[發明專利]一種散熱器芯體組裝系統

在審

• 申請號: 201811185999.6
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN109131991A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 劉逵
• 申請（專利權）人: 青島海松聯合機械有限公司
• 主分類號: B65B13/20
• 分類號: B65B13/20;B65B13/02;B23K3/08
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 冷奎亨

本發明公開了一種散熱器芯體組裝系統,包括底座、龍門機架、下壓定位機構、左右壓緊定位機構和打包機構，龍門機架設置在底座上，下壓定位機構包括氣缸座、氣缸、升降板和壓緊塊，氣缸座固定安裝在龍門機架的頂部，氣缸豎直安裝在氣缸座上且活塞桿端朝向下方，升降板設置在氣缸的活塞桿端，升降板底部間隔設置有多個壓緊塊，底座兩端分別豎直設置有導向桿，氣缸座固定連接在導向桿的端部，升降板的兩端可滑動的套設在導向桿上，左右壓緊定位機構包括設置在底座上的橫向滑軌、滑動安裝在滑軌上的兩個定位座，打包機構包括壓緊模具、打包帶和打包帶放置架，本發明采用立式結構，能夠對大尺寸規格的散熱器芯體進行打包組裝，不但操作方便，而且壓緊和打包效果好。

技術領域

本發明涉及散熱器加工設備技術領域，尤其涉及一種散熱器芯體組裝系統。

背景技術

散熱器是汽車零部件中的關鍵部件之一，由芯體、固定在該芯體頂端和底端的上、下水室組件構成。其中，芯體由兩塊管柵、固定連接兩管柵的兩塊側板、固定在兩管柵之間的若干散熱管以及固定在散熱管之間的散熱帶構成。散熱器生產過程中，裝配芯體和釬焊是兩個關鍵工序。釬焊之前，需將組裝好的芯體用鐵絲捆扎，避免在轉運及釬焊時抖動造成散熱帶變形、掉落。目前都是通過鐵絲采用手工捆扎，即：將裝配好的芯體一手托起或擺放在工作平臺上，另一手將鐵絲纏繞在芯體上后再用夾鉗拉緊、擰轉，不僅操作麻煩、捆扎鐵絲的位置不夠準確，而且勞動強度大、效率低；另外，單手固定芯體進行鐵絲捆扎導致用力不均、捆扎力度難以控制。釬焊后芯體容易出現扭曲變形、掉帶、泄漏等。

為了解決上述問題，特提出本發明。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種散熱器芯體組裝系統。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種散熱器芯體組裝系統，包括底座、龍門機架、下壓定位機構、左右壓緊定位機構和打包機構，所述龍門機架設置在底座上；

所述下壓定位機構包括氣缸座、氣缸、升降板和壓緊塊，所述氣缸座固定安裝在龍門機架的頂部，所述氣缸豎直安裝在氣缸座上且活塞桿端朝向下方，所述升降板設置在氣缸的活塞桿端，所述升降板底部間隔設置有多個壓緊塊，所述底座兩端分別豎直設置有導向桿，所述氣缸座固定連接在導向桿的端部，所述升降板的兩端可滑動的套設在導向桿上；

所述左右壓緊定位機構包括設置在底座上的橫向滑軌、滑動安裝在滑軌上的兩個定位座，所述定位座通過氣缸獲得滑動動力；

所述打包機構包括壓緊模具、打包帶和打包帶放置架，所述打包帶放置架設置在底座上且位于龍門機架的后側，所述打包帶通過圓盤安裝在打包帶放置架內，所述壓緊模具用于壓緊散熱器芯體并固定所述打包帶。

優選的，所述龍門機架上自上而下設置有多根橫梁，所述橫梁上豎直設置有多個限位桿且間隔設置。

優選的，所述底座上位于兩個定位座之間設置有多個間隔設置的放置臺。

優選的，所述壓緊塊包括固定板、豎板、連接板和壓塊，所述豎板設置有兩個，分別設置在固定板的兩端，所述連接板設置在兩個豎板之間，每個豎板的底部均設置有一壓塊。

優選的，所述氣缸設置有兩個。

優選的，所述打包帶放置架的數量與壓緊模具的數量相同。

優選的，所述龍門機架的兩端與底座之間分別設置有加固板，兩個加固板之間設置有加固桿。

優選的，所述壓緊模具包括壓板和模具底座，所述模具底座為長方體結構，其內設置有工字型的隔板，所述隔板的兩條橫邊的兩端以及豎邊的中部分別設置有通孔，所述壓板上對應通孔位置設置有多個導向柱，所述導向柱分別穿過通孔后通過銷軸固定，所述導向柱上位于壓板與隔板之間套設有彈簧，所述模具底座相對的兩端上分別設置有打包帶固定部和打包帶過渡部。