[發明專利]自行車輪輞和包括它的輪

在審

• 申請號: 201811183286.6
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN109649080A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 馬里奧·梅焦蘭
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B60B21/02
• 分類號: B60B21/02;B60B3/04;B60B1/00;B60B1/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 黃剛;車文

本發明提供自行車輪輞和包括它的輪。自行車輪(1000)的輞(10；1010)包括壁(14)，在徑向截面中看，該壁沿著封閉線延伸，包圍與輞(10；1010)同心的至少一個環形空腔(16)，并且其中，考慮將輞(10；1010)沿旋轉軸線(X?X)分隔成相等尺寸的三個切片(18、19、20)，所述壁(14)在軸向中央切片(19)中比在軸向外部切片(18、20)中沿徑向向外伸出更大的程度。

技術領域

本發明涉及自行車輪輞以及包括這種輞的輪。

背景技術

本發明適用于所有類型的已知自行車輪，無論是輻條型的、盤型的還是本文稱為蜘蛛輪的類型的，取決于什么元件——結構性的和非結構性的——將轂結合至輞。特別地，在輻條輪中，轂由多個非常薄、單獨張緊的元件結合至輞；在蜘蛛輪中，轂通過較少數目的元件結合至輞，這些元件具有比輻條大的截面且未張緊，通常與輞形成單一本體，雖然能夠以任何方式在蜘蛛腿的內部提供輻條，以執行結構性功能；在雙凸透鏡狀輪或盤輪中，盤形——雖然實際上為截頂圓錐形元件——將轂結合至每一側上的輞，雖然能夠在兩個盤形元件之間以任何方式設置輻條以執行結構性功能，或者能僅在雙凸透鏡狀輪的制造步驟期間使用輻條，如通過引用并入本文的EP 2 674 304 A1和等同專利US 9,724,959 B2中所述。

在所有上述類型的輪中，輞的徑向截面能夠被以各種形狀制作。

在本說明書中和權利要求書中，“徑向截面”意思是指以通過輞的旋轉軸線作為原點的半平面執行的截面。除非另外規定，為了簡潔都將使用術語“截面”指示徑向截面。

通常，在已知的輞中，根據與轂的聯接的類型適當地設計輞的徑向內部區域；例如，根據是否提供作用在輞本身上的剎車或不同的剎車系統或根本不設置剎車系統，且/或輪是否為雙凸透鏡狀型或盤型或其它類型，適當地設計輞的側向區域；根據所使用的輪胎的類型設計輞的徑向外部區域，輞的徑向外部區域對應于在自行車的正常使用中輪在道路表面上的滾動區。

在本說明書中和權利要求書中，除非另外指出，術語“外部”和“內部”都涉及輞的徑向方向，從而分別指示相對于輞的旋轉軸線而言的近端和遠端。

通常，現代輞通常為“穿孔”或“盒狀”元件，即為了減重的原因，它們的截面不是實心的，相反遵循彎曲的或斷裂的或混合的“多邊形”鏈，可能自相交，使得輞包圍與輞本身同心的一個或更多個環形空腔。沿所述線，輞的壁厚度能夠恒定或可變。

從徑向外部區域的構造的觀點看，已知的輞能夠一方面被分類為用于管狀或縫合胎的輞，其中徑向外部區域在截面中具有向外的凹陷，該凹陷形成淺環形通道，并且已知的輞能夠另一方面被分類為緊鉗輪胎——無管或具有內管——輞，其中輞的徑向外部區域在截面中具有較深的環形通道，其中側向凸緣從該通道的底部向外(在基本徑向方向上)伸出且在自由端處朝著彼此折疊，以便形成用于保持緊鉗輪胎的胎圈的底切區域。

從通道的底部沿徑向向內，如所提及，輞的截面能夠具有高度變化形狀：或多或少細長(具有低、中和高輪廓的輞)；更方或更尖細；對稱或不對稱等。

考慮到布置有水平旋轉軸線的輞的上部徑向截面，通常能夠將這描繪為U或V或X或倒A，或者一種被置于隆起上的D。

能夠在US 8,888,195 B1中找到各種輞形狀的回顧。

自行車輞的所有已知幾何形狀的共有特征是存在上述輪胎聯接通道，這使得徑向外部區域(即，剛剛描述的布置中的上部)通常向外凹——再次參照徑向方向。

為了完整起見，應提到的是，一些已知的輞與實心或基本實心的輪胎聯接，具有與充氣輪胎的形狀對應的形狀，其填充或在任何情況下都接合在上述通道中，并從輞沿徑向向外伸出。能夠在US 2006/0096685 A1中找到這種方案的示例。然而，這種實心輪胎使輪以不期望的方式變重，且具有相當大的成本。