[發明專利]路口交通控制系統、方法、裝置、介質及電子設備

在審

• 申請號: 201811173875.6
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN109118796A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 唐琦;熊挺;羅向榮;趙華;任宇濤
• 申請（專利權）人: 中國恩菲工程技術有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/095
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 袁禮君;闞梓瑄

本發明涉及城市交通技術領域，提出一種路口交通控制系統、方法、裝置、介質及電子設備，所述系統包括：根據設定的交通規則生成交通控制信號的控制器；以及，根據所述交通控制信號工作的顯示屏；所述顯示屏與所述控制器連接；所述顯示屏以地磚的形式鋪裝在路口的地面上，所述顯示屏的屏面朝上。本發明通過將顯示屏鋪裝在路口的地面上，行人觀察顯示屏時的視距較近，視線通暢，可以較為方便地提醒行人路口的交通狀況。

技術領域

本發明涉及城市交通技術領域，尤其涉及一種路口交通控制系統、方法、裝置、介質及電子設備。

背景技術

行人作為交通參與者之一，占據交通流量的較大比例，對交叉路口處交通組織及交通狀況有較大影響。在道路實際運營過程中，行人對交通規則的遵守程度較低，服從交通信號的意愿較差，較易產生從眾心理及僥幸心理。

此外，行人對人行信號燈的觀察也受多種不利條件制約。

人行信號燈一般采用立桿型燈桿，高度為2.5m，行人觀察人行信號燈時，大型車輛或其他障礙物易遮擋視線，此外雨雪、霧霾天氣也會影響行人的視線。

傳統人行信號燈布置在交叉路口的四角，這使得交叉路口面積及行車道寬度直接影響行人視距，交叉路口面積越大、路面寬度越寬，則行人越不易觀察人行信號燈。

從行人心理角度看，在行人視距遠、視線受阻或不暢時，對人行信號燈服從程度就更更低。近年來，邊走路邊低頭使用智能設備的行人日益增多，這些行人不抬頭及時查看人行信號燈及車流狀況，僅根據周圍人群行為進行判斷，從而更容易發生交通事故。

需要說明的是，在上述背景技術部分發明的信息僅用于加強對本發明的背景的理解，因此可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本發明的目的在于提供一種路口交通控制系統、方法及裝置，至少在一定程度上克服在行人觀察交通指示信號時出現的視距較近、視線受阻或不暢的問題。

本發明的其他特性和優點將通過下面的詳細描述變得顯然，或部分地通過本發明的實踐而習得。

根據本發明的第一方面，提供一種路口交通控制系統，所述系統包括：根據設定的交通規則生成交通控制信號的控制器；以及，根據所述交通控制信號工作的顯示屏；所述顯示屏與所述控制器連接；所述顯示屏以地磚的形式鋪裝在路口的地面上，所述顯示屏的屏面朝上。

以上方案中，所述顯示屏為LED顯示屏。

以上方案中，所述系統包括與所述顯示屏連接的感應所述顯示屏的上表面壓力的壓力傳感器。

以上方案中，所述顯示屏與所述控制器分別與交通控制電源連接。

以上方案中，所述顯示屏鋪設于所述路口的人行步道上靠近機動車道的一側。

以上方案中，所述人行步道的側方設置有路緣石，所述顯示屏鋪設于所述人行步道與所述路緣石之間。

以上方案中，所述控制器集成于所述顯示屏內部。

以上方案中，所述系統還包括根據所述交通控制信號工作的立桿型信號燈，所述立桿型信號燈包括立桿和位于所述立桿上端的燈組；所述立桿型信號燈與所述控制器連接。

根據本發明的第二方面，提供一種路口交通控制方法，所述方法包括：根據設定的交通規則生成交通控制信號；將所述交通控制信號發送給顯示屏，使所述顯示屏顯示所述交通控制信號表征的交通控制內容，其中，所述顯示屏以地磚的形式鋪裝在路口的地面上，所述顯示屏的屏面朝上。