[發(fā)明專利]一種基于物業(yè)管理的小區(qū)車輛防盜系統(tǒng)及其防盜方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811175289.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109285310A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙華榮;袁慶;王艷艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省鵬徽物業(yè)管理有限公司
• 主分類號(hào): G08B13/24
• 分類號(hào): G08B13/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于物業(yè)管理的小區(qū)車輛防盜系統(tǒng)及其防盜方法，涉及車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域。包括寫(xiě)卡器模塊、讀卡器模塊、壓力模塊、第一人體微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)、第二人體微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)、直流電機(jī)模塊、圖像采集模塊、報(bào)警器模塊、短信報(bào)警模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、GPRS模塊、處理器、用戶終端和小區(qū)保安手持終端；寫(xiě)卡器模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；讀卡器模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連。本發(fā)明通過(guò)在車庫(kù)中存車和取車都需要刷卡認(rèn)證，同時(shí)車庫(kù)門(mén)平時(shí)為關(guān)閉狀態(tài)，在偷盜發(fā)生時(shí)自動(dòng)門(mén)鎖閉，內(nèi)部的偷盜人員被鎖在車庫(kù)內(nèi)，并自動(dòng)向小區(qū)保安和車主發(fā)送被盜信息前來(lái)處理，解決了現(xiàn)有小區(qū)電瓶車被盜抓不到小偷的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛防盜技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于物業(yè)管理的小區(qū)車輛防盜系統(tǒng)及其防盜方法。

背景技術(shù)

近年來(lái)，由于電動(dòng)車便捷、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)成為了大多數(shù)市民的日常出行工具，電動(dòng)車電瓶?jī)r(jià)格也節(jié)節(jié)攀升。電瓶體積小，運(yùn)輸方便，而且市場(chǎng)上的大部分電動(dòng)車電瓶防盜環(huán)節(jié)比較薄弱，所以電瓶被盜事件屢屢發(fā)生。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的電瓶防盜報(bào)警器大多采用壓力傳感器或振動(dòng)傳感器。壓力傳感器放置在電瓶底部，一旦感受到壓力變化就會(huì)觸發(fā)報(bào)警；振動(dòng)傳感器一般置于電瓶底部或側(cè)壁部位，受到電瓶晃動(dòng)碰撞，也會(huì)觸發(fā)報(bào)警。

電動(dòng)車自帶的報(bào)警器只有在附近有人的情況下才能起到效果，安全性較低，小區(qū)物業(yè)在車輛防盜上花費(fèi)了大量的人力物力，然而被盜的事件任然時(shí)常發(fā)生，及時(shí)拍到了小偷的影像但還是被盜抓不住小偷，造成業(yè)主的極大損失，不利于物業(yè)的管理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種基于物業(yè)管理的小區(qū)車輛防盜系統(tǒng)及其防盜方法，通過(guò)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)，在車庫(kù)中存車和取車都需要刷卡認(rèn)證，同時(shí)車庫(kù)門(mén)平時(shí)為關(guān)閉狀態(tài)，在偷盜發(fā)生時(shí)自動(dòng)門(mén)鎖閉，內(nèi)部的偷盜人員被鎖在車庫(kù)內(nèi)，并自動(dòng)向小區(qū)保安和車主發(fā)送被盜信息前來(lái)處理，解決了現(xiàn)有小區(qū)電瓶車被盜抓不到小偷的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種基于物業(yè)管理的小區(qū)車輛防盜系統(tǒng)及其防盜方法，包括寫(xiě)卡器模塊、讀卡器模塊、壓力模塊、第一人體微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)、第二人體微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)、直流電機(jī)模塊、圖像采集模塊、報(bào)警器模塊、短信報(bào)警模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、GPRS模塊、處理器、用戶終端和小區(qū)保安手持終端；所述寫(xiě)卡器模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所述讀卡器模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所述壓力模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所述第一人體微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)通過(guò)數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸方式與處理器相連；所述第二人體微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)通過(guò)數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸方式與處理器相連；所述直流電機(jī)模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所述圖像采集模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所示報(bào)警器模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所述短信報(bào)警模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所述GPRS模塊通過(guò)數(shù)據(jù)信息傳輸方式與處理器相連；所述GPRS模塊通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶終端和小區(qū)保安手持終端相連。

進(jìn)一步地，所述寫(xiě)卡器模塊用于向小區(qū)居民停車專用磁卡寫(xiě)入身份信息和電話信息；所述讀卡器模塊用于讀取小區(qū)居民停車專用磁卡內(nèi)的信息，用于存車和取車的識(shí)別端；所述壓力模塊用于實(shí)時(shí)稱重車輛的重量；所述第一人體微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)用于感應(yīng)從車庫(kù)外側(cè)進(jìn)入的人員和車輛；所述第二人體微波感應(yīng)開(kāi)關(guān)用于感應(yīng)從車庫(kù)內(nèi)側(cè)出去的人員和車輛；所述直流電機(jī)模塊用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)門(mén)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制電動(dòng)門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉；所述圖像采集模塊用于對(duì)攝像頭拍攝的圖像信息進(jìn)行處理轉(zhuǎn)換成數(shù)字信息；所述報(bào)警器模塊用于警示燈的驅(qū)動(dòng)；所述短信報(bào)警模塊用于向用戶和小區(qū)管理物業(yè)發(fā)送異常情況信息；所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)采集的圖像信息，用戶刷卡數(shù)據(jù)信息；所述GPRS模塊用于向外部發(fā)送信息和接收信息；所述處理器用于處理多模塊之間的數(shù)據(jù)流；所述用戶終端用于接收自己鎖車車位的異常信息；所述小區(qū)保安手持終端接收車庫(kù)鎖車車位的異常信息并發(fā)送開(kāi)門(mén)信息。