[發(fā)明專利]一種用于檢測樁土復合地基承載力的裝置

有效

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• 申請日: 2018-10-10
• 公開（公告）號: CN109083210B
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 梅嶺;郭以來;鄧杰
• 申請（專利權）人: 江蘇科技大學
• 主分類號: E02D33/00
• 分類號: E02D33/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 許云花

本發(fā)明公開了一種用于檢測樁土復合地基承載力的裝置，包括橫向承載支架，用于支撐該橫向承載支架的縱向支架以及設于縱向支架間將其相連接的連接裝置；其中，所述縱向支架內設有壓力傳感器，該壓力傳感器的下端連通設有活動空腔，活動空腔的下端延伸至縱向支架的底端，所述活動空腔內設有活動塊，活動塊的上端設有用于橫穿限位桿的第一中空圓形鋼管，活動空腔的側壁及縱向支架的側壁上對應設有供限位桿穿過并沿活動空腔上下滑動的滑槽。

技術領域

本發(fā)明屬于檢測裝置領域，尤其涉及一種用于檢測樁土復合地基承載力的裝置。

背景技術

在高等級公路路基設計中對于一些穿越瀕臨水庫段、腐殖質土等許多特殊土質段，其路基承載力未能達到公路設計使用年限的要求。因此，需要在該段落路基內按一定間距設置鉆孔灌注樁、預制混凝土樁、灰土擠密樁、振沖碎石樁等諸多形式的增強體，從而形成樁土復合地基，以達到提高該路基的整體承載力的目的。

目前，相關交通檢測部門在對樁土復合地基進行檢測時，并沒有統一的檢測標準和裝置。因此，不同檢測單位的工作人員需要結合自己的經驗對自己所遇到的不同路基工況制定相應的檢測方案，從而造成了檢測方案種類繁多，檢測質量良莠不齊，檢測裝置不盡相同和檢測造價相差較大等現象。

因此，現亟需一種能夠高效、準確且便捷地對地基進行承載力檢測的裝置。

發(fā)明內容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種穩(wěn)定性強，且能夠準確、便捷地對樁土復合地基進行檢測承載力的裝置。

技術方案：本發(fā)明用于檢測樁土復合地基承載力的裝置，包括橫向承載支架，用于支撐該橫向承載支架的縱向支架以及設于縱向支架間、將其相連接的連接裝置；其中，所述縱向支架內設有壓力傳感器，該壓力傳感器的下端連通設有活動空腔，活動空腔的下端延伸至縱向支架的底端，所述活動空腔內設有活動塊，活動塊的上端設有用于橫穿限位桿的第一中空圓形鋼管，活動空腔的側壁及縱向支架的側壁上對應設有供限位桿穿過并沿活動空腔上下滑動的滑槽。

進一步說，活動塊的下端連接設有承壓塊。縱向支架的上端設有連接板，通過該連接板與橫向支撐架連接。連接的板的上端設有凸塊，相應地橫向支撐架的下端設有與凸塊相卡合的凹槽，連接板的兩側設有供螺栓穿過的連接通孔，橫向支撐架對應凹槽的兩側開設有連接通孔。

再進一步說，連接裝置包括一端開口、其內設有空腔的第一連接桿以及設于空腔內并滑動伸縮的第二連接桿，第二連接桿上位于空腔內的端部上有第二中空圓形鋼管，第一連接桿的側壁上設有與第二中空圓形鋼管相對應的若干圓孔。第一連接桿和第二連接桿分別與兩側的縱向支架連接固定。該裝置還包括將貫穿圓孔及第二中空圓形鋼管、對第二連接桿進行限位并將其與第一連接桿固定連接的鎖緊螺栓。

更進一步說，橫向承載支架的上端面開設于用于放置施力裝置的凹槽。

有益效果：與現有技術相比，本發(fā)明的顯著優(yōu)點為：該用于檢測樁土復合地基承載力的裝置不僅能夠高效、準確、便捷地對地基承載力進行檢測，且穩(wěn)定性強、安全性高，能夠用于不同距離的地基檢測，適應性強。

附圖說明

圖1為本發(fā)明裝置的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明縱向支架的結構示意圖；

圖3為本發(fā)明橫向承載支架的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明連接裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的技術方案做進一步詳細說明。

本發(fā)明用于檢測樁土復合地基承載力的裝置，包括橫向承載支架1，設于橫向承載支架1下端、用于支撐該橫向承載支架1的若干縱向支架2以及將縱向支架相2連接的若干連接裝置3，如圖1所示。