式的傳動裝置結構來運行，如例如以一個或多個行星傳動裝置與無級傳動裝置組合地運行。這樣的傳動裝置，也稱IVT傳動裝置(無限可變的傳動裝置)，可以在固定的變速比值之間在傳輸方向上任意地減速，即達到無窮大，或也減速至相反方向，即達到負的，使得被驅動的軸轉動，而被輸出的軸靜止。

這樣，利用該傳動裝置通過在低速度時的帶有無功功率的運行可以擴寬變速器的傳動比范圍，使得可以直接實現起動過程，即車輛在發動機運行時出現變速比“無窮大”的情況，而無需附加的分離離合器。

通過使用功率分流式傳動裝置，功率流可以經由一個或多個功率路徑引導。例如，功率可以沿著第一路徑通過變速器引導或沿著第二路徑通過行星齒輪傳動裝置引導。功率也可以向回引導到變速器中，由此變速器在無級傳動裝置運行期間的負荷被提高。

發明內容

本發明的任務是，提供一種替選的無級傳動裝置，該無級傳動裝置具有簡單的結構和緊湊的結構形式。

根據本發明，傳動設備包括：驅動軸和輸出軸；布置在驅動軸與輸出軸之間的第一行星齒輪組；與第一行星齒輪組連接的并且布置在驅動軸與輸出軸之間的第二行星齒輪組；變速器單元，變速器單元構造成無級地將功率從驅動軸傳輸到第一行星齒輪組，其中，設置有第一、第二和第三切換元件，通過有選擇地操縱它們，經由變速器單元和行星齒輪組在提供第一、第二和第三行駛范圍的情況下可以呈現不同的力流引導。