[發明專利]一種輪轂電機密封防水防滲透裝置

在審

• 申請號: 201811173403.0
• 申請日: 2018-10-09
• 公開（公告）號: CN109217537A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 劉慶勛;王臻
• 申請（專利權）人: 內蒙古聚能節能服務有限公司
• 主分類號: H02K5/124
• 分類號: H02K5/124
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種輪轂電機密封防水防滲透裝置，包括輪轂1，所述輪轂1外側設置輪胎2，所述輪轂1內側設置輪轂電機3，所述輪轂電機3端部設置端蓋4，所述轉動軸5一端伸出所述端蓋4，在所述轉動軸5與所述端蓋4的連接處設置所述軸承6，在所述軸承6外側設置雙油封結構，所述雙油封結構包括兩個雙唇骨架油封7，在所述端蓋4外側設置圓環凸臺8，在所述圓環凸臺8內側平行設置兩個雙唇骨架油封7，在兩個所述雙唇骨架油封7之間設置所述間隔環9，所述間隔環9設置在所述圓環凸臺8內側面上。本發明利用轉動軸與端蓋之間的雙密封結構，提高輪轂電機傳動軸防水密封性能，保護軸承不容易生銹損壞，延長電機使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種防水防滲透裝置，尤其涉及一種輪轂電機密封防水防滲透裝置。

背景技術

輪轂電機能有效簡化車輛的結構，但是將輪轂電機設置在輪毅內，需要對輪轂電機進行有效的防水保護，以保證電機的正常運行，防水不好會導致電機損壞或停止工作，影響使用，而且輪轂與地面距離更近，更加容易接觸到水分。對于輪轂電機的轉動軸周圍的防水密封尤其要重視，轉動軸作為傳動軸是整個輪轂電機的動力輸出。現有的輪毅電機傳動軸防水密封性能不好，容易導致滲水漏水，引起軸承內滲水生銹損壞，影響電機使用壽命。

發明內容

本發明提供了一種輪轂電機密封防水防滲透裝置，解決現有的的技術問題。

本發明可通過以下技術方案實現：一種輪轂電機密封防水防滲透裝置，包括輪轂1，所述輪轂1外側設置輪胎2，所述輪轂1內側設置輪轂電機3，所述輪轂電機3端部設置端蓋4，所述轉動軸5一端伸出所述端蓋4，在所述轉動軸5與所述端蓋4的連接處設置所述軸承6，在所述軸承6外側設置雙油封結構，所述雙油封結構包括兩個雙唇骨架油封7，在所述端蓋4外側設置圓環凸臺8，在所述圓環凸臺8內側平行設置兩個雙唇骨架油封7，在兩個所述雙唇骨架油封7之間設置所述間隔環9，所述間隔環9設置在所述圓環凸臺8內側面上。

進一步的，在所述轉動軸5上設置環形凹槽10，所述間隔環9下端伸入環形凹槽10中。

進一步的，在所述間隔環9上設置環形凹槽10，在所述轉動軸5上設置環形凸起的凸環伸入所述間隔環9上的環形凹槽10內。

進一步的，在所述間隔環9與所述環形凹槽10之間設置密封圈11；在所述圓環凸臺8外側端面設置所述密封圈11。

進一步的，在所述端蓋4端部軸承外側設置雙油封結構，并且兩個油封之間設置間隔，能有效阻擋水分滲入，保證設備的正常使用并延長使用壽命。

進一步的，將所述間隔環9與所述轉動軸5之間的連接面轉換為迷宮式連接面，這樣的作用均是使得連接面為一個迷宮曲線，以防水分以及其他雜質滲入。

進一步的，所述圓環凸臺8設置在端蓋一側中間位置，轉動軸從圓環中間的孔穿出來，并且圓環凸臺內側與端蓋端部形成臺階面，臺階面頂在軸承外側。

所述間隔環與所述環形凹槽之間的密封圈加強密封防水效果。其中圓環凸臺設置在端蓋一側中間位置，轉動軸從圓環中間的孔穿出來，并且圓環凸臺內側與端蓋端部形成臺階面，臺階面頂在軸承外側。兩個所述雙唇骨架油封相對設置。所述間隔環與所述環形凹槽之間的密封圈設置多個，或者所述密封圈設置為包括一個主密封圈，在主密封圈的上下兩側設置多個所述環形凸臺8，上方所述環形凸臺8伸入所述間隔環9上的凹槽中，下方所述環形凸臺8伸入所述環形凹槽10中的凹槽，或者主密封圈的下方不設環形凸臺，僅僅是上方設置環形凸臺。在所述雙唇骨架油封于軸承之間設置間隙，在所述圓環凸臺8與端蓋相連的一端設置隔擋凸起，留有間隙既能有效散熱，也避免影響軸承的運轉。

本發明有益的技術效果在于：

本發明的帶油封結構輪轂電機，利用轉動軸與端蓋之間的雙密封結構，提高輪轂電機傳動軸防水密封性能，有效防止滲水漏水，保護軸承不容易生銹損壞，延長電機使用壽命。

附圖說明