[發明專利]一種輪轂軸承通用型輔件壓入機構

在審

• 申請號: 201811181102.2
• 申請日: 2018-10-11
• 公開（公告）號: CN109079471A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 董謙剛;卜慧慧;余瓊;許蕾紅
• 申請（專利權）人: 昆山藍博格精密機械有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) 32266
• 代理人: 李廣

本發明公開了一種輪轂軸承通用型輔件壓入機構，包括中轉裝置、旋轉臺，中轉裝置包括輔件過度座和取料中轉裝置，輔件過度座的頂端用于放置輔件，取料中轉裝置包括受壓環一、受壓環二和導向軸，受壓環二設置在受壓環一的下方，導向軸活動安裝在受壓環一上，導向軸軸身上固定有高度與受壓環二底端匹配的平臺，平臺的側邊和受壓環二配合固定輔件；旋轉臺上安裝有用于放置輪轂軸承的壓裝工位，壓裝工位上方設置有壓桿。本發明提供的輪轂軸承通用型輔件壓入機構適用于一、二、三代輪轂軸承，壓裝后的輔件定位精度高，因此輔件壓裝到輪轂軸承后輪轂軸承的密封性能、使用壽命和質量都會有很大的提升。

技術領域

本發明涉及一種密封圈、齒圈、小內唇、防塵蓋等輪轂軸承的輔件壓入機構，尤其涉及一種輪轂軸承通用型輔件壓入機構。

背景技術

輪轂軸承是汽車的關鍵部件之一，隨著技術的發展，輪轂軸承目前已經發展到了第三代。汽車輪轂軸承中需要放置密封圈、齒圈、小內唇、防塵蓋等輪轂軸承的輔件，而輪轂軸承對輔件壓裝的精度直接決定了其使用壽命與質量，但是，目前缺少一種輔件定位精確度較高的輪轂軸承輔件壓入機構，從而導致壓入了輔件的輪轂軸承使用壽命和質量較差。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出一種帶有中轉裝置的輪轂軸承通用型輔件壓入機構，其通過中轉裝置實現輪轂軸承輔件的定位，解決了壓入了輔件的輪轂軸承使用壽命和質量較差的問題。

為了達到上述目的，本發明的技術方案如下：一種輪轂軸承通用型輔件壓入機構，包括中轉裝置、旋轉臺，所述中轉裝置包括輔件過度座和取料中轉裝置，所述輔件過度座的頂端用于放置輔件，所述取料中轉裝置包括受壓環一、受壓環二和導向軸，所述受壓環二設置在受壓環一的下方，所述導向軸活動安裝在受壓環一上，所述導向軸軸身上固定有高度與受壓環二底端匹配的平臺，所述平臺的側邊和受壓環二配合固定輔件；所述旋轉臺上安裝有用于放置輪轂軸承的壓裝工位，所述壓裝工位上方設置有壓桿。使用時，將輔件放置在輔件過度座的頂端，將取料中轉裝置放置在輔件過度座的上方，輕輕向下按壓，輔件即卡在取料中轉裝置上。將輪轂軸承放置在壓裝工位上，將已經卡柱輔件的取料中轉裝置放置在壓裝工位上，其中導向軸穿過輪轂軸承的孔，再通過壓桿將輔件壓裝到輪轂軸承上。

作為優選，所述輔件包括內唇和壓裝定位徑，所述輔件包括內唇和壓裝定位徑，當輔件固定在取料中轉裝置時內唇固定在平臺和受壓環二之間且壓裝定位徑貼緊受壓環二的底端。內唇用于將輔件卡在取料中轉裝置上，而壓裝時取料中轉裝置的受壓環二則會對壓裝定位徑加壓，使輔件脫離取料中轉裝置。

作為優選，所述導向軸軸身上套設有彈簧一，所述彈簧一的頂端設置在受壓環一的底面，所述彈簧一的底端設置在平臺上。彈簧一

作為優選，所述輪轂軸承通用型輔件壓入機構還包括有支架，所述支架用于支撐旋轉臺，所述旋轉臺上設置有卡座，所述壓裝工位放置在卡座上。通過采用上述技術方案，可旋轉的旋轉臺提高了操作的方便程度，卡座則便于更換壓裝工位，壓裝工位損壞時更換方便。

作為優選，所述壓桿上端通過壓桿安裝件安裝在壓機上，所述壓桿下端設置有壓頭，所述壓頭底面設有凹槽。通過壓機控制壓桿上下運動，通過壓頭對取料中轉裝置施壓。

作為優選，所述壓桿安裝件包括快拆套筒和定心軸，所述快拆套筒活動套設在定心軸上，所述壓桿的上部安裝在定心軸內，所述快拆套筒內側的底部設為斜面，所述定心軸上設有若干個高度相同的穿孔，所述穿孔內安裝有球體，所述定心軸通過球體將壓桿固定在定心軸上。通過上述技術方案，使壓桿可以實現拆卸，壓桿損壞或者需要更換規格時，組裝拆卸簡單方便，效率高。拆卸壓桿時，將快拆套筒提起，快拆套筒相對于定心軸向上運動，當快拆套筒的斜面運動到球體的高度時，球體順著斜面運動，球體對壓桿的固定作用消失，此時向下拉動壓桿，壓桿即可脫離。