[發明專利]壓輪間隙、壓力可控的獨立驅動式干法制粒機的壓片裝置

在審

• 申請號: 201811184434.6
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN109225067A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 周云龍;賓武生;周健
• 申請（專利權）人: 江陰瑰寶科技有限公司
• 主分類號: B01J2/22
• 分類號: B01J2/22
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本發明涉及一種兩壓輪獨立驅動，壓輪間隙、壓輪壓力可控的壓片裝置，這種壓片裝置在兩個傳動軸上均設置有兩個齒輪箱，克服了以往單電機齒輪驅動的缺陷；上壓輪和下壓輪之間還設置有壓輪間隙控制裝置，由步進電機控制左楔形墊和右楔形墊向內或向外運動，達到高精度的間隙設定；上油缸聯板和短活塞桿油缸在上壓輪和下壓輪之間的間隙設定完成后進行鎖定，下油缸聯板及長活塞桿油缸完成對上軸承箱體提升、壓輪間隙的設置和壓輪加壓，當短活塞桿油缸鎖定后，壓輪間隙不會變化，避免長活塞桿油缸的壓力被柱銷的摩擦力抵消，短活塞桿油缸的壓力大于長活塞桿油缸的壓力，長活塞桿油缸再加壓也不會使壓輪間隙發生變化，這樣最終提高了成品顆粒的質量和產量。

技術領域

本發明涉及一種壓片裝置，具體涉及一種壓輪間隙、壓力可控的獨立驅動式干法制粒機的壓片裝置。

背景技術

干法制粒機的壓片裝置是利用一對上下布置的壓輪對粉體加壓，壓縮粉體之間的距離，由此產生的擠壓力將粉體制成固體橋結構的條狀物，接著再經破碎、整粒后得到所需規格的成品顆粒。為使成品顆粒的密度滿足預期指標，壓片裝置的壓輪壓力、加壓時間、壓輪間隙等參數都有著嚴格的要求。

CN206121690U的專利所示的壓片裝置就是目前典型的國內產品現狀，它通過單臺電機齒輪箱驅動一根傳動軸的同時，利用一對齒輪帶動另一跟傳動軸轉動，但齒輪嚙合傳動時，上下壓輪的間隙壓力不可控；此外，在上軸承箱體的頂部在靠近壓輪的一點處使用油缸加壓，但油缸上顯示壓力值會與實際傳遞給壓輪的壓力不一致，因為上、下軸承箱體之間的柱銷會產生阻力來抵消部分油缸的壓力，導致壓輪的壓力不可控制，喂料量加大時會導致壓輪被抬起，上、下壓輪的間隙出現變化，影響了成品顆粒的質量和產量。

發明內容

為了克服上述不足，本發明提供了一種兩壓輪獨立驅動，壓輪間隙、壓輪壓力可控，提高了成品顆粒質量和產量的壓輪間隙、壓力可控的獨立驅動式干法制粒機的壓片裝置。

本發明的目的是這樣實現的：

一種壓輪間隙、壓力可控的獨立驅動式干法制粒機的壓片裝置，它包括上傳動軸和下傳動軸，上傳動軸和下傳動軸分別安裝在上軸承箱體和下軸承箱體內，上傳動軸和下傳動軸的左端分別安裝有上壓輪和下壓輪，上傳動軸的右端與上齒輪箱相連，下傳動軸的右端與下齒輪箱相連。

上軸承箱體和下軸承箱體之間裝有柱銷，上軸承箱體可以沿著柱銷上下滑動，所述上軸承箱體的上方安裝有上油缸聯板和下油缸聯板，所述上油缸聯板的底部安裝有兩個短活塞桿油缸；下油缸聯板的上方裝有兩個長活塞桿油缸，其中，上油缸聯板完成對壓輪間隙的鎖定；下油缸聯板完成對上軸承箱體提升和對壓輪加壓。

上油缸聯板和下油缸聯板呈十字交叉設置，上油缸聯板和下油缸聯板的兩端分別位于上軸承箱體的兩個對角上。

兩個短活塞桿油缸分別位于上油缸聯板的對角上，且其短活塞桿的底部壓在上軸承箱體上，兩個長活塞桿油缸分別位于下油缸聯板的對角上，且其長活塞桿的底部通過螺紋與上軸承箱體相連。

所述上壓輪和下壓輪之間設置有壓輪間隙控制裝置，該壓輪間隙控制裝置包括相對于傳動軸的軸心線左右兩側設置的左楔形墊和右楔形墊，左楔形墊和右楔形墊是與絲桿上的正、反螺紋相連，步進電機驅動絲桿使左楔形墊和右楔形墊同時向內或同時向外移動。

左楔形墊和右楔形墊的底部為燕尾結構，左楔形墊和右楔形墊的底部插入下軸承箱體上開設的燕尾槽中。

所述上壓輪和下壓輪之間的喂料口處設置有密封塊，密封塊的頂部裝有活動聯接支桿，活動聯接支桿安裝在上軸承箱體上，以保證密封塊緊貼上壓輪，隨上軸承箱體同步上下移動。間隙設置完成后，通過螺釘楔塊將密封塊鎖定。

上傳動軸的右端通過十字滑塊聯軸器與上齒輪箱相連，下傳動軸的右端通過柱銷聯軸器與下齒輪箱相連。

上軸承箱體和下軸承箱體之間裝有四個柱銷，四個柱銷位于軸承箱體的四個角上。